Чому моє прозоре пальто вийшло матовим замість глянцевого, і як це можна виправити?

Нещодавно назад я зафіксував плями від іржі на кам'яних ударах по моїй капюшоні, і в кінцевому підсумку перефарбовував увесь капюшон, щоб покрити їх після шліфування / шпаклівки / ґрунтування. Я отримав власну відповідну фарбу для розпилення і використав її для фарбування для витяжки, а потім покрив її двома покриттями з прозорого покриття (я використав два, оскільки перший шар не був глянсовим і думав, що може бути другий). Хлопець в автомагазині сказав мені використовувати наступне:

Після того, як все було зроблено, на решті мого автомобіля було схоже на матове покриття, а не на глянсове пальто. Оскільки можна сказати "глянцева обробка", ви очікуєте, що вона буде глянсовою.

У мене є ще одна банка від тієї самої компанії, яка пише "Акрилова емаль" замість "Автомобільної фарби", оскільки саме так сказала людина в іншому автомагазині (вона сказала, щоб її трохи піскували і розпорошували емаль прямо зверху ). На ньому також написано "високий блиск". Я став трохи скептично ставитись до порад людей автомагазину, тому, перш ніж розпорошити цю поверх поверх попереднього пальто, я просто хотів перевіритись з дружніми людьми в Інтернеті, щоб побачити, чи справді це вирішить мою проблему.

Нижче дві фотографії того, як виглядає зараз моя капот, порівняно з рештою машини. Видно, що відбивний блиск відсутній на витяжці.

Ось фотографії нових матеріалів, які я хочу використати:

@IHNIWID ..

Так, пальто (кольори) повинні бути волого-шліфованими, також "кольоровими шліфованими". А потім ретельно очищені від шліфування пилу. Це повинно бути ідеально рівним перед чітким, навіть якщо воно здається тьмяним. Наприклад, якість дзеркала не залежить стільки від скла, як загальна площинність сріблястого відбивного покриття або шару. Я не хлопець, і я навчився цього дорогого і трудомісткого заняття із справжнього професіонала - переживши набагато бідніші результати, ніж ОП. Я пообіцяв не намагатися повторити таку дурість знову без настанов. Мистецтво та досвід, не стільки наука. Я був впевнений, що ясно зробить це ідеальним. Було гірше. І чорний, найвибагливіший з усіх.

Срібло також вибагливий. Однією з причин є металевий пластівчик, щоб зробити срібло лежати по-різному залежно від стану електростатичного заряду. Оригінальні виробники фарбують автомобілі з усіма панелями повністю електрично заземленими, щоб мінімізувати варіації. Але є ще деякі.

Крім того, просто неможливо, що брязкальце Duplicolor може ідеально підходити до кольорів, що відповідають дорогій фабричній формулі PPG або BASF (це VW?) За 300 доларів на квадрат. УФ-віки фарби також кольори зміщуються, і спрей не може знати. Плюс до того, що жоден виробник ЕМ вже більше не використовує емаль ... вони набагато більш досконалі уртетани та інші полімери, які не можна вистрілити з гримучі, можуть легко насадити, а також містять ізоціанати та інші надто шкідливі розчинники, занадто токсичні, щоб вважати доступний для публічної роздрібної торгівлі - що може розпорошитись на їхній під'їзді поруч із дітьми та собакою без респіратора та спускової кабінки. (жодних злочинів проти ОП не передбачалося)

Крім того, ОП поставив перед собою складне завдання. Фарбуючи тільки витяжку, його фарбувальне завдання прокладається безпосередньо поруч із фарбою OEM на плоскій верхній частині крил. Це робить дуже легке миттєве візуальне порівняння, що робить незначну різницю дуже очевидною. Навіть професіонал, мабуть, не спробував би цього ... хоча набагато дорожче, вершини крила також будуть позбавлені, а кольорове покриття змішане із зовнішнім краєм крила, де воно перекидається на вертикаль. Будь-яка різниця кольорів або різниця блиску буде прихована, оскільки кут світла різний. Для очей та мозку це здавалося б просто тінню і відхиленим. Погляньте на дві фотографії з результатами роботи ОП, і ви відразу побачите, що я маю на увазі.

