Чому моя машина кричить на холод?

Мій двигун Subaru XT6 2.7L 1988 року кричить на мене холодним стартом, тоді він зупиниться, а потім зроби це знову, коли я вийму його з парку, але потім він зупиняється.

Також моя машина втрачає антифриз. Будь-які ідеї чому?

Більшість водяних насосів розроблені з отвором для плачу. Це невеликий отвір, який просочує невелику кількість антифризу безпосередньо до виходу з ладу водяного насоса. Більша частина часу протікає трохи вище шківа колінчастого вала. Коли ви вимикаєте машину тиск в системі охолодження витісняє якийсь теплоносій з цього отвору, і він капає на шків і передається на вентилятор. Антифриз змушує ремінь ковзати протягом перших кількох хвилин. Коли машина працює, вентилятор видуває теплоносій з ременя, ти не помічаєш калюж чи писку.

По-перше, перевірте свій отвір плачу згідно з відповіддю мікрофона. Я хоч трохи сумнівно, тому що якщо вранці достатньо просочиться, щоб бути мокрим, я очікував би якоїсь калюжі. Я б також очікував писк на гарячих стартах.

На холодному старті на старих автомобілях, як правило, є пояс, що втрачає напругу, особливо якщо він на мить повертається, коли обертання двигуна змінюється. Ви повинні перевірити стан ременів на наявність тріщин, і якщо це добре перенатягнути ремінь (якщо у нього немає натягувача, це робить більшість нових автомобілів). Якщо пояс виглядає погано, або ви не маєте уявлення про те, коли ремінь востаннє змінено, вам, ймовірно, слід замінити пояс.

Порушений пояс аксесуара спричинить перегрів, оскільки водяний насос зазвичай знаходиться на поясі аксесуара. Якщо ви не помітите перегрівання, ви можете завдати дійсно дорогої шкоди.

Що стосується втрат охолоджуючої рідини: Ви повинні, як і всі сказані, перевірити наявність фізичних протікань у моторному відсіку та під ним. Спробуйте знайти труби до сердечників нагрівача, а також подивіться на шви радіатора. Робіть це, коли двигун вже розігрітий, оскільки деякі невеликі протікання виявляються лише тоді, коли система охолодження знаходиться під тиском. Якщо ви не можете знайти зовнішню витік, у вас може виникнути протікання прокладки в голові, до якої ви зможете піти на деякий час, але врешті-решт доведеться виправити дуже дорогий рахунок на ремонт. Слідкуйте за цим вимірювачем температури!

Зверху в моїй голові це звучить так, що або ваш змієподібний пояс йде погано, і / або один із шківів холостого ходу отримав погану опору.

Якщо ви втрачаєте антифриз, це свідчить про текти десь. Можливо, будь-де в системі. Я перевірив би ваше масло і переконався, що ви не бачите там ніякого антифризу. Також загляньте під машину, де ви зазвичай паркуєтесь, і подивіться, чи є капає рідина або плями.

Моя теж кричала - після того, як я купив якусь 5 доларову пляшку лайно для покращення палива і вилив її в бензин. Ефект припинився при використанні іншого газу.

Мій автомобіль робить це тільки в холодні дні, якщо ви даєте йому швидкий повний оборот, він відходить, і ви ніколи не почуєте його знову, поки він не пролежав протягом ночі в холодній погоді. Тільки поцікавтеся, чи варто її повністю вимити і почніть знову