На що слід звернути увагу, купуючи автомобіль, який потрапив на оленя?

Я дивлюся на купівлю автомобіля, якому лише 2 роки, хороші милі, ціна приблизно на третину нижча, ніж я б очікував ... але в ньому трапилася ДТП, зазначена на CarFax. Попередній власник вдарив оленя, і продавець каже мені, що автомобіль, ймовірно, був переобладнаний страховкою. Це було не повністю врятовано. Машина виглядає чудово, і я взяв на короткий тест-драйв і здається нормально. Я не знаю, на що слід звернути увагу чи на що звернути увагу.

Які механічні речі слід досліджувати або запитати про те, що може бути серйозними (прихованими) проблемами?

Я б запитав, чи під час ремонту машину ставили на шасі. Якщо у нього навіть один день було встановлено таке обладнання, це, очевидно, було достатньо впливу, який змусив оцінювача / ремонтника думати, що це може бути списання.

Якщо вона не була поставлена ​​на шасі, наступне, на що слід звернути увагу, - це ознаки зварювання вздовж переднього шасі, зокрема опора радіатора та балки аварії. У деяких сучасних автомобілях хоч радіатор зроблений із пластику.

Якщо можливо, перевірте вирівнювання фар і перевірте, чи немає іржі навколо болтів, які тримають крило на стороні відсіку двигуна. Також відкрийте і закрийте капот, щоб переконатися, що він нікуди не потрапляє і працює безперебійно. Те ж саме стосується дверей, перевірте, чи є зазори між дверними пробками, і чи не шумують вони чи терті при відкриванні (це може бути ознакою викривленої оболонки або погано підігнаних панелей).

Без звіту інспектора з ремонту / оцінювача, важко буде точно знати, в якій мірі він був відремонтований. Тут, в Австралії, ми маємо ЦАП, який може проводити перевірки безпеки на попередньо придбаних автомобілях. У вас може бути подібний сервіс там? ААА чи щось таке?

Стороння перевірка перед покупкою може коштувати вам сто доларів, але може заощадити тисячі.

Ви сказали, що "дилер каже мені, що машина, ймовірно, була переобладнана". Дилер повинен знати факт, що автомобіль був відремонтований і видав пошкоджений назви, якщо ні, піти пішки. Крім того, якщо продавець повільний, нерішучий або не бажає виконати будь-який із ваших запитів щодо інформації про доступ чи транспортний засіб, пішіть.

Найбільш поширений збиток в оленячих нещасних випадків є передній бампер, крила і фари, але в невеликих автомобілів збиток може легко поширюватися на капот, лобове скло і дах. Якщо олень потрапив на лобове скло або дах, також можуть бути великі пошкодження в салоні. Ви повинні перевірити під килимами на наявність плям чи запахів, які продавець намагався замаскувати або погасити перед вашим тест-драйвом. Не забудьте також перевірити багажник ... Люди не намагаються відвезти тварину до ветеринара після аварії.

Ви також повинні запитати у продавця, чи є у них фотографії пошкоджень. Як кажуть, фотографії вартістю 1000 слів, а зображення краху можуть підказати вам, де шукати пошкодження або нерівномірні ремонтні роботи. Це також може показати, що шкода була обмежена капотом, бампером, крилами та фарами, але роботи з кузовом / фарбою були достатньою для того, щоб списати машину як загальну втрату.

Візьміть машину на більш тривалий тест-драйв, обов'язково включіть усі умови дорожнього руху та високі / низькі швидкості, щоб переконатися, що все здається нормальним, і немає надмірних брязкальців та скрипів (у 2-річних автомобілів не повинно бути жодних).

Крім того, попросіть машину оглянути сертифікованим механіком (зазвичай 60-100 доларів США). Якщо ви знаходитесь у штатах, Автомобільна асоціація Америки (AAA) має список механіків, які відповіли їх стандартам обслуговування. Якісна механіка зможе розповісти про те, які механічні деталі були пошкоджені чи замінені, а автомагазини можуть повідомити вам, чи була пошкоджена рама та як добре її відремонтували. Вони також повідомлять вам про наявність незвичного зносу шин (що свідчить про перекоси, які можуть бути спричинені залишковими пошкодженнями рами), а також залишився термін експлуатації більшості компонентів зносу (гальма, рідини, склоочисники і т.д.).

Нерівні прогалини в капоті

Це мертвий привід поганої роботи з ремонту - також перевірте, чи зазор занадто великий чи малий для автомобіля - спробуйте отримати фотографію з подібного кута до того, що існує, щоб перевірити. Також перевіряйте зазори дверей, зазори багажника, зазори на панелі на наявність будь-яких нерівностей.