І нарешті, я чесно думаю, що це вийшло дуже добре. Моя спроба була в чистому, контрольованому температурі магазині, з дорогими фарбами, очисниками та величезною кількістю підготовки. І це виглядало жахливо. Тому що я не забарвив пісок перед очищенням.

Ймовірна причина полягає в тому, що фарба наносилася занадто тонко на шар або насадка була занадто далеко. Пальто досить товсте, щоб отримати глянсовий блиск, але не надто густе, що розвивається, - це правильна техніка. Пропонується практика на подібній поверхні. Щоб виправити це, відшліфуйте поверхню назад до гладкої наждачного паперу з 600 круп, а потім повторно розпорошіть трьома покриттями приблизно 15 хвилин.

Виходячи з того, що сказав Бен (у коментарі до мого оригінального запитання), я змочив його шматочком 1500 крупинок, а потім використав розпушувальну / ріжучу суміш (кінцева сполука Мегуяра) та багато локоть-мастила, щоб згладити її. Це все ще не має блиску оригінальної роботи з фарбою, але, безумовно, поліпшення від раніше. Він помітно менш матовий, і насправді він має трохи блиску. Напевно, це виглядало б трохи краще (і навіть рівномірніше), якби я використовував орбітальний буфер, але у мене його не було.

Як згадував SteveRacer, це, можливо, також виглядало краще, якби я мочила його шліфуванням, щоб згладити його відразу після фарбування, але я не хотіла фарбувати все це ще раз, щоб дізнатися.

На малюнку нижче показані мої новіші результати.

Якщо ви не збираєтеся використовувати чітке покриття, воно не набуде дзеркального блиску, оскільки ви це отримаєте лише до того, як пісок з епоксидом я почую. Однак ви можете, я поясню, як це зробити. Після того, як поверхня фарби буде абсолютно гладкою, і ви не створили глибоких подряпин нічим, що не перевищує 1000 грантів (що легко зробити, якщо ви не нарощуєте крупи). Ніколи не йдіть під 1000, якщо ви не дуже добре. Я використовую meguirs diamond cut 2, потім використовую полірувач подвійної дії meguirs, щоб отримати його досить гладко. Потім нанесіть меґір машинним блиском, який в основному виступає як тонкий шар прозорого. Потім використовуйте ущільнювач, наприклад, кварц або інші, які допоможуть зафіксувати цей шар і додадуть глибину і окуляризм (відображення). Надіньте близько 10 пальто ущільнювача, і воно буде блищати так, як його очистили, оскільки ви по суті очистили його. Напевно, краще використовувати ясний.

Найкраще ясно SPI євро ясно, що це 130 usd за галон. Для цього потрібно зробити багато досліджень і деякі основні інструменти, компресорний пістолет hplv. Що може здатися страшним, але насправді це не так багато. Якщо це виходить погано, ви завжди зможете відполірувати, як тільки засвоїте майстерність.

Плануйте покласти близько 100 годин, якщо вам подобається, і я нікого не слухайте і просто хочете вчитися на важкому шляху. Важкий спосіб - найкращий спосіб, який займає найдовше. Зараз я краще розумію основи кузовної роботи та полірування краще, ніж просто слідувати вказівкам, що нормально, тому що мені подобається кланятися на мій автомобіль, експериментуючи.

Епоксидній фарбі потрібно багато покриттів, щоб зробити капюшон, про який я навчився, так що насправді це не так економічно. Можливо, 6 банок, щоб він був справді товстим, щоб потім можна було пополіскувати його як дзеркальне покриття. Залишає багато шлаку та шкурки, ніж потрібно шліфувати при 800 1000 1200, потім шерстяну прокладку, щоб знизити та знищити пінопласт для видалення завихрень. Це в значній мірі це слухати і врятувати мої останні 30 годин роботи.

