Випадково залили моторне масло в резервуар з теплоносієм

Моя 1990 Mazda 626 просочує масло, як сито, тому я регулярно доливаю масло.

У хвилину дурості я відкрив кришку радіатора замість масляної кришки, доливаючи моторне масло, і налив приблизно 50-100 мл моторного масла в мій радіатор.

Які наслідки це може мати для автомобіля?

Як правило, я б просив спершу коментар, але це, здається, не є доступним для нових користувачів, так що тут:

Ви впевнені, що це була кришка радіатора, а не переливна пляшка? Радіатор, як правило, повний, і отримання 100 мл було б боротьбою, не кажучи вже про те, що зелений теплоносій буде дивитись вам в обличчя. Якщо у вас радіатор був не повний, у вас є або порожня пляшка з переливом, або ваша система не працювала належним чином під час останньої зміни теплоносія, або у вас є прокладка, що протікає, вводячи в систему охолоджуючої рідини гази згоряння.

Якщо це була пляшка з переливом, є хороший шанс, що ваша машина ще не витягнула масло з пляшки для переливання. Я говорю це тому, що пікап для переливної пляшки знаходиться біля дна резервуара, моторне масло плаває на воді і не розчиняється у воді.

Моя порада тоді - вийняти пляшку з переливом, очистити її знежирювачем і наповнити теплоносієм. Якщо ви насправді отримали його в радіаторі, дайте мені знати, і я відредагую цю відповідь.

Що стосується наслідків масла в радіаторі: теоретично масло буде атакувати шланги та ущільнювачі водяного насоса. Це, мабуть, буде довгостроковою деградацією, а не раптовою несправністю, і, враховуючи проблему з маслом, я сумніваюся, що ваш двигун виживе досить довго, щоб побачити довгострокові наслідки. Автомобіль мого батька працював із незначним витоком масла-охолоджуючої рідини близько двох років, без жодних (видимих) негативних наслідків. Переважна більшість олії (після того, як ви виймете головку масла, що плаває в наповнювачі радіатора), буде збиратися під кришкою радіатора як вершкове масло, яке ви можете періодично видаляти.

Замінюючи теплоносій, потрібно зробити багато, щоб видалити масло, яке покрило внутрішні поверхні вашої системи охолодження. Якщо у радіаторі є масло, і ви ще не керували автомобілем, випийте масло, перш ніж воно торкнеться більше поверхонь системи охолодження.

Потрібно злити теплоносій і замінити його.

Дотримуйтесь інструкцій у посібнику власника. Якщо у вас немає однієї зручної сторінки, сторінка ehow - це досить загальний набір інструкцій, але вона переведе вас у правильне загальне місце для зливу теплоносія.

Пам'ятайте, що теплоносій двигуна токсичний і його слід утилізувати належним чином. Це цілком розумний час, коли можна подумати про те, щоб професійно промити систему охолоджуючої рідини для вас: вони будуть утилізувати теплоносій належним чином, що дозволяє уникнути клопоту.

Масло в теплоносії не вб'є автомобіль. Це щось, що може статися з поганою прокладкою в голові. Однак це однозначно не бажаний стан.

Ви повинні змити забруднений антифриз. Крім того, використання ПАР допоможе очистити частину залишкової олії.

Залишкове масло не впливає помітно на теплопередачу, але може негативно впливати на шланги. Це не зашкодить підшипникам або ущільнювачам насоса, принаймні для будь-якого з ущільнень насоса, які я бачив.

Використовувати промивання не обов’язково, але для ПАР я б запропонував приблизно 1/2 унції рідини для миття посуду світанку. Запустіть це в системі охолодження приблизно 20 хвилин після досягнення двигуном температури. Потім промийте водою, знову запустіть двигун до повної температури, а потім протягом 20 хвилин. Ймовірно, буде потрібно три промивки, залежно від того, наскільки повністю система буде злита. Потягнувши нижній шланг, іноді можна пришвидшити злив, і може вийти більше старої рідини.

Масло не вплине на роботу термостата. Найбільший вплив має шланги, оскільки вони можуть прискорити деградацію. Ваш пробіг може відрізнятися, оскільки деякі шланги дуже стійкі до олії, а деякі - менш.