Чи варто використовувати бензин 87, 89 або 93 на 2016 RAV4 SE

Я читав багато статей в Інтернеті, і люди мають різні думки з цього приводу. Деякі кажуть, що 89 - найкраще для прискорення. Інші кажуть, що 87 - це просто добре.

Я хвилююся лише за стан здоров’я свого автомобіля. Тому я прочитав своє керівництво користувача. Ось скріншоти. Я не впевнений, але SE, ймовірно, виступає за спортивне видання. Тож чи варто використовувати краще 87? Я просто хочу використовувати все, що найкраще для здоров'я мого RAV4.

Реально, якщо інструкція та виробник заявляють, що ви повинні використовувати 87 октану, це дійсно те, що вам слід використовувати . Якщо ви купуєте дорожчі 89, 91 або 93, ви просто витрачаєте гроші. Чим вище октановий показник, тим важче паливо спалити (або запалити). Якщо автомобіль був призначений для використання 93, то це те, що ви повинні придбати або ви ризикуєте пошкодити двигун. Ви не ризикуєте двигуном, виконуючи те, що говорить виробник. Ви також не отримаєте переваг у роботі від вищого октану, головним чином тому, що двигун (і комп’ютерна мелодія) не розроблені для його використання.

Випробування на кислоту - якщо ви спробуєте паливо з нижчим октаном, якщо ви чуєте якісь «стукітні» звуки при сильному прискоренні (можливо, на гору), то вам, безумовно, потрібен вищий октановий показник. Як зазначає Полстер2, покращення продуктивності не буде, незважаючи на те, що багато людей говорять. Октановий рейтинг - це лише міра стійкості до стуку. У мене в 2003 році Toyota Celica GT-S рекомендує преміум-клас, і він працює добре на середньому рівні, економлячи 2,00 долара або більше на кожному баку газу.

87 буде працювати, 89 - оптимально, 93 також буде працювати, але використовує трохи більше (почне бігати, але комп'ютер легко компенсує, але використовує більше палива) 87 краще для зими (різниці понад 89), 89 краще для літа (допомагає коли під час роботи ГОРЯЧЕ, коли у вас працює А / С і намагаєтесь тримати двигун навколо робочої температури.

Я б, можливо, уникав абсолютних найдешевших / найстаріших АЗС, оскільки можуть виникнути проблеми із забрудненням води та іржі. Це загрожує здоров’ю ваших двигунів, ніж весь час роботи 87.

Якщо в посібнику сказано 87 октану (або вище), це все, що вам потрібно для запуску, 87 октанового газу. Двигун розроблений для оптимальної роботи при цій октановій категорії. Ви можете використовувати бензин з більш високим октаном, але все, що ви робите, - це витрачати гроші, на які не потрібно витрачати. Мої дочки Acura TL вимагають 93 октанового палива і менше працює на продуктивність і може пінг. Мій турбо Twin Ecoboost розрахований на 87 октанове паливо і працює ідеально протягом усього дня, оскільки він був розроблений для роботи на 87 октанових. Буксирування кемпера не має значення, оскільки комп’ютер компенсує. Вищий октан для буксирування допоможе, але це не обов'язково, оскільки комп’ютер компенсує використане октанове паливо. Ви можете піднятися вище, але не слід нижче мінімально необхідного.

Sunoco використовував насос з п'ятьма класами палива років тому аж до 85 октану (міг змішати 85, 87, 89, 91 і 93 на насосі). Sunoco 85 Octane буде використовуватися лише для двигунів з низькою компресією або в той час, коли люди намагаються заощадити гроші, оскільки це було найменш дороге паливо тоді.

Використовуйте паливо хорошого 87 октану і заощадите свої гроші.

Я рекомендую використовувати 89. У мене 2015 RAV4. 89 дає вам краще прискорення, ви праві.

Тож ідіть з 89. Це золота середня. У вашому посібнику написано 87 або вище. Так що все, що вище 87, добре. Однак я б не поїхав із 93. Будьте обережні, 93 може призвести до згоряння палива, що не дуже добре

Кожен сучасний автомобіль (з впорскуванням палива) відмінно запрацює на будь-якому типі бензину, який ви можете отримати на гідній АЗС. У машині є комп'ютер з двигуном, який регулює багато параметрів кілька разів в секунду, щоб отримати оптимальні показники роботи незалежно від температури, тиску повітря, октанового значення, положення дросельної заслінки, нахилу пагорба тощо.

Інший октановий рейтинг може мати дуже незначну різницю в пробігу або максимальній продуктивності. Я особисто підбираю найдешевші. Ніколи не відчували жодної вимірюваної різниці.

Виробник, мабуть, повинен покласти октановий рейтинг у посібнику, щоб отримати право на сертифікацію (інакше хтось підправить 50% води та подасть до суду, стверджуючи, що це працює мляво ...).