Статичний ураження електричним струмом під час виходу з машини

Тепер це почало «заважати зосередженню». Це відбувається, коли я виходжу і намагаюся закрити двері. Я відчуваю статичний шок, коли я торкаюся металевої частини дверей, коли нога торкається землі.

Я зіткнувся з цим і в своєму останньому автомобілі, в цьому автомобілі чохли сидінь були з оксамитової тканини. Але в цьому вони прості (не знаю точного матеріалу). Чи стикаються з цим і інші, і як цього уникнути?

Або це має якесь відношення до погоди, я думаю, це трапляється в холодні дні.

Так, і інші стикаються з цим. Це залежить від штанів та взуття, які ви носите, а також матеріалу ваших сидінь - статичний заряд накопичується між різними тканинами, коли ви встаєте через трибоелектричного ефекту . Коли ви вперше торкаєтесь великого металевого кузова (наприклад, рами автомобіля), він негайно розряджається, даруючи неприємні відчуття. Мають значення і погодні умови, це явище частіше зустрічається в умовах сухого повітря.

Один трюк, який ви можете спробувати, - це вийти з машини , торкаючись металевої рами автомобіля. Це гарантує, що плата перейде до машини перед тим, як створити. Цей трюк працює і в інших ситуаціях, коли вас шокує статика: дотик до металевої ніжки столу під час стоячи з крісла запобіжить статичному розряду вдома чи в офісі.

Я пережив це і в деяких транспортних засобах більше, ніж в інших. Як правило, дні, коли я найбільше вражаю це, як ви заявили, - холодні дні. Я не думаю, що це обов'язково холодний день, який це робить, а скоріше кількість вологості, яка знаходиться у повітрі. Коли повітря сухе, воно, як правило, дозволяє накопичувати більше статичної електрики. Вологість повітря зазвичай нижча в більш холодні дні через те, що навколо вас не так багато випаровування, щоб створити вологість.

На цій веб-сторінці вони трохи розповідають про цей ефект:

Ці статичні заряди накопичуються звичайно, розтираючи 2 матеріали разом (ефект, відомий як трибоелектричний ефект завдяки тертю обтирання), наприклад, під час ходьби по килиму під час носіння взуття (гумова підошва проти килимового матеріалу). Коли заряд накопичується на досить високому рівні, і ви торкаєтесь електропровідної частини, як металева дверна ручка, статичний заряд раптово відпускається відразу і ви помічаєте ефект. На недостатньо низьких рівнях ви насправді не сприймаєте це, хоча воно насправді відбувається.

Коли волога, то набагато простіше (як ви правильно сказали) статичні заряди, які створюються, розсіюються, перш ніж торкатися ручки дверей. Вони розсіюються в навколишнє середовище через навколишнє повітря, а також повертаються у килим «вологий» через вологість.

Тож, коли він вологий, менші статичні заряди накопичуються до рівня, необхідного для вас, і коли він сухий, ви отримуєте більше забиття.

Можна додати ремінь, який натирається на дорозі. Він вимиває статичний заряд постійно. Він простий в установці, але має дещо обмежений термін експлуатації. Вони роблять роботу, ми встановлювали кілька років.

Зауважте також, що перед тим, як зняти паливний ковпачок, важливо зняти заряд. Є історії про пожежі, що розпалюються іскрою.

Ви можете спробувати обприскувати оббивку антистатичним спреєм, як те, що використовується на килимі в комп'ютерних кімнатах та офісах з комп’ютерною технікою. Можливо, спрей, який використовується на одязі для запобігання статичного зчеплення, також діятиме?

Або це має якесь відношення до погоди, я думаю, це трапляється в холодні дні.

Є два аспекти, які можуть зробити ефект більш холодним. Основним фактором є те, що повітря сушарніше, тому заряд автомобіля розвивається, коли він рухається по повітрю, може бути більшим, і для вивантаження потрібно більше часу. Другий фактор полягає в тому, що люди зазвичай носять більш теплий одяг, і часто цей тип одягу створює і зберігає більший статичний заряд, ніж тепліший погоду одяг.

Чи стикаються з цим і інші, і як цього уникнути?