Якщо ви на любительському рівні з автободією та фарбою, і ви намагаєтеся перефарбувати свій автомобіль автомобільними балончиками, це найкраща порада, яку я можу дати вам:

Намочіть пісок тілом, поки не буде більше блиску. (шукайте в Інтернеті посібники із зернистості наждачного паперу в режимі онлайн для кожного кроку) Нова фарба не прилипає до глянсових поверхонь настільки сильно, як це могло б тупити поверхні. Мийте машину. Зніміть якомога більше пилу (навіть на ділянках, які не фарбуються). Перевірте, чи всі поверхні, що фарбуються, тьмяні. Знайдіть гараж та повісьте пластикові пластини, щоб створити коробку, достатньо велику для вашого автомобіля та для роботи. Переконайтесь, що він повністю герметичний. Отримайте один з таких вентиляторів коробки від Walmart і фільтр повітряного дому, який має той самий розмір, що і вентилятор. Поверніться до пластикової коробки в гаражі і виріжте отвір достатньо великий, щоб зафіксувати вентилятор коробки. Спробуйте зробити це трохи високо, а не на підлозі. Можливо, ви можете використовувати сходи, щоб утримати вентилятор. Ущільнюйте вентилятор стрічкою з боків, щоб він не протікав. Натріть повітряний фільтр на вентиляторі і включіть його. Тепер у вас повинна бути чиста тимчасова килима для фарбування. Вентилятор зберігає позитивний повітряний потік у пластикову коробку, і фільтр зробить якнайбільше, щоб уникнути пилу / помилок. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. Натріть повітряний фільтр на вентиляторі і включіть його. Тепер у вас повинна бути чиста тимчасова килима для фарбування. Вентилятор зберігає позитивний повітряний потік у пластикову коробку, і фільтр зробить якнайбільше, щоб уникнути пилу / помилок. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. Тепер у вас повинна бути чиста тимчасова килима для фарбування. Вентилятор зберігає позитивний повітряний потік у пластикову коробку, і фільтр зробить якнайбільше, щоб уникнути пилу / помилок. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. Тепер у вас повинна бути чиста тимчасова килима для фарбування. Вентилятор зберігає позитивний повітряний потік у пластикову коробку, і фільтр зробить якнайбільше, щоб уникнути пилу / помилок. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. Перш ніж витягніть автомобіль у коробку, скористайтеся настройкою тонкої туману на садовому шлангу і змочіть повітряний фільтр, а також нутрощі пластику коробки. НЕ МОЛИТИ СТОЛИ! Ви не хочете ризикувати стікання води на свіжо пофарбовану поверхню. Після того, як сторони промокнуть, розпиліть туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. розпилюйте туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора. розпилюйте туман водою на підлогу. У вашій коробці має бути дуже мало пилу, що пливе всередині, а вологість повітря допоможе кращі витікати фарбі, оскільки ваш автомобільний спрей може фарбувати насадку ніде недалеко від якісного пульверизатора.

Використовуйте ізопропіловий спирт, щоб витерти поверхню автомобіля, щоб позбутися від будь-якої олії. Використовуйте рукавички з латексу, щоб не торкатися попередньо підготовленої фарби. Встановіть металевий ланцюг на нижню сторону вашого автомобіля, щоб він затягнувся на землю. Ланцюг допоможе висадити автомобіль. Перед тим, як затягнути автомобіль, ще раз обприскайте будку водою.

Для розпилення: розкрийте руку і подивіться на відстань між великим і великим пальцем. Близько 6 дюймів. Ось наскільки широкий ви хочете, щоб ваш малюнок розпилювача був, а також наскільки далеко від фарбувальної поверхні. Внесіть корективи з відстані, щоб знайти щось, що працює. Потім візьміть аркуш картону або металу і повісь десь на стіні. Використовуючи щойно визначену відстань для розпилення, розпорошіть картон / метал і порахуйте, скільки часу потрібно для фарби. Використовуючи ці знання, визначте, наскільки швидко чи повільно потрібно розпорошуватись, перш ніж робота з фарбою почне виконуватись.

Під час обприскування завжди залишайтеся перпендикулярними до поверхні. Не змінюйте свій кут, якщо не змінюється кут поверхні. Якщо поверхня змінюється, дотримуйтесь цього кута. Це особливо необхідно, якщо ви фарбуєте металевою фарбою. Металева фарба може виглядати по-різному, якщо її розпорошувати під різними кутами.

