Це те, про що я можу подумати, за своїми обмеженими знаннями. Перекривається деякими існуючими відповідями. Намагаючись обмежитися речами, які не є очевидними, також намагаються думати про прямі фізичні причини, а не про речі, які можуть або не можуть викликати певне програмне забезпечення ECU для прийняття явного рішення про відключення (я припускаю, що тут багато варіацій, тож це свого роду важко охопити всі машини, плюс це більше симптом, ніж причина):
- Несправний вимикач запалювання / нещільна проводка. †
- Послаблений / невдалий вхід потужності в котушку запалювання.
- Електричні несправності (короткі / відкриті) в котушці запалювання.
- Розпущений / несправний провід запалювання.
- Збійний ковпачок розподільника / ротора † (можливо? У них перехідні режими відмов?)
- Несправний датчик положення колінчастого вала / нещільне проводка.
- Досить розпущених / несправних дротів свічки запалювання, які призводять до помилок.
- Пошкоджені або несправні свічки запалювання.
- Забитий паливний фільтр.
- Несправний регулятор тиску палива.
- Проблема з потужністю паливного насоса (починаючи від електропроводки до, можливо, розпушеного або напівзаливного запобіжника).
- Перегрів паливного насоса (можливо, через, наприклад, несправні підшипники, несправний насос тощо)
- Несправність проводки паливної форсунки (в системах з EFI). †
- Будь-які умови, що призводять до ненадовго неправильної обробки палива, наприклад:
- Несправність датчика MAP / MAF або несправна проводка, що призводить до ненадовго неправильної обробки палива.
- Будь-які інші несправні датчики (TPS, O2, термостат, особливо, коли холодний двигун тощо) / несправні датчики, що призводять до того ж.
- Витік в впускному трубопроводі датчика MAF .
- Вакуумні витоки.
- Помилка або збій ECU.
- Несправна проводка клапана керування повітрям на холостому ходу. †
- Несправний датчик швидкості (що призводить до збою в холостому ході при зупинці автомобіля).
- Перешкода в прийомі (можливо, вона вимикається при великих оборотах в хвилину, але ви все одно можете її запустити, або перешкода рухається навколо або очищається). Можливо, настільки ж просто, як брудний повітряний фільтр.
- Перешкоди у вихлопі, наприклад, зворотний тиск із засміченого або несправного каталітичного перетворювача, який очищається при зупинці двигуна.
- Несправність електропроводки клапана EGR. †
- Протікає теплоносій, повітря в трубопроводах охолоджуючої рідини може скинути датчик ECT, що призведе до поганого поводження двигуна і, можливо, зупинки (джерело - це особистий досвід).
- У автомобілях з меншими двигунами або у машинах, які мають інші проблеми і їздять на кордоні все одно, що спричинить несподіване навантаження на двигун. коли він працює на холостому ходу (наприклад, занадто велике електричне навантаження + можливо неадекватний / несправний генератор, проблеми з гідропідсилювачем керма, якщо зупинятись під час повороту, подібні речі).
- Також несправності електропроводки, що призводять до, наприклад, ECU не помічає, що A / C увімкнено.
- Я впевнений, що проблеми / домішки якості палива, які минають паливний фільтр, повинні бути десь у цьому списку, але я не знаю конкретики.
- В автоматиці: низька рідина автоматичної коробки передач (викликає надлишкове навантаження двигуна з перетворювача крутного моменту при низьких швидкостях руху) або несправний перетворювач крутного моменту.
- У карбюрованих двигунах:
- Вода в різних компонентах, наприклад, проїзд через велику калюжу (хоч може вважатися "очевидною").
- Інопланетяни .
Також деякі проблеми, пов'язані з транспортними засобами, наприклад:
- Несправне ASD-реле (спричиняє випадкові відключення, особливо старші Chryslers )
- Несправний клапан PCV (проблема холодної погоди з 2003-2004 Ford Focus)
- Помилки ECU, вирішувані за допомогою оновлень прошивки, наприклад:
- На цій сторінці також з’являється можливість того, що на деяких транспортних засобах «заводське [ECU] програмування не може забезпечити достатню швидкість холостого ходу, коли включена А / С, коли генератор перебуває під високим навантаженням або коли температура дуже сильна або холодна».
- Проблеми з калібруванням простою / викидів у Ford Escape 2001-2003 рр
- "Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі розслідує повідомлення про раптові зупинки роботи з гібридними електричними автомобілями Toyota Prius. З причин, які ще не пояснені, двигун раптово вимкнеться зі швидкістю від 35 до 65 миль / год. У деяких випадках транспортний засіб все ще може вестись в електричному режимі, але в інших все загине, і автомобіль потрібно буксирувати. Жодного слова від Toyota ще немає, але це, мабуть, виявиться проблемою програмування PCM ".
У всіх вищезгаданих "несправних проводках", несправність може бути в декількох місцях:
- З'єднувачі на компонентах
- Проводка поблизу компонентів
- Похований у джгутах або роз'ємах в інших місцях
- Коробки з запобіжниками тощо.
- Також поломка електричного контакту в самому компоненті, хоча це може не вважатись «проводкою». Напевно, я б назвав це "невдалою складовою", а не "несправною проводкою".
У наведених списках загальний Інтернет-консенсус, як видається, визначає найпоширеніші причини переривчастої зупинки, як:
- Несправні датчики
- Вакуумні витоки
- Протікання / перешкоди всмоктування
- Перешкоди для палива.
Ага ... я впевнений, що є більше, я намагаюся це виправити в голові над тим, що я знаю про двигуни. Я нічого не знаю про дизель. Я також нічого не знаю про карбюровані паливні системи, або турбо / супер заряджені двигуни (хоча ви, можливо, зможете зіткнутися з проблемами споживання, я думаю), механічним впорскуванням палива або гібридними автомобілями.
Я виключав більшість проблем, пов’язаних із перегрівом, оскільки речі стають дивними, будь-яка кількість дивних речей може почати траплятися (наприклад, датчики виходять з ладу за температурними характеристиками тощо), які зрозуміли, коли знову прохолодно - я відчуваю, що цей список міг би бути нескінченним; плюс я перерахував перегрів як "очевидний" або принаймні "видимий".
† Більш ймовірні несправності електропроводки або електричного струму, оскільки механічні несправності цих компонентів навряд чи будуть перехідними .