Етика автомобіля, цінність та розкриття інформації при продажу старих автомобілів

Я думаю, що в більшості країн є якісь офіційні або добре відомі організації з оцінки, які дають офіційні книжкові цінності транспортним засобам, які використовуються широкою громадськістю як орієнтир для купівлі та продажу, а також страховими компаніями для обчислення виплат при аваріях автомобілів.

Скажімо, я хочу продати старший автомобіль (скажімо, від 15 до 20 років) відповідно до його балансової вартості. Які припущення входять у цю балансову вартість? Чи припускає це, що все в машині в основному в ідеальному стані, просто старе, чи припускає нормальний вид зносу та доглянутого доглянутого автомобіля такого віку, як невеликі витоки масла, зношені удари, незначні удари та вм'ятина або злегка вицвіла або окислена фарба тощо ...

Якщо я намагаюся продати таку машину відповідно до балансової вартості, які мої зобов'язання стосуються того, щоб зазначити, що я вважаю нормальним зносом у своєму регіоні? Я кажу в моєму регіоні, тому що типова практика тут полягає в тому, що люди роблять абсолютний мінімум максимально дешево, щоб зберегти транспортний засіб законним. Це, звичайно, повертається до того, які припущення входять до балансової вартості. Чи потрібно мені вказувати на кожну незначну проблему чи потенційну проблему, про яку я знаю, чи я можу етично просто сказати, що автомобіль у належному стані для свого віку та перелічити конкретні ремонти, які я з цим зробив?

Де ви проводите межу між спробою бути продавцем, оскільки, звичайно, ви хочете продати свій автомобіль стільки, скільки зможете отримати, і впевненим, що ви не є нечесними?

Зазвичай балансова вартість - це фактично діапазон значень, і ваш автомобіль потрапить десь у цей діапазон залежно від його стану, пробігу та додаткових витрат.

Якщо це лише одне значення, то я б очікував, що це буде середній діапазон, тому автомобіль у середньому стані із середнім пробігом та очікуваним зносом для свого віку.

Багато чого залежить від законів та звичаїв у вашому регіоні, але тут я би сподівався, що продавець декларує все, що є несправним або не працює, але не сподівався б почути багато про аспекти зносу, оскільки це прийнято як дано. Я б також взяв все, що я бачу, з досить великою щіпкою солі, оскільки "незначні" проблеми часто виявляються симптомами основних проблем, які продавець не хоче згадувати. Я також врахував би ціну при перегляді - якщо автомобіль знаходиться у верхній частині діапазону, який я б очікував заплатити за його вік, я б очікував, що він буде в дуже гарному стані, тоді як дешевший автомобіль я ' я очікую, що ви побачите більше зносу.

Перегляньте інші рекламні оголошення для подібних автомобілів у подібному стані та обґрунтуйте їх ціну.

Крім того, ніколи не брешіть про щось - якщо ви отримаєте пряме запитання від потенційного покупця, не намагайтеся це приховувати.

Особисто я ненавиджу продаж автомобілів, і я, як правило, дуже чесно ставлюся до них, що, мабуть, означає, що я отримую за них менше, ніж хтось менш етичний, але, принаймні, це означає, що я можу спати вночі ...

Навколо у нас синя книга Келлі. Він перелічить значення в ідеальному, доброму, справедливому або поганому стані.

ідеально - низький пробіг, мінімальний знос.
добре - це категорія, якою найбільше доглядають транспортні засоби, потраплятиме на
чесні пробіги та приводи, має деякі косметичні засоби механічного характеру,
погані - ненадійні, основні проблеми

При продажу вам не потрібно вказувати на все, просто натисніть на основні моменти, які знаходяться поза нормою. Все, що було зламано або змінено з заводської конфігурації, слід згадати.

Що стосується Великобританії, я б сказав, що вам обов'язково потрібно оголосити все, що робить автомобіль незаконним - але більшість розумних покупців, які хочуть використовувати машину (а не розбиватися на запчастини), не розглядали б можливість придбати старий вживаний автомобіль без останнього сертифікату MOT (безпеки) в будь-якому випадку. У Великобританії сертифікат MOT може містити перелік предметів, які "потребують уваги, на думку інспектора" (наприклад, шини, близькі до законодавчого обмеження зносу), хоча автомобіль фактично пройшов випробування.

Що стосується всього іншого, то поки ви чесно відповідаєте на запитання покупця, юридично відповідальність за покупця перевіряє стан автомобіля. Якщо ви не продавець і не пропонуєте офіційну гарантію, ви продаєте його "як бачили". Розповідати брехню про її стан є незаконним, але вам взагалі нічого не потрібно говорити, якщо вас не попросять.

Запис історії обслуговування автомобіля додасть цінності. У Великобританії, якщо ви були постійним замовником "великого" автомобільного ремонту автомобілів, вони часто друкують вам повну копію всієї роботи, яку ви робили над автомобілем у минулому безкоштовно (або за номінальну вартість) , якщо ви втратили оригінальний папір.

Якщо трапиться щось (наприклад, аварія чи новий механічний дефект), який змінює стан автомобіля після того, як продавець погодився його придбати, але перед тим, як передати право власності, вам обов'язково слід повідомити про це продавцю або відпустити продавця піти геть , повторно домовитися про ціну або оплатити ремонт, щоб відновити автомобіль до стану "як бачили" самостійно.