Так, доки автомобіль ізолюється від землі, ви відчуєте це. Те, що відбувається насправді два розряди. Коли ви починаєте вилазити, ви стягуєте потенціал автомобіля. Тоді ваша стопа торкається землі, і ви випираєтесь на землю. Потім ви торкаєтесь дверей автомобіля, і ви стаєте доріжкою, коли весь заряд автомобіля скинеться на землю. Ви відчуваєте саме цей другий розряд - перший відбувається через взуття і часто непомітний, також ваш організм не несе стільки заряду, як автомобіль, тому перший розряд порівняно невеликий.

Провідна ремінь, що висить під машиною, працює на повне усунення цієї проблеми. Коли швидко подорожуєте, повітря підштовхує ремінь вгору, щоб він не зношувався на дорозі весь час, але їх потрібно періодично замінювати. Вони забороняють розвивати високі заряди на автомобілі, і самі не створюють іскри, оскільки потенціал просто ніколи не дозволяє отримати таку високу.

Я торкаюся до дверей тильною рукою або пальцями після виходу, тому виділення виникають на тильній стороні моєї руки чи пальців. Це набагато менш чутливо, ніж мої кінчики пальців, де я зазвичай звертаюся до машини, щоб закрити двері.

Теоретично ви можете приварити маленькі голки до металевої рами автомобіля, спрямованої на землю. Коли автомобіль має високий потенціал, вони випромінюватимуть електрони і розряджатимуть потенціал швидше, ніж округлі, пофарбовані краї автомобіля. Я не знаю, чи був би цей розряд досить швидким, щоб усунути пошкодження, які ви відчуваєте, хоча, оскільки ви зупиняєте машину і негайно виїжджаєте, але це повинно зменшити їх без контакту із землею ремінця. Вам потрібно буде вибрати покриття з металу, сплаву або електропровід, які не іржавіють, або ви будете замінювати їх часто.

Якщо є частина автомобіля, на якому ви тримаєтесь під час виходу, також приєднається дріт від цієї частини до рами. Тож на своєму фургоні я тримаюсь за ручку дверей, коли виходжу з автомобіля. Це пластик, однак він не веде заряд автомобіля до мене, поки я не торкнуся зовнішнього краю дверної рами. У рукоятці є гвинти, тож якщо я торкнувся гвинтів або прикріпив мідну стрічку по внутрішньому краю ручки до гвинтів, то розряд трапився б у моїх ніг, коли я покинув транспортний засіб, а не між дверима та рукою .

Нарешті, ви можете отримати кілька пластикових крайників для дверної рами. Якщо ви встановите його і навчитесь лише торкатися цього, коли закриваєте двері, ви повинні виявити, що скиди зникають. Якщо ваша поїздка далеко від машини була короткою, ви отримаєте шок, коли торкаєтесь ручки дверей або дверей, коли повернетесь.

Однак провідний ремінь - це дешеве просте рішення, доступне за 10 доларів, включаючи доставку з деяких інтернет-магазинів, і, ймовірно, його можна знайти або замовити у місцевих магазинах автозапчастин. Повісьте його добре під транспортним засобом, де його не буде легко помітити, якщо ви не хочете, щоб люди знали, що постійно повідомляють про те, що у вас щось висить під вашим автомобілем!

Так, це трапляється багато. Я тримаю клавішу пальцями, торкаючись металу, і торкаюсь краю дверей після того, як я повернусь. Я підозрюю, що поворот під час сидіння - це коли створюється статичний заряд.

Я мав це з відносно сучасним автомобілем (2008 Honda Civic) пару років тому, і це стало прогресивно гірше. Зрештою я виявив, що в корпусі акумулятора була невелика тріщина. Коли я замінив акумулятор, проблема зникла і більше не повернулася, так що, можливо, варто вивчити.

Після того, як ви відкриєте двері, але перед тим, як поставити ногу на землю, захопіть рукою металеву частину машини. Вийдіть з транспортного засобу, а потім відпустіть руку. Ваше тіло все ще буде розряджати статичну електрику на землю, але, оскільки ви міцно тримаєтесь за автомобіль, немає повітряного зазору для появи іскри, а більша площа поверхні, до якої ви торкаєтесь, означає, що ви не відчуєте зарядка.