Перевірте під собою

Спробуйте потрапити під машину, якщо можете - якщо ви механічно налаштовані, ви повинні мати можливість бачити такі речі, як зварні шви або боді-робота "досить хороші" ремонтні роботи

Пробна поїздка

Якщо ви можете, тестуйте автомобіль протягом тривалого періоду часу, в різних різних умовах (IE автомагістраль, A-Road, провулки, дуельні проїзди, проїзди на одній дорозі, села, міста. Якщо ви США, це прирівнюється до автостради , Передмістя та внутрішній проїзд по місту та все між ними.). Слідкуйте за поганою реакцією на рульове управління, брязкальцями, скрипками будь-чого іншого, чого ви не очікували від автомобіля на 2 роки / о.

Інші примітки

Спробуйте отримати фотографії пошкоджень. Пошкодження, можливо, були обмежені пошкодженням капота та вітрового скла, але якщо транспортний засіб було майже списано, це говорить про щось велике

Ще одна річ, яку потрібно швидко перевірити - це дах - чи виглядає вона вирівняною правильно? Значні пошкодження покрівлі - це вірний шлях до списання через розміри панелі та конструкції.

Перевірте це

Однак загалом нічого не наближається до досвідченого ока. Якщо у вас є дружник з механічним настроєм, приведіть його або її на поїздку і отримайте їх чесну думку. Ще краще, подивіться, чи зможете ви отримати незалежного мех, щоб дати їхній чесний огляд автомобіля.

Окрім інших тонких відповідей, слід оглянути зони м'ята, які найлегше перевірити, заглянувши між болтами крила під кришкою. На більшості транспортних засобів слід побачити заводські брижі в металевому листі. Якщо цей метал схожий на те, що його колись деформували, фарбували чи заміняли, тоді йдіть подалі від машини .

Перевірте хоча б наступне:

• Фарбування кольорів відповідає та вирівнювання панелей. Встаньте на невеликій відстані перед автомобілем і шукайте рівномірності між лівою та правою сторонами. Перевірте наявність фарби (перефарбовування) під кришкою / крилами. Якщо видно будь-який наліт, ремонт, швидше за все, невдалий.
• На автомобілях пізніших моделей шукайте невеликий наклейку VIN - під капотом, на капоті, крилах та інших основних панелях кузова. Якщо наклейки відсутні або цифри не збігаються, шанси замінюються.
• перевірте апаратне забезпечення радіатора та системи охолодження - я одного разу побачив оленя, закопаного так глибоко в решітці, що він повністю штовхнув радіатор та вентилятор охолодження проти блоку. Також перевірте всі резервуари - перелив охолоджуючої рідини, рідини для миття, головний циліндр гальма: і особливо будь-який інший пластик під кришкою.
• перевірити всі освітлювальні та сигнальні лампи та бути уважними до обшивки / розміщення навколо них.
• Запитайте у продавця, чи була подушка безпеки розгорнута та / або шукайте видимі ознаки заміни на приладовій панелі та кермі.
• Придивіться уважно під сидіннями та вздовж поручнів сидінь для розбитого скла - зазвичай, якщо транспортний засіб не мав детальної роботи з експертами, якщо скло було розбите, там будуть залишки / осколки.

Зрештою, визначте свій рівень комфорту з транспортним засобом (скільки достатньо, щоб просто піти і продовжувати дивитися) АБО якщо видні знаки, використовуйте косметичні проблеми, щоб торгуватися за нижчу ціну або якусь гарантію у дилера. Частіше, ніж ви могли очікувати, ці автомобілі ліквідуються страховими компаніями на комерційних аукціонах, і торговці викрадають їх, виконують мінімальний ремонт та отримують велику прибуток. Удачі!

Купівля транспортного засобу, на який поширювались страхові вимоги в цьому прикладі, нічим не відрізняється від будь-якого іншого. На жаль, здається, що в галузі позовів на транспортні засоби (звичайно, у Великобританії) мало прозорості, тому, як покупець, у вас є дуже мало інформації щодо деталей ремонту, тому важко прийняти зважене рішення щодо покупки.

Я вдарив оленя своїм автомобілем у 60mph (~ 100kph) пару місяців тому. На щастя, мені пощастило зі збитком, але я абсолютно не сумніваюся, що моя страхова компанія списувала б це через вік і вартість. У моєму випадку передній бампер мав дуже незначні пошкодження фарби, однак опора / колодка ззаду, крило та пластикова решітка були пошкоджені. Це всі деталі на болти з вимкненням і виключенням і абсолютно не впливають на структуру решти машини. Мій автомобіль є великим старим корейським 4х4, тому його розмір і вага на його стороні, я не думаю, що мій (епоха BMW) Mini поправився б так добре.

Підсумовуючи це, якщо ви або хтось, кому ви довіряєте, не впевнені в тому, що ви можете бачити, і не маєте надійних звітів про те, чого не можете, я б пішов. Я вважаю свою власність відносно розумною при купівлі вживаних автомобілів, але мене осліпнув блиск і раніше купували погано відремонтовані лимони у «поважних» дилерів.