Перший шар фарби, потрібно злегка розбризкувати. Це просто пальто. Ви все ще можете бачити це. Як тільки ви це зробите, йдіть геть. Занадто багато людей надто прагнуть розпорошити наступне покриття, і ваша фарба почне бігти.

Дотримуйтесь вказівок щодо фарбних виробів про те, як довго чекати між покриттями.

Також використовуйте одноетапну фарбу, якщо ви новачок. Одноетапна фарба має колір і прозорий шар, змішані один з одним. Це означає, що вам не потрібно повертатися назад і розпорошувати прозоре покриття після. Різниця між одноступеневою та двоступеневою фарбою? Подвійний етап виведе найкращий блиск, але це зробити складніше. Більшість стандартних автомобілів в наші дні обприскують одноступеневою фарбою.

Наждачний папір і затирання

Після нанесення прозорого покриття потрібно застелити його мокрим і сухим пісочним папером, а потім натерти його щіткою з дрібною крупою. Ось так ви змусите її блищати.

Ви хочете отримати частину цього наждачного паперу в рівнях від 1000 до 3000 крупи, а також певну щітку та полірувальну суміш.

Почніть з наждачного паперу з 1000 пісок, ви можете використовувати його з водою, щоб винести дрібний сміття. Попрацюйте на наждачному папері до більш тонкої та дрібної крупи. Слідкуйте за цим сумішшю, що втирає мало зерна. Ви можете використовувати вологі рушники та ганчірочки з розтиральною сумішшю, щоб зробити тверду поверхню на ганчірці після багаторазового шліфування. Якщо у вас є запірне колесо, це піде набагато швидше. Ви побачите, що поверхня фарби покращиться, з часом почне світити.

Тут багато поганих порад та дезінформації, як це характерно для Інтернету. Вам не потрібно було шліфувати основне покриття, і при правильному нанесенні не потрібно змочувати пісок і засипати очищення.

Ви ставите прозорий шлях занадто сухим. Ви розпорошувались занадто далеко, недостатньо перекривались і не клали його де-небудь поблизу досить важкого. Щоб розпорошити цілий капюшон з брязкальцями (я не можу уявити, що роблю), я думаю, вам, мабуть, знадобиться 6 і більше банок.

Покладіть на густу мокру шубу, перекриваючи приблизно 60%. Продовжуйте роботу з аналогічним другим покриттям. Ви хочете, щоб він просто соромився досить важкого для бігу. Ясна буде плавно витікати.

Коли ви закінчите, мокре шліфування та шліфування зробить її гладкою, як скло, яке не збігається з апельсиновою шкіркою на фарбі oem.

Я є ліцензованим автотехнічним техніком, і проблема - це дубліколор. це сміттєвий продукт, який взагалі не працює. Ви також не наносили пісок на колір, перш ніж надягати прозорий шар. якщо його металева фарба, металіка зміщуватиметься шліфуванням, і ви побачите її згодом. розпилюйте основу, дайте їй висохнути близько 30 хв., потім зверху нанесіть прозорий шар, не шліфуючи між ними. незалежно від того, скільки б двоколірних чітких ви надягали на нього, не будемо блиснути. Ви можете змочити пісок і відполірувати прозорий покрив, як тільки він висохне, але я не мав його працювати. Я спробував це 3 різні часи з 2010 по 2017 рік для невеликих точкових ремонтів, коли люди приносять мені фарбу, замість того, щоб використовувати продукти професійного класу і не мали успіху.

Основна проблема полягає в тому, що ви не відповідає коефіцієнту відбиття чіткого покриття OEM . Це було вище захисного прозорого покриття Dupli-кольору. Для прозорого покриття потрібно використовувати напів блиск Spray Max.

Технологія відповідності кольорів добре налагоджена. Там ви можете використовувати незбагнений 1 к (тобто повільний висихання) дуплікалер або будь-який інший для базового покриття. (Якщо вам подобається чекати.) Але для прозорого пальто вам потрібно використовувати високотехнологічний продукт. Хімія дуже складна. Я гадаю, що у Spray Max є патенти, тому вони мають найкращі продукти на ринку, але це не дуже важливо, чому. Використання їх 2k продуктів дозволить вам зіставити коефіцієнт відбиття, що і потрібно зробити.

