Виправдала дуже дурну помилку: поміняла олію моєї щойно купленої '03 Kia Diesel Pregio на нерівній землі. Зливна пробка на ній знаходиться збоку каструлі, посилюючи помилку.
Спочатку зливали лише ~ 3,8 л і заправляли 7,1 л. Посібник повідомляє 7.1L для повної зміни. Тож масло було переповнене на 3,3 л.
Я розумію, що я ідіот. Я не вимірював, скільки оливи було в зливному посуді, і не очікував такої різниці від трохи нерівного ґрунту.
Я запустив машину з майже галоном зайвої олії в ній! Масляне світло згасло і все виглядало чудово? Можливо, воно бігало гучніше, ніж зазвичай, але я не міг помітити жодного грубого холостого ходу. Пробіг це приблизно 1-2 хвилини, вимкнув його, перевірив масло і побачив, що воно аж до вигинів на палиці! За відстань між FL знову пройшов F!
Потім, зливши приблизно 3,3 л, запустив його знову і все виявилося нормально. Зараз масло знаходиться у F. Я не бачив жодної піноутворення або свідчень піноутворення - мені пощастило!
Мене хвилює піноутворення, яке відбулося протягом 1 хвилини простою. Я перевірив датчик з тих пір 30x і нічого не бачу.
Крім того, зараз лише 68% (7,1 / 10,4) поточного масла в автомобілі є новим, припускаючи, що воно було однорідно змішане вдруге, коли я його злив. Я припускаю, що новий масляний фільтр повинен зробити гарну роботу, очищаючи стару олію, але я переживаю, що незабаром я знову повинен її змінити ..?
То який правильний хід дій у цій події? * Коли слід зробити наступну заміну масла? Відразу? У мене 200 миль до наступного магазину авто, і я не хочу буксирувати його до магазину.
** Це спостереження для мене дивне: Під час перевірки масла одна сторона щупа наноситься мастилом на повну марку, приблизно до тієї ж позначки, що і коли вона була переповненою. Інша сторона вказує на F. Якби пробірка була переповнена олією, то щуп може бути відбитим маслом зі сторони трубки ... інакше я вважаю, що обидві сторони вказували б на повну повну, якби вона занурилася в рівень масла. Мені це здається розумним, але я параноїчний, що рівень олії все ще занадто високий. Я вставив, очистив і знову вставив палицю приблизно 20 разів, щоб побачити, чи можу я отримати інший результат, але завжди відбувається одне і те ж: одна бічна олія пройшла нерівні вигини, інша сторона до позначки F.
*** Наступного дня після того, як це сталося, я зіткнувся з цією проблемою: двигун стартера з перервами не вмикається. Я вважаю, що ця переривчаста проблема є соленоїдом або проблемою з електропроводкою, і вона не має відношення до зміни масла, чи буде це правильно?
**** Чи можливо масло пінене, і я його не помічаю на щупі?
Дуже дякую, якщо ви прочитали цей довготерміновий розлад!