Чому не замінити фільтр повітряного двигуна погано для машини?

11

Я не замінив свій фільтр повітряного двигуна з моменту придбання автомобіля, який було використано 4,5 років тому, і не знаю, коли колись його замінив попередній власник. Дуже багато власників автомобілів, які я прошу, навіть не знають про заміну повітряного фільтра. Газовий пробіг та потужність, здається, зменшаться із засміченим повітряним фільтром, але чому це не замінює також поганий для автомобіля (будь ласка, будьте максимально конкретними)?

air-filter

— CarlGammaSagan
джерело

5

До речі, немає причини цього не робити. Це зробити дуже просто. Заходьте до найближчого улюбленого магазину автозапчастин, вони, як правило, мають цілу секцію фільтрів із книжкою, щоб ви шукали той, який підходить до вашого автомобіля, витрачайте 15 доларів на фільтр та вписуйте його на стоянку. Займає близько 30 секунд. Це простіше, ніж міняти склоочисники, це точно. У вашому посібнику повинна бути сторінка, яка точно розповість, як це змінити. Зазвичай не потребує інструментів.

— Джейсон C

2

Я б більше хвилювався про масляний фільтр. Засмічений повітряний фільтр обмежить роботу двигуна, засмічений масляний фільтр & брудне / старе масло зробить механічні пошкодження двигуна. Добавки (активні компоненти) в олії зберігаються лише так довго, після цього вони вже не забезпечують захист.

— Джон У

Що буде з вами, якщо ви не очистите ніс протягом року? Ось що сталося з вашим автомобілем. Якщо ваша машина жива, я вважаю, що це можна вважати катуванням (повноцінним злочином)! ☺️

— Іман

Можливо, хтось із автомагазинів зробив це для вас, і ви не знали, що вони це зробили. Більшість випадків, коли я заходжу в магазин, вони перевіряють усі фільтри і змінюють їх, якщо це потрібно. Мій прихильний автомагазин також перевіряє резервуар для води лобового скла.

— Іман

13

Існує дві основні проблеми, що виникають через не зміну вашого повітряного фільтра:

Коли ваш повітряний фільтр переповнюється брудом, пилком, лайно , що у вас є, це стає обмеженням на вході повітря. Це погіршить працездатність автомобіля (як ви заявили). Це призведе до більшого зносу двигуна (доведеться сильніше натиснути на нього, щоб компенсувати різницю). Це не те, що ви помітите відразу, а скоріше те, що набуде чинності протягом тривалого періоду часу.
Коли фільтр стане насиченим, як зазначено вище, він зможе утримати лише стільки. Коли дістанеться до певного моменту, новий бруд почне виштовхувати старий бруд, який потрапляє всередину двигуна. Це створює більше зносу на двигуні, а це означає, що термін його експлуатації скорочується. Також врахуйте, якщо фільтр стає таким насиченим до точки, що обмеження велике, фільтр може деформуватися через перепад тиску, що може дозволити абсолютно нефільтроване повітря потрапляти в двигун. Це з часом призведе до великої шкоди. Якщо ви не міняєте фільтр регулярно, ви ніколи цього не помітите, і це може завдати вашому двигуну неабияку кількість пошкоджень.

Зміна повітряного фільтра заощадить ваш час, гроші та зношення життєво важливих компонентів двигуна. Якщо ви ставитеся до свого автомобіля красиво протягом всього життя, він виплатить вам дивіденди, триваючи довше і заощаджуючи гроші. Те саме стосується будь-якого типу регулярного обслуговування, яке ви повинні робити.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
джерело

1

Чи можете ви пояснити, як брудний повітряний фільтр може витрачати газ і більше зношувати двигун? Якщо не враховувати дизель, що не застосовується до рейки, брудний повітряний фільтр просто буде пропускати менше двигуна в двигун, і ECU розрахуватиме менше палива для нього. В основному ви втрачаєте силу. З кожним днем водіння ви більше натискаєте на газ для компенсації і не відчуваєте ніяких інших наслідків, ні?

— Я поняття не маю, чим займаюсь

Якщо ви всмоктуєте брудне повітря у свій двигун, це може включати сміття, такі як пил і крупи. Це може прискорити зношування свердловини і призвести до того, що сидіння клапана перестануть ущільнюватися так само, як слід.

— Стів Меттьюз

Не впевнений у частині зносу, але Consumer Reports провів дослідження фільтру забрудненого повітря та економії палива і не виявив впливу на двигуни з EFI.

— Джейсон C

2

@JasonC - Враховуючи репутацію CR, я приймаю майже все, що вони кажуть, із зерном солі. У деяких випадках не є надійним джерелом, а це означає, що в більшості випадків вони не є надійними джерелами. Їм було показано, що вони мають порядок денний. JMHO, однак. У цьому випадку вони можуть бути поміченими.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Як щодо цього? fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf

— Я поняття не маю, що я роблю

1

Коли повітряний фільтр забивається, негативний тиск у повітрозабірник зростатиме з наступними наслідками:

Бруд потрапляє через фільтр або невеликі зазори і збільшує знос двигуна.
Через невеликі витоки в повітрі (між мафом і двигуном) буде більше "помилкового повітря". "Помилкове повітря" - це повітря, що надходить у камеру згоряння, не вимірюється маф-датчиком. Тим самим буде порушено процес горіння.

— Мартін
джерело

Напишіть свою другу точку, датчик MAF розташований між повітряним фільтром і двигуном. Якщо між МАФ та власним двигуном не буде витоків вакууму, повітря не буде заміряти. Повітряний фільтр і те, наскільки він некрасивий, не впливатиме на те, скільки повітря бачить МАФ, проходить через нього.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1

Найгірше, що ви можете зробити з двигуном щодо повітряного фільