Що трапиться, якщо я відключу "єдиний поршень"

Я бачив подібні теми, але це не пояснило моїх речей ... Як ми бачимо 4-х тактний двигун з 4 поршнями

зображення

Чи є шанс (лише для тесту) "відключити" два поршня? У цьому прикладі я кажу про свічку запалювання / відключення EFI двох поршнів. Чи є якийсь шанс, тому машина з 4 поршнями буде добре працювати лише з 2 поршнями (як я кажу, 2 поршня без з'єднання EFI / Spark). Я перевіряю це на своєму другому автомобілі, але відключення двох поршнів дає результат, коли автомобіль вібрував і не був «стабільним» як нормально (можливо, можливо, сталася детонація удару).

Чи може хтось пояснити це простими словами та "науковими" словами?

Дякую.

engine engine-theory piston

— dexzuo
джерело

Пов’язані дані: Mechanics.stackexchange.com/q/911/9884 ; не впевнений , якщо це дублікат , але поєднання всіх відповідей там дійсно є частина того , що ви шукаєте , і може бути корисним.

— Джейсон C

Цікаво, ви від'єднали два послідовних циліндри чи два альтернативних? Я думаю, що послідовні циліндри (припускаючи, що послідовність стрільби на вашому зображенні) просто вібрують, але альтернативні можуть взагалі не працювати (оскільки два відсутні циліндри будуть у послідовності).

— Том

Я б очікував, що цей тест також заробить паливну суміш, що йде до балонів, що залишилися, що пояснює, чому вона працює грубо, якщо вона взагалі (крім того, що вона не є рівноважною). Чесно кажучи, порахуйте себе щасливим, що ви не обсмажили котушку запалювання або граєте за комп’ютером такі ігри.

— agentp

Відповіді:

Як ви бачили при своєму тесті, можна відключити запалювання на двох поршнях і все-таки запустити двигун.

Вібрації не мають нічого спільного із стуком двигуна чи детонацією. Причина, на яку вона натрапляє, полягає в тому, що, як очікувалося, ці поршні непрацездатні підтримуватимуть обертання кривошипа. За відсутності таких поршнів, які спрацьовують, кривошип відчує прискорення / уповільнення обертання.

Під час випробування добре підключити форсунки до цих балонів, щоб запобігти потраплянню згорілих вуглеводнів до каталітичного перетворювача.

— Заїд
джерело

Не знаю, навіщо вам це робити, але так, вам потрібно лише зняти свічки запалювання, щоб розпакувати невикористані циліндри. Ви можете від'єднати форсунки, але паливо все одно буде витікати через отвори свічки.

— Артур Болсуновскіс
джерело

Не впевнений, що я розумію паливо, яке проходить через частину отворів свічки запалювання ...

— Я поняття не маю, що я роблю

@ IhavenoideawhatI'minging Я думаю, що він мав на увазі, що суміш паливно-повітряного типу, що рятується через порожній отвір для свічки запалювання, є майже такою ж хорошою, як спочатку не впорскувати пальне. Ну а для короткого періоду це повинно працювати.

— Agent_L

@Agent_L о, тепер я зрозумів. Якщо метою є перестати працювати циліндр, то немає жодної причини виймати свічку запалювання, якщо ви не можете відключити інжектор.

— Я поняття не маю, чим займаюсь

@ IhavenoideawhatУ мене добре, отвір запобіжить стисканню циліндра, тому він буде більше "не працювати". Плюс, якщо це карбюраторний двигун, немає відключення інжектора

— :)

Мені цікаво, якщо виймання штепсельної вилки зменшить вібрацію. За допомогою іскри і рівномірного видалення палива двигун все ще повинен стискати повітря в циліндрі. Якщо вилку буде вийнята, це знизить опір.

— Том