Задовго до заміни шин, які вже на рівні 2/32?

Мої шини потрібно замінити, але шини, які я хочу, потрібно замовити і можуть зайняти до тижня.

2 тижні тому я взяв машину до магазину, і мені сказали, що мої шини потребують заміни. Я перевірив їх сам і справді їх потрібно замінити.

Відтоді я не замінив свої шини, і це може пройти ще 2 тижні до заміни.

Я проїжджаю на машині близько 40 миль на день, їдучи на роботу та з роботи.

Чи повинен я турбуватися про те, щоб їхати на шинах протягом цих 2 тижнів чи вони все ще безпечні для руху? Зауважте, що протягом цих 2 тижнів можливо, що я буду їздити в дощову погоду.

Поки у вас немає "ниток", що відображаються через гуму, ви повинні бути в порядку. Майте на увазі, що у вас менше тяги, і вам потрібно більше часу для гальмування, але ви не займаєте позичений час, поки пояси не покажуть. Дощ буде проблемою, але якщо ви знаєте, що ваша машина недостатньо спрацьовує, велика небезпека знімається.

Це сказало, керуйте оборонно. Залиште себе на випадок, якщо шина швидко ослабляє тиск, їздіть повільніше і будьте обережні в цілому.

Те, що ви знаєте, що ваші шини погані, і у вас є на замовлення, набагато краще, ніж багато людей, які їздять, поки шина повністю не лишає, і вони або помічають, коли настає час огляду, або шина перестає затримувати повітря.

Після повторного читання це може траплятися як "не хвилюйтеся про заміну шин, поки пояси не з'являться" ... Я цього не кажу. Напевно замініть свої шини, коли вони менше 2/32 ", як тільки зможете.

Як довго? Не залишається часу, рекомендується 2/32 глибини, їх слід замінити

Дощ? У вас є хороший шанс втратити контроль над транспортним засобом, якщо він гідропланів на воді, а 2/32 не залишає багато місця для того, щоб шини не переплавляли.

Дощ чи сонце, я ніколи б не їздити на шини з ² / ₃₂ ^НСРОМ дюйма протектора.

Ось лише деякі проблеми:

• Ваша відстань аварійного зупинки значно збільшується.
• Ваша небезпека позапланового гідропланування значно зростає.
• Ви набагато більш чутливі до небезпек на дорогах, що проходять через протектор.
• Ваша тяга знижується на всіх поверхнях. *
• Ваша здатність підтримувати контроль, щоб уникнути перешкоди, знижується.
• Через вищезазначені пункти кулі шанси потрапити в ДТП значно збільшуються.
• У багатьох місцях ви можете отримати квиток і отримати штраф. У деяких місцях посвідчення водія можуть бути призупинені або відкликані. Також у деяких місцях ваш транспортний засіб може бути затриманий за небезпечну експлуатацію. (Це особливо актуально, якщо ваш зовнішній вигляд не відповідає вигляду правоохоронця.)
• Якщо ви потрапили в ДТП, ваша страхова компанія може намагатися не покривати вас, тому що ви неправильно обслуговували свій транспортний засіб. Що ще гірше, іноді страхові компанії проводять "вимірювання" ваших шин і заявляють, що вони ще менше протегують. (Друг недавно потрапив в аварію, і «вимір» страхова компанія було ² / ₃₂ ^НСРОМ дюйма менше , ніж фактична глибина протектора ... щасливий для мого друга, я знаю , як виміряти глибину протектора шин і мав доступ до їхній транспортний засіб у стику.)

Загалом, у вашому випадку було б краще взяти напрокат автомобіль або купити другий вибір у шинах.

Я не погоджуся з відповіддю, яка радить просто «їхати оборонно». Хоча їхати оборонно - це завжди гарна ідея, ви ніколи не можете пояснити всіх ідіотів на дорозі з вами (або те, що всі ми, швидше за все, один з тих численних ідіотів у той чи інший час ... я знаю ... "не я!" ).

Зауважте, що глибину шин легко перевірити. Кожен магазин шин зробить це безкоштовно, або ви можете придбати інструмент, щоб перевірити його самостійно. Якщо ви купуєте інструмент, обов’язково навчіться його правильно використовувати. Існує також "копійки", але інструмент такий недорогий і набагато точніший.

Найкраща порада - часто перевіряти свої шини на наявність:

• Глибина протектора
• Булінг
• Знос боковин
• Тріщини бічної стінки
• Вбудовані елементи (скелі / цвяхи / саморізи / скло)
• Нерівномірний знос
• Знебарвлення
• Пошкодження
• Дефекти
• Пошкоджені клапани шин
• Відсутні кришки клапанів
• Правильна інфляція

Одночасно ви можете перевірити свої колеса на наявність:

• Відсутні балансуючі ваги
• Вільні балансуючі ваги
• Пропущені горіхові шпильки
• Розпушіть горіхові гайки
• Тріщини або інші пошкодження

Під час ваших звичайних інспекцій, ви зверніть увагу на те , що шини приступають до ⁴ / ₃₂ ^{знахідкам} дюйма протектора (або більш протектора, якщо умови вимагають цього). У цей час їх негайно замініть **. Якщо ви це зробите, вам і всім іншим у дорозі з вами буде безпечніше.

* Зауважте, що стаття TireRack, пов’язана з Моабом (але не написана ним, так що це не його вина!), Є винятково оманливою, коли йдеться: "Практичним прикладом цього є гоночні нарізки, що застосовуються для легкових автомобілів та гонщиків на відкритих колісах. які забезпечують тягу на понад 200 миль / год. " Ці гоночні нарізки використовують різні сполуки та зовсім інші співвідношення, ніж ваші шини ... На мою думку, приклад TireRack є безглуздим, ретельно вводить в оману та може бути небезпечним.

** Коли ви замінюєте свої шини, перевірте дати на кожній шині (з тисненням на боковинах), щоб переконатися, що жодна з них не є старою. Також переконайтесь, що номер моделі та розмір кожної шини відповідає всім іншим.

Залежить ... скільки коштує ваше життя? Якщо ви будете їздити в дощову погоду і просто не можете замінити свої шини, я настійно пропоную взяти напрокат автомобіль. Як показує @Moab, вона займає трохи води на дорогу , щоб викликати шини з простим ² / ₃₂ ^НСРОМ дюйма протектора до гідролітака. Здається, я згадую епізод Мітбустера, де вони показали, що така шина гідропланиться до повної втрати керування лише за 35 миль / год. Є деякі речі, на які варто ризикувати життям; це не одна з них.

Редагувати:Принаймні я б дивився ваші місцеві звіти про погоду, і якщо є хороша можливість дощу, я б працював з дому, їздив у громадському транспорті або взяв напрокат автомобіль, що було б розумнішим, і продовжував би це робити, поки шини не заміняться.

Які шанси на те, що ти можеш уникнути за кермом на цих шинах? Напевно, досить непогано. Але я припускаю, що сотні людей читають цей самий пост, і мені б не хотілося, щоб хтось міг припустити, що це означає, що вони безпечні за кермом на небезпечних шинах.

Я з країни, яка не має норм щодо мінімального протектора шини, необхідного для руху автомобіля в дорозі, і ми звичайно проїжджаємо повз повз показники зносу, поки вони не нагадують нарізки. На сухих дорогах немає жодних проблем, крім незначного ризику вибуху на швидкості шосе. На мокрих дорогах досить небезпечно. Смертельно на швидкості шосе. Їдьте на цих шинах у суху погоду, але шукайте альтернативний транспорт у мокрій, якщо ви не їдете зі швидкістю 40-50 км / год і не швидко згинаєте