Модифікація вприскування палива для збільшення переміщення

Я працюю на 2-циліндровий, 250 куб.см мотоцикл, який я збільшуючи переміщення близько 350 куб.см, але я не маю ніякого способу перепризначення ECU. Чи можна отримати задовільний результат, змінивши форсунки на більший розмір і використовуючи регульований регулятор тиску палива для точного налаштування подачі палива?

Перші припущення:

• Це відкрита петля альфа-n типу системи вприскування (тільки має TPS, без датчиків MAF або MAP, без датчика O2, без каталізатора)

Якщо вищевказане вірно, то, ймовірно, ви можете зробити це за допомогою цього методу, але виникне компроміс, різниця в потребах палива за однієї умови (скажімо, в режимі очікування) між 250 і 350 буде відрізнятися від різниці інша умова (скажімо, високі обороти, WOT).

тобто для того, щоб ваш метод добре працював, об'ємна ефективність нового двигуна повинна бути такою ж, як і старий двигун, при всіх робочих умовах. Це не буде.

Це сказало, це може бути досить близьке що ви можете приїхати це побігти сприйнятливо: Якщо ви настроюєте так що leanest діюча умова на новому двигуні є stehiometric ви уникнете lean misfires та overheating, тоді ви можете тільки сподіватися що це не буває занадто багатим, щоб нормально працювати в інших умовах.