Ефект бензину з високим вмістом октану на турбо

4

У мене 2001 SAAB 9-3. Мені сказали, що я повинен використовувати високооктанове паливо ... що це продовжить термін експлуатації турбо. Це правда?

turbocharger

— Крісті
джерело

4

Я б запропонував перевірити інструкцію для власників, щоб побачити, що Sabb потрібно для мінімального октанового палива. Для вашого двигуна повинно бути 93 октану. Тож сказати, що більш високе октанове паливо не допоможе турбо тривати довше. Октанові показники є мірилом здатності палива. протистояти стуку двигуна. Стукіт двигуна викликається запаленням палива, коли поршень у неправильному положенні. Стукіт двигуна призведе до пошкодження двигуна та скоротить його термін служби, але не вплине на турбо. Що можна зробити, щоб збільшити термін служби турбо - змінити мастило регулярно, і дозволяють двигуну простоювати хвилину-дві після швидкісного руху по шосе. Це дозволяє турбо сповільнюватися, поки моторне масло все ще циркулює через підшипники турбо.

— мішки
джерело

Його Saab не вимагає мінімум 93 октану. Це навіть не є широко доступним; Є багато областей, де 91 - найвищий загальнодоступний октан. Посібник користувача, як ви пропонуєте, перелічить рекомендований октан для оптимальної продуктивності (і пробігу), і мінімальний - який для Saab 9-3 може бути 87 або 89 (і багато власників Saab вважають збільшений пробіг від використання 90+ робить його більш економічним, ніж використання палива нижчого октану).

— квентін-зірин

1

@qes Доступні рейтинги октану повністю залежать від країни, оскільки різні країни залежать від рівня оцінювання октану. У США використовується (R + M) / 2. У Новій Зеландії використовується метод дослідження. Це означає, що більшість насосів у NZ мають оцінку 91, 95 або 98 (порівняно рідко).

— Лелієль

2

Міксів правильно: для двигуна потрібен октан, а не сам турбокомпресор. Іншим способом було сказано, що вимога до більш високого октану є наслідком наявності двигуна з турбонаддувом і, як правило, атмосферного.

Раніше ми обговорювали деякі пов'язані з цим проблеми. Ось відповідна дискусія з цього питання:

Які переваги преміального (високооктанового) бензину?

Різниця між високим октаном і низьким октаном?

Статичне проти ефективного стиснення: Чому для більш високої ефективної компресії не потрібно вищий октановий газ?

— Боб Хрест
джерело

1

Ну, якщо ви заправите паливо, яке є занадто низьким октановим, і ECU змушений відстрочити терміни, щоб компенсувати, тоді температура вихлопних газів піде вгору ... Для початку турбо працює досить гаряче. Зробити це ще гарячим, теоретично дещо зменшиться термін його служби. Вимірний хоча? Не знаю...

— Брайан Кноблауш
джерело