Під час включення повітродувки A / C втрачає холод. Чому?


23

Виконуючи вказівки з цього питання , я виміряв температуру на виході в 2012 році в місті та країні A / C За передбачених умов випробувань із зовнішньою температурою 87 ° F та відносною вологістю 55% були зроблені наступні спостереження:

  • Коли температура встановлена ​​на максимум холоду ("LO"), а вентилятор встановлений на мінімальній швидкості ("1" бар), вихідний потік повітря становить 42 ° F.
  • Коли встановлена ​​максимальна температура ("LO"), а вентилятор встановлений на максимальній швидкості ("6" барів), вихідний потік повітря становить 60 ° F.

Я не чекаю підйому температури майже на 20 ° F, коли вентилятор буде працювати. Це пояснює, чому кондиціонер відчуває себе "круто" для мене в нормальних робочих умовах (що десь посеред мого експериментального діапазону).

Що тут відбувається?

Відповіді:


36

Ласкаво просимо в чудовий і химерний світ термодинаміки.

Об'єм повітря має тепло. Наприклад, галон повітря повинен мати певну кількість охолодження, щоб знизитися з 87 градусів до 42 градусів.

Випарник змінного струму може поглинати тепло з постійною максимальною швидкістю. Коли повітродувка на низькому рівні і дозволяє сказати, що тече один галон повітря в секунду, випарник може знизити свою температуру з 87 до 42 градусів. Тепер ви повертаєте повітродувку до високої, а витрата піднімається до шести галонів на секунду. Швидкість охолодження випарника не змінилася, він все ще тягне за собою фіксовану кількість тепла. Тож коли випарник міг охолодити один галон до 42 градусів, він тепер охолоджує шість галонів до 60 градусів за стільки ж часу.


4
Я знав це ... і все ж я цього не знав, якщо ви знаєте, що я маю на увазі. У будь-якому разі, я впевнений, хотів би прочитати цю відповідь і прочитав її дві машини тому ...
davidbak

@davidbak Ось мої правила. 20 градусів падіння градусів порівняно з навколишнім. Це з; всі вікна згорнуті вниз, обидві передні двері відчинені, вентилятор високий, зміна струму (duh) і рециркуляція вперед (що важливо). "Іш" є там, тому що ви самі судите про ситуацію. 87F до 60F звучить ідеально. Якщо зовні 120F, то 105F було б респектабельним.
vini_i

@vini_i Windows вниз, двері відкриті, рециркуляція включена? Що це за налаштування, для чого воно повинно бути добре? - Просто увімкніть кондиціонер, вентилятор знизить, збільшуйте об / хв до 1500 до 2000 або близько того, і виміряйте всередині вентиляційного отвору. Це повинно дати щось від 5 до 10 ° C, якщо ваш A / C нормально. Через низький потік повітря це значення значною мірою не залежить від зовнішніх температур, відкритих дверей тощо.
JimmyB

1
@JimmyB Ідея полягає в тому, щоб визначити зміна змінного струму найгіршими можливими умовами. Якщо вона буде попередньою, тоді вона буде виконана в будь-яких умовах. Оцінка на стенді походить від індукції постійної температури на вході та вимірювання падіння вихідної температури. Найгірші умови надходять із зовнішнього повітря при максимально можливому потоці. Відчинені двері, що відкриваються, вносять зовнішнє повітря. Повторна циркуляція забезпечує максимальний потік повітря, оскільки багато автомобілів обертають серцевину нагрівача в рециркуляції. Повітродувка до максимуму приносить максимальний потік повітря. Ця настройка гарантує стійкі результати, обмежуючи змінні. 2000 об / хв - не погана ідея.
vini_i

2
@JimmyB Що мене навчали в школі, це дельта 20F нижче температури 90F. Більше 90F навколишнього відтворення його на слух, дельта 15F, ймовірно, достатньо. Vehservicepros.com/product/10100692/… У мене також є цей тестер, який робить приблизно те, що я описав, але, здається, його було припинено.
vini_i
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.