Як усунути несправності карбюратора?

Я зіткнувся з поганим заправкою мого карбюратора в 2011 році. Ямаха Fz 16. Які тривіальні проблеми перевірки зйомки мені потрібно зробити, щоб діагностувати проблему ??

Редагувати: Коли я колись їду з низьким обертом, я відчуваю, що паливо відключається через короткі різкі проміжки часу. І навіть якщо регулювальний гвинт холостого ходу обертається до максимуму, обороти в обороті холостого ходу дуже низькі, що мотор двигуна вимикається, коли я закриваю дросель.

Ці симптоми, як правило, викликані одним або декількома заблокованими струменями в карбюраторі.

Дрібні частинки крупи можуть перекрити будь-яку з струменів у карбюраторах. Паливо все ще потрапляє до двигуна через інші струмені, але ефективність значно погіршується. Кількість та розмір струменів залежить від моделі.

Я не маю досвіду з автомобілями Yamaha з мотоциклами, але я бачив цю проблему на різних старих автомобілях.

У вас є два підходи:

1) На деяких старих карбюраторах буде з'єднувач, куди можна підключити шинний насос і подати повітря, щоб очистити пісок.

2) Струмені легко відкручуються, тому ви можете продувати їх окремо. Вам доведеться зняти верхню частину поплавкової камери, щоб отримати доступ до деяких з них, це лише питання з півдесятка гвинтів. Поплавок з'єднаний з верхом і підніметься під час видалення верху. Поки ви оголюєтесь поплавковою камерою, варто перевірити, чи є в ній крупка. Якщо так, витріть його тканиною.

Симптоми, які ви описуєте - затримка в режимі очікування - говорять про те, що блокування холостого ходу блокується. Це помітно менше, ніж основний струмінь, а тому більш схильний до блокування таким чином.

Є досить багато речей, які можуть вплинути на ваш велосипед таким чином

По-перше, потрібно по-справжньому визначити проблему. Перш ніж зірвати карбюратор, можливо, ви захочете зайнятися попереднім усуненням несправностей.

Ти сказав

Коли я колись їду з низьким обертом, я відчуваю, що паливо відрізається через короткі різкі проміжки часу. І навіть якщо регулювальний гвинт холостого ходу обертається до максимуму, обороти в обороті холостого ходу дуже низькі, що мотор двигуна вимикається, коли я закриваю дросель.

Це може бути не ваш карбюратор. Це може бути пов'язане із займанням, і це також не може бути першопричиною. Ці типи проблем можуть спричинити поганий акумулятор АБО вийшов з ладу / вийшов з ладу випрямляч.

Якщо у вас є мультиметр, ви можете провести кілька простих тестів, щоб переконатися, що ваша система зарядки та випрямляч справні.

Спробуйте спочатку цей випрямляч і тест статора . Це просто і швидко. Крім того, протестуйте акумулятор під навантаженням.

Ось публікація, яка може дати зрозуміти, що стосується вашого карбюратора, і якщо він переживає багатий або худий стан .