Нещодавно у моєму 1994 році було замінено реле поворотника в моєму джипі Grand Cherokee через регулярні / переривчасті несправності.
До заміни деталі були непередбачувані випадки, коли сигнали (включаючи небезпеку) не спрацювали. Іноді вони перестали працювати в середині користування, а іноді просто не працювали б з моменту запуску машини. У більшості випадків, коли вони перестали працювати, вони більше не почали працювати до наступного використання автомобіля. Колись через деякий час, це проясниться в середині приводу.
Після заміни деталі сигнали працюють досить надійно. Однак, з тих пір було пару особливостей.
Для одного, перше освітлення сигналу завжди буде набагато довше, ніж миготливі залишилися. Коли я вмикаю сигнал, він буде світитися майже повну секунду, перш ніж відключити та перейти в регулярний миготливий ритм.
Проблема, яка мене справді чухає головою, полягає в тому, що рідко я почую лише один клацання від сигналу без жодних провокацій. Здається, немає нічого конкретного, що відключає це, і це не відбувається послідовно в будь-який час, протягом якого я фактично використовував сигнали. Крім того, коли лунає клацання, я не спостерігаю жодних ознак того, що якийсь із сигналів насправді увімкнено чи вимкнено.
Що може спричинити подібну аномалію? Чи це може бути небезпекою для здоров'я системи чи компонентів у довгостроковій перспективі?
EDIT - Ще кілька деталей, які я помітив, як проблема не зникає:
Питання є більш помітним під час ранку, або в прохолодну та більш вологий погоду. Іноді, замість одного клацання, це буде довга серія швидких клацань, ніби щось заклинило. Хоча в деяких випадках симптом здається цілком невикликаним, він часто збігається з натисканням педалі гальма. Коли "заклинювання" відбувається цим пусковим механізмом, відпускання гальма, здається, полегшує його.
Колись я міг відтворити проблему вранці. Зараз, здається, це відбувається майже в будь-який момент, коли автомобіль заводиться "холодним", і поступово зменшується, коли автомобіль прогрівається. "Заклинання" не відбулося за деякий час, але натискання на гальмо відбувається більш регулярно зараз.
Я взяв машину до магазину деякий час тому, щоб перевірити проблему, але, звичайно, вони не змогли відтворити цю переривчасту проблему. Можливо, я дам йому ще один кадр, тепер, коли це відбувається частіше.
EDIT - Нова деталь.
Здається, причина, що ця проблема здається більш помітною вранці, або в прохолодну вологу погоду, полягає в тому, що задня розморожувач якось посилює її. Я запізнювався на цей удар вранці, і помітив, що миттєво я це зробив, коли клацання сигналу зробила своє «заклинювання» під час гальмування. Проблема все ще виникає час від часу без заднього розморожувача, але помітний приріст частоти та гостроти, коли він увімкнений.