Якщо ви хочете, ви можете завантажити https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf та перейти до розділу очищення пальто. Він скаже, що у вас є два варіанти - матовий і глянсовий, але насправді у вас є більше. Напевно, там є високий блиск, блиск, напівглянець, напівматовий та матовий прозорі покриття від Spray Max. Як я вже казав, те, що я думаю, ти хочеш, є напівглянцевим. (Блиск, мабуть, буде занадто відображаючим.) Більш конкретно, я думаю, що ви хочете 680067 напів блиску прозорого покриття / (400 мл) 36 +/- 2 глянцевих одиниць під кутом вимірювання 60 ° . Вам не потрібно засипати піском або мати кілька шарів.

Різні воски допоможуть вам змінити коефіцієнт відбиття для ідеального узгодження між цими 3-5 рівнями, але краще співставити чіткий коефіцієнт відображення покриття, так що вам не потрібно використовувати різні воски для кожної частини тіла.

Давши те, що я вважаю найкращою відповіддю, я зараз звернусь до того, що не так з іншими 10 відповідями, викладеними переді мною. Зрештою, відповісти на запитання, на яке вже правильно відповіли, досить глупо!

Більшість інших відповідей скаржаться на шліфування. Як я пояснюю, це матиме нульовий ефект, якщо використовувати достатню кількість фарби на останньому шарі. Відсутність шліфування може призвести до очищення шкірного покриву, але це не ваша проблема.

Між іншим, це не популярна порада, але я не думаю, що вам справді потрібно більше ніж один шар із Sprax Max 2k. Напевно, він буде досить добре прилягати, щоб мати один шар. Це хороший товар. Вам навіть не потрібно обсипати ясне пальто Dupli.

До цього часу користувач35183 та SteveRacer мали найкращу відповідь, сказавши, що Dupli-колір є непотрібним. Але жодна альтернатива вам не дала.

Кілька відповідей нарікають на товщину (кількість нанесень). Ні, і це не ваша проблема. Це може бути хорошою порадою для малювання, але це вам не допоможе. Потрібно просто переконатися, що останній шар досить товстий, що крапельки поєднуються на поверхні.

Поганий остаточний шар верхнього шару покриття, який призведе до помаранчевої шкірки, вам знадобиться пісок:

Гарний завершальний шар верхнього шару покриття, який вам не потрібно буде засипати піском, і найкраще:

(Щільність крапель фарби повинна бути достатньою, щоб вони поєднувалися.)

Якщо ви згодні, це найкраща відповідь, підтвердіть її. Якщо ви цього не зробите, будь ласка, прокоментуйте і встановіть мені протоку.

JohnP має право. Хоча я був досить успішним укладанні тонших пальто спочатку просто для того, щоб верхнє покриття добре прилипало, і закінчував роботу "таким важким пальто, що він просто збирається бігти". Це здається контр-інтуїтивним, але, на мою думку, це найпростіший спосіб отримати гідний (блискучий) результат без належних матеріалів та робочої області. Крім того, уникайте цього робити на вулиці, оскільки пил та клопи мають властивість приземлятися на мокру фарбу; це саме те, що вони роблять :)

Тут є всілякі дезінформації. Перейдіть на YouTube і перегляньте відео про це. Google навколо. Майже всі згодні з тим, що ви абсолютно не повинні робити базове покриття «ідеально гладким». Більшість професіоналів рекомендують 600 чи 800 піску перед прозорим покриттям, якщо вони взагалі рекомендують це (важливіше, якщо вам потрібні правильні дефекти основи). Використання крупи вище 800 (1000 макс.) Зменшує кількість механічної адгезії, яка повинна прилипати до основи.

Прозоре покриття не буде глянсовим, поки ви не змочите пісок і не відшліфуєте його. Загалом, почніть з 1500, потім від 2000 до 2500 (деякі рекомендують до 5000). Потім використовуйте випадковий орбітальний буфер і полірувальну суміш на ньому, і ви отримаєте глянцеву обробку.

Колір походить від базового покриття. Блиск від високо полірованого прозорого покриття.