Чи можна цей прокол шини підключити?

Моя дружина підхопила досить великий гвинт у шині. Це дуже чистий запис, але я впевнений, що він занадто великий, щоб заткнути отвір. Один магазин навіть сказав так багато, але я подумав, що я отримаю другу думку тут. Я бачив, як десь було сказано, що 0,25 "діаметр - це найбільший отвір, який можна заткнути. На жаль, коли я зняв цей гвинт, я виміряв його, і основний діаметр різьби становить приблизно 0,31" (але, очевидно, вал, тобто незначний діаметр, набагато менший ). Я вражений, що насправді вдалося виконати таку ідеальну роботу з проколом, оскільки це більше 2 "довгих і, крім того, має закруглений наконечник ... взагалі немає сенсу! коли машина наїхала на шайбу, саме це змусило кінчик гвинта піднятися з землі.

Правила Асоціації виробників гуми стверджують, що отвір, більший за 1/4 ", неможливо відремонтувати ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Отже, якщо ваш вимірювання точний, навряд чи ви знайдете магазин, готовий відремонтувати отвір - вони можуть нести юридичну відповідальність, якщо після цього виникнуть якісь проблеми.

Якби це був автомобіль моєї дружини, я б не мав жодних проблем (а) отримати другу думку - не очікуючи іншого результату, а потім (б) придбати хоча б одну нову шину для машини. Я не хотів би нічого менше, ніж ідеальний ремонт.

Спробуйте інший магазин, вони повинні мати можливість закріпити його. Отвір, який є таким великим на дні канавки, менш критичний, ніж той самий отвір на поверхні, що котиться.

У мене був відремонтований більший прокол за допомогою пробки для шини. Поки ремонт виконаний належним чином (тобто відсутність протікання повітря), ви повинні бути добре

Існує два поширених основні методи кріплення отворів в шинах.

Просте, дешеве рішення - отримати комплект від 5 доларів у будь-якому автомагазині. Комплект з резиновими шнуровими речами, які ви засунете в отвір зовні . Вони працюють досить добре, особливо якщо ви не збираєтесь довго тримати машину / шини або їздити багато в реальній погоді (наприклад, сніг / лід і 100+ градусів, 75 км / год тощо). Я їх використав. Я мав великий успіх. У мене один вийшов - коли це станеться, це може стати катастрофічним збоєм, якщо вийде весь штекер.

Кращим рішенням є пластир, нанесений зняттям шини та наклеювання зсередини . Це набагато дорожче, але набагато надійніше. Я віддаю перевагу цьому методу. Хоча я впевнений, що це сталося, я ніколи не знав, щоб вийшов один із них.

Довідка: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm

Ви можете заткнути цю діру без проблем. У більшості місць типу "Авто-зона" продається універсальний комплект штепсельних вилок, що має T-тип штопор, пробки та клей. Тож, що я можу зробити, це підключити його так, АЛЕ також склеїти гетру з внутрішньої сторони, щоб бути впевненим. ТАКОЖ, якщо я трохи сумнівався, можливо, замінивши шину запасною ..... використовуйте лише в надзвичайних ситуаціях .... а це означає, що ви також стежите за тим, щоб вона тримала тиск.

Чи можна це підключити за допомогою належного внутрішнього штекера? Абсолютно

Чи можна це підключити тимчасовим шнуром? Звичайно, це зробить товсті шнури з додатковим цементом. Я заткнув більші отвори, ніж у шнурі, але з часом він знову почне витікати, як цемент вивітрюється з тканини.

Я не розумію, що ви очікуєте як власника / водія, але як людина, яка займається власним обслуговуванням і живе на гравійній дорозі, сповненій будівельних та видобувних сміттях, пробкові шини просто повинні залишитися у вашій пам’яті. Не вимагайте, щоб ремонт шин був незабутнім. Слідкуйте за ремонтом як точкою технічного обслуговування. Пробка, що протікає, завжди може бути пробита та відключена. Річ слідкувати за пошкодженням іржі на поясі в області проколу.