Для чого ці петлі в гальмівній лінії?

Я дивився шоу в мережі Velocity про модифікації вантажівки, і побачив наступний крупний план головного циліндра та бустера вантажівок.

Що я не знаю, це те, чому дизайнери ставлять петлі в гальмівні лінії, що виходять з головного циліндра? Все на машині є там чомусь. Я думав, що це може бути вібрацією, щоб надати лініям деякий гнучкість, але обидва кінці лінії закріплені на одному і тому ж жорсткому корпусі, тож скільки гнучкості вам знадобиться?

Чому ці петлі в гальмівних лініях походять від головного циліндра?

Йдеться про вібрацію. Головний циліндр і підсилювач гальм встановлені на брандмауері; брандмауер згинається. Вони значно рухаються вгору і вниз, коли тіло смикається вгору і вниз, коли рухається над ударами. Це рішення дешевше застосувати, ніж зміни брандмауера. Було б складно створити брандмауер, достатньо жорсткий, щоб підтримувати цю вагу.

Їх часто називають службовими петлями. Їх призначення полягає в тому, щоб дозволити деяку гнучкість у разі заміни головного циліндра або необхідного ремонту штуцера. Це полегшує вирівнювання арматури, не перекручуючи їх. AS @Fred Wilson заявив, що відбувається згинання. Гальмівні лінії зазвичай будуть прикріплені до рами. Головний циліндр кріпиться до кузова. Корпус кріпиться до рами за допомогою гумових втулок кузова. Втулки ізолюють корпус від вібрації двигуна та дороги. Це дозволяє рухатись усім тілом, що може підкреслити лінії, якщо вони біжать прямо до головного мотоциліндру.

Оскільки це модифікована вантажівка, очевидно нові гальмівні лінії та старий головний циліндр, відповідь очевидна.

Модифікатор вантажних автомобілів придбав гальмівні лінії стандартної довжини і використовував петлі, щоб взяти зайву довжину, а не відрізати розкльошені кінці і знову розпалити їх.

Звідки я це знаю? Я це зробив сам.

Головний циліндр був встановлений на кріплення, прикріплене до рами, і гальмо було знеструмлено. Коли він спускався з конвеєра, кузов в якийсь момент був опущений на шасі, а головний циліндр був знятий із кріплення та встановлений до капота. Згорнуті лінії дозволяли переміщувати лінії, не зв'язуючи і не згинаючи.