Правильна посадка коліс за допомогою губцентричних кілець


10

У мене американський седан Yaris 2007 року. Я все ще на оригінальних колесах, і вони мали дуже грубе життя. Їзда страждає за це, і я шукаю новий набір коліс і шин, намагаючись бути економним і саморобним. Я отримаю шини в місцевому магазині, але шукаю колеса в Інтернеті.

Я знайшов їх на ebay, і характеристики підходять для мого автомобіля. У мене вже є сталеві колеса 15х5,5 ", тому вони повинні бути приблизно однакові. Вони розміром 15x6, діаметр центрального отвору 72,6 мм:

http://www.ebay.com/itm/331774482870

Сталевий ободок

Тоді продовжуючи специфікацію отвору ступиці колеса на 72 мм, і інший пост, який я знайшов на форумі yaris, в якому перераховано отвір ступиці Yaris на 54,1 мм, мені знадобляться ці кільця маточини:

http://www.ebay.com/itm/361355856077

Кільця центрування концентраторів

Я вважаю, що у мене все це правильно, і що ці компоненти підходили б до моєї машини. Будь ласка, дайте мені знати, якщо я щось пропустив чи я роблю це неправильно. Це вперше я купую колеса. Дякую.

Відповіді:


6

Маточина-кільця? Якщо на цих ободах є гайки, що мають форму жолудя, вам не знадобляться ступичні кільця. Горіхи жолудя - це те, що тримає колесо вирівняним. Коли я кажу горіхові горіхи, я говорю про це:

Горіх лушпиння жолудя

Дно гайки вкладиша має форму конуса. І ці шишки на люгнутах збігаються до чашеподібної западини на колесі. Чашки та шишки в цьому дизайні - це те, що підтримує колесо в центрі.

РЕДАКТУВАННЯ: Колісне посилання на колесі OP вказує конічне сидіння типу «Гайка гайки» - 60 градусів, що вказує на те, що вищезазначені типи гайок гайки потрібні для цього колеса. Кільця для ступиць все ще можуть використовуватися і допомагати в облицюванні шпильок, але вони не потрібні.

Якщо у люгнутів є плоска шайба, спрямована до колеса, то кільце маточини є дуже важливим. Це плоскі шайби:

плоскі шайби-шайби

Ці наконечники тримають колесо щільно, але центральне кільце маточини - це те, що тримає колесо в центрі.

Які у вас горіхові гайки? (Схоже, фото на коліщатках створено для горіхових гайок для жолудів, але я не впевнений.) Якщо потрібно, вийміть одну гайку, щоб бути впевненим, який у вас тип. Знову ж таки, якщо у вас є горіхи для жолудів, не витрачайте гроші на центральне кільце маточини. Вам це не потрібно. І очевидно, що з дизайном чашечки / конуса жолудя ми припускаємо, що центральний отвір у ободі є більшим, ніж виступ підшипника на ваших гальмівних роторах.


+1 для згадки про те, що голодування не обов’язково. Більшість коліс для легкових автомобілів мають конічні сидіння. У цьому випадку обмазки просто полегшують колеса при центрі при встановленні, але вони взагалі не забезпечують ваги для автомобіля.
Ellesedil

@Ellesedil Чому вони не надають ніякої підтримки? Я думаю, що кільця потрібні, тому що вони розподіляють частину навантаження від самих шпильок і на ступицях. Я знаю, що це потрібно для більш важких автомобілів, які працюють на 5-бальних хабах, тому я не розумію, чому це було б інакше для легшого автомобіля з 4-х балкою.
MooseLucifer

1
@Ellesedil багато кілець маточини виготовлені з пластику або м'якого алюмінію, вони деформуються, якби насправді були несучими.
Укко

2
@MooseLucifer: Ukko має рацію. Вага автомобіля утримується від тертя між колесом і обличчям маточини. Ось чому вам потрібно підкрутити свої лугнути до певного рівня. Справа не в тому, щоб вони не розслабилися, а щоб переконатися, що вага вашого автомобіля належним чином підтримується. Кільця маточини не мають сили реально підтримувати велику вагу, і губа, що знаходиться на вашому концентраторі, також не має сил для цього. Це просто тонкий шматок металу, який виштовхується на кілька міліметрів від ступиці і має товщину в кілька міліметрів. Це насправді нічого не підтримає.
Ellesedil

@MooseLucifer: Ось кілька додаткових посилань: thesquealingtire.com/hub-centric-rings-defined На деяких форумах WRX STI також є повідомлення представника TireRack: iwsti.com/forums/3149640-post14.html
Ellesedil

9

Є ще одна цифра, яку потрібно врахувати; компенсувати.

Зсув - це міра того, наскільки далеко висунуте або в центральній точці колеса (що прикручується до ступиці) в порівнянні з центром колеса (між тим, де сидять намистини шини). Якщо зсув невірний, ви можете виявити, що колеса можуть зламати вашу підвіску, гальмо чи колісні дуги.


Стів, хороший улов. Я зовсім забув про це. Моє ліжко.
zipzit

Дякую, я перевірив зміщення, і вони знаходяться в межах толерантності.
GrayB
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.