Як запобіжник може злити автомобільний акумулятор?

Акумулятор мого автомобіля злився через тиждень, коли його не використовували. Я досліджував, як визначити причину, і побачив коментар під цією статтею :

Що робити, якщо я не виявляю показання, але акумулятор все одно розряджається?

У вас може бути запобіжник, який зливає акумулятор.

[Не корисно 5 ] [Корисно 7 ]

Це звучить як моя ситуація - стікання не так багато, але у мене виникли безліч проблем із запобіжниками (попередній власник "виправляв" продувані запобіжники, обмотуючи мідний дріт навколо них, який в одному випадку розпався всередині коробки запобіжників. ... тьфу!)

Але я не розумію, як запобіжник може спричинити злив подібного типу, або, якщо я не можу виміряти такий злив нормальним способом, як я можу визначити, що це проблема та як я можу це виправити.

Може хтось детальніше розробив? Що ви робите, якщо у вас був автомобіль (97 Toyota RAV4), де не було зливної електрики, відносно новий акумулятор (півроку), висока температура протягом усього року, здавалося, нормальний рівень підсилення підсилювача при вимкненому стані, але історично хитрий fusebox і самостічний акумулятор?

Це був би не запобіжник, який викликає злив електроенергії, але ланцюг запобіжника є для захисту. (Це є причиною, через яку скопійована область, яку ви опублікували, має 5 голосів "Не корисно". Він передає електроенергію. Коли ланцюг передає занадто багато електроенергії, запобіжник нагрівається, потім «спливає», не дозволяючи більше протікати електроенергію. Сам по собі запобіжник не може бути причиною зливу електроенергії. Однак це вказує на те, звідки йде злив електроенергії. Якщо витягнувши запобіжник, ви отримаєте помітне падіння зливу акумулятора, все, що спричиняє злив, знаходиться в цьому ланцюзі. Це допоможе вам звузити, що саме відбувається.

У той час як батареї втрачають силу протягом довгого часу, просто сидячи, вона повинна втрачати лише близько 5% свого резерву на місяць ..., що в грандіозній схемі речей не дуже багато. Знайдіть ланцюг, на якому знаходиться стік живлення, а потім знайдіть те, що є в тій схемі, щоб вбити агресора.

Ця публікація може вам допомогти.

Ви згадуєте, що "без зливу електрики" ви можете сказати більше про те, як ви це визначили? Це важливо, тому що для "самозарядної батареї" потрібно щось, що спричинює навантаження на акумулятор, тим більше, що у вас відносно новий акумулятор.

На новіших автомобілях існує ризик, що відключення акумулятора може спричинити проблеми з радіо чи іншою бортовою електронікою. Ваша машина досить стара, щоб я не надто хвилювався з цього приводу. Тож перше, що я би зробив - це виміряти витрату всього автомобіля, відключивши заземлюючий термінал від акумулятора, а потім вимірявши загальний стік амперметром між заземленим (негативним) клемою батареї та кабелем, який ви відключили. Стік повинен становити не більше кількох десятків міліампер. Набагато більше 50 мА, і вам слід почати шукати стоки в електричній системі. Це можна зробити, потягуючи кожен запобіжник по черзі - винуватцем є той, що спричиняє падіння навантаження, продовжуйте рухатись доти, доки ви не знизитесь до 50 мА.

Деякі елементи перевірки, які можуть призвести до розряджання акумулятора, навіть якщо ви не бачите очевидних навантажень після перевірки запобіжниками:

1. Чи повністю заряджається акумулятор. При вимкненому двигуні акумулятор повинен бути 12,6 В або навіть трохи більше. Коли двигун працює, напруга має бути вище - можливо, не набагато вище на холостому ходу, але якщо ви доведете двигун до нормального круїзного обороту, скажімо, 2000 або близько того, ви повинні побачити щось від 13,5 до 14,5 В (трохи більше або менше не обов'язково є проблемою).

2. Чи верхня частина акумулятора чиста? Бруд, особливо волога, електропровідна дорожня бруд може злити акумулятор без явного навантаження. Щоб перевірити на це все, що вам потрібно зробити, - це добре очистити навколо одного терміналу - вам просто потрібно зламати ланцюг.

3. Чи є в машині історія витоків або інших пошкоджень води? Вода зазвичай містить розчинені корисні копалини, тому витоки навколо блоків запобіжників або релейних панелей можуть створити шорти високої стійкості, які не будуть продувати запобіжник, але це призведе до невеликого стоку. Якщо відкладення води "перед" запобіжниками, ви не побачите проблеми, якщо перевірите на стоки, замінюючи лічильник для кожного запобіжника по черзі.

Що може розрядити акумулятор - це сигналізація, радіо (пам'ять), клавіша дистанційного керування (приймач радіосигналу), блок управління, годинник ... Нічого іншого не уявляю. Навіть якщо у вас все це є, вони не повинні заряджати акумулятор за один тиждень.

Єдине, що ви можете зробити - це дістати амперметр і вставити його в той несправний запобіжник, щоб побачити, що він стікає. Запобіжник не може нічого злити, це повинні бути дроти або пристрій, для якого запобіжник. Дізнайтеся, для чого запобіжник, і повідомте, будь ласка, ..

У мене був щоденний розряд акумулятора. Довелося заряджати батарею щоночі, щоб тільки на наступний день приступити до роботи .. Після тижня цього .. Я купив новий акумулятор, оскільки інший більше не заряджатиметься до повної потужності. Потім я перевірив запобіжники під капотом та під приладовою панеллю. Я знайшов 1 відкритий запобіжник для внутрішнього світла, який я замінив .. і 3 запобіжники в місцях, де малося бути порожнім .. не в місцях, де запасні запобіжники ходять, але в місцях, на яких показана діаграма, мав бути порожнім. Я видалив ці 3 запобіжники .. і ось .. більше немає злив акумулятора .. минуло вже 4 дні, і все добре. Я навіть не їхав на машині 18 годин .. але я просто вийшов перевірити, запустивши її, і вона їде ... Бог благословить її маленький двигун ... вона їде ...

1. Замініть ці запобіжники належними, вони недорогі. Потім протестуйте свій автомобіль, щоб переконатися, що все ще працює, а потім знову огляньте запобіжники.
2. Деякі віддалені пускачі післяпродажного обслуговування дуже швидко розрядять акумулятор. У моєї тати 96 Toyota Corolla була ця проблема, і вона зупинилася, коли ми відключили пульт стартера.
3. Перевірте свій генератор, переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений.
4. Очистіть клеми акумуляторної батареї та огляньте кабелі акумуляторів.