RPM та тривалість заряду акумулятора?

Моя машина деякий час сиділа, не ведучись. Зараз акумулятор має слабкий заряд, але він може запустити двигун (ледь). Я хотів би зарядити акумулятор за допомогою двигуна, але оскільки мої гальма зараз не працюють, я не можу взяти його за привід.

Якщо припустити, що акумулятор все ще є життєздатним, хоча в нейтральному стані, який об / хв і протягом якого часу я повинен запускати двигун для поповнення акумулятора? Чи залежать обороти та тривалість оборотів залежно від типу акумулятора (наприклад, підсилювачів) або типу автомобіля? Це автомобіль з автоматичною коробкою передач.

Є кілька змінних. Примітно розмір акумулятора та загальне його здоров'я. і в якій мірі ви хочете, щоб вона заряджалася. Хочете, щоб вона заряджалася 100% або достатньо, щоб запустити її наступного разу. Ємність зарядки генератора та якість з'єднань. Об / хв двигуна насправді не матиме значення ні з чого вище холостого ходу буде мати генератор на повній потужності. Також потрібно враховувати потужність, яку двигун використовує, щоб підтримувати роботу, паливні насоси, комп’ютер, вентилятори охолодження електроенергії витрачають енергію під час роботи двигуна. Інше врахування полягає в тому, що це робить робота генератора поза тим, що зроблено, і ви збираєтесь скоротити термін служби акумуляторів шляхом швидкої зарядки. Якщо у вас був генератор 100 ампер і мертвий акумулятор на 500 ампер, це може зайняти 5 годин за ідеальних умов. Але ти не

Можливо, альтернативна пропозиція: придбати, позичити або взяти в оренду зарядний пристрій. Я купив шахту приблизно за 20 доларів США, і вона легко зарядить майже мертву батарею до прийнятного рівня приблизно за годину (йде з пам’яті).

Якщо ви займаєтесь математикою, автомобіль - жахливо неефективна система зарядки акумуляторів. Це досить добре з точки зору транспорту, але це багато накладних витрат, щоб просто запустити генератор на дорозі.

Я впевнений, що люди, які читають це, просто хочуть дуже простої відповіді, і як мені завжди говорили, відповідь становить 2000 об / хв. Якщо ваш автомобіль загинув, і ви щойно отримали прискорення, найбільш прийнятна відповідь для більшості транспортних засобів - 2000 об / хв. Поки ви їдете і їдете на червоне світло, покладіть автомобіль у нейтральний режим і утримуйте його близько 1500 об / хв. Якщо ви їдете щонайменше 30 хвилин, то автомобіль повинен бути добре наступного дня, коли ви запускаєте машину.

Звичайно, дуже важливо у цей час утримувати всі не потрібні електричні функції.

Зважаючи на це, завжди спочатку використовуйте зарядний пристрій для акумуляторів, і це ОСТАННІ ЕФФОРТИ, щоб безпечно повернутися додому.

Це не пройшло б назавжди. Коли ваш конкретний автомобіль тільки запускається і працює, ось що буде. Оскільки акумулятор розряджається, він зажадає багато струму, скажімо, 60 ампер або, можливо, більше. Але через деякий час зарядний струм буде звужуватися і постійно знижуватись, поки акумулятор не буде наповнений, оскільки генератор постійного напруги, джерело зарядки високої ємності струму. В основному, на холостому ходу ви, ймовірно, можете отримати 80 ампер з генератора. Ви можете зарядити акумулятор до 80 відсотків, заповнений приблизно за 2 години, доки генератор не зможе весь цей час виробляти близько 14 вольт на клемах акумулятора.

Цей сайт робить велику роботу в руйнуванні базової системи зарядки, як описано нижче:

Поточний попит та витрата: Якщо у вас є генератор, який може виробляти 120 ампер струму (макс.), А загальна потреба в струмі від електричних аксесуарів (включаючи акумулятор) становить лише 20 ампер, генератор генерує лише необхідний струм (20 ампер) для підтримки цільової напруги (яка визначається внутрішнім регулятором напруги генератора). Пам'ятайте, що генератор контролює напругу електричної системи. Якщо напруга починає падати нижче цільової напруги (приблизно 13,8 вольт залежно від конструкції генератора), генератор виробляє більше струму, щоб підтримувати напругу. Коли попит на струм низький, повна потужність струму генератора не використовується / не виробляється (генератор потужністю 120 ампер не постійно спрацьовує 120 ампер, якщо не існує достатньої напруги струму).

Тож автомобіль не вважався б чудовим інструментом для зарядки акумулятора, як це зайняло б назавжди ... Залежно від того, який акумулятор вимагає. Обертів і навантаження не мають жодного значення, оскільки генератор буде робити так, як потрібно, доки він не буде перевантажений. Причина, коли зарядний пристрій працює найкраще, як описав Боб, це тому, що він примушує встановити кількість струму через акумулятор. Це дозволяє швидше та краще заряджатись.

Хоча автомобіль, що працює на холостому ході з генератором генератора, як правило, буде мати достатню потужність для управління всіма його системами, мій досвід використання однієї машини, щоб перейти на інший, полягає в тому, що принаймні 2x-3x обертів на холостому ходу потрібно, щоб потрапити в діапазон, де альтернатор здатний зробити хороший міцний зарядний струм.

Щоб точно знати, ви повинні мати можливість отримати специфікаційний лист для генератора, який дасть вихідні рівні для вхідного оберта. Потім ви обчислюєте відношення об / хв двигуна до частоти обертів генератора (через розміри шківа), і у вас є точна відповідь. :-)

єдиний спосіб по-справжньому успішно / швидко зарядитись від працюючого двигуна - підключити зарядний пристрій, який працює на 12 В - безпечно і правильно безпосередньо від генератора та запустити його до клем акумулятора, щоб зарядний пристрій постійно підсилював акумулятор до акумулятора незалежно від будь-який поточний розіграш. це змусить генератор працювати вище і позачерпає електричну систему автомобілів

НЕ РОБИТИ ЦЕ, АБО ВИ ЗНАТИ ПРО ЕЛЕКТРИКУ