Відповіді:
Так.
Традиційні двигуни згоряння можуть працювати на численних видах палива, а гази працюють дуже добре. Водень перевіряється рядом виробників на досить традиційних двигунах. Двигуни, як правило, "вбудовані", однак жорсткіші клапани / штоки / пружини, підвішені шатуни, поршні, втулки тощо. Очевидно, система вприску відрізняється (я вважаю, вони використовують газовий змішувач або інші використовують адаптовані системи DISI). Ви закінчуєтесь меншими викидами, нижчими температурами горіння та більш високими виходами енергії.
Тепер, як зберігати такий енергетичний елемент, як водень ... ось питання 150 мільярдів доларів. Атоми проходять прямо через більшість ємностей для зберігання, які ми маємо в даний час, які не переохолоджуються рідким азотом.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_internal_combustion_engine_vehicle
Edit: Також Mythbusters колись тестували це на абсолютно болотному стандартному шеві (я думаю?) V8, розпилюючи водень прямо в карбюратор. Вони ледь не вибухнули, але машина справді бігла.
Як би ви отримали, зберігали та доставляли водень до двигуна? Я думаю, що BMW і кілька інших автовиробників випробували Водень як альтернативне паливо в середині 2000-х і вбили проект, оскільки інфраструктура для підтримки водневого транспортного засобу не існує в масштабах.
Деякий час тому я дивився на придбання автомобіля CNG. У той час люди мені сказали, що це буде занадто дорого, щоб доопрацювати транспортний засіб, але ви можете знайти автомобілі CNG на аукціонах муніципалітету, а Honda зробила CNG цивільний. Також є ймовірність, що ви можете знайти принаймні одну станцію CNG у місті середнього розміру.
Не впевнений, чи можна автомобіль із CNG перетворити на водень, але у них є резервуар високого тиску і налаштований спалювати паливо, яке більше схоже на водень, ніж бензин (я думаю, я не хімік чи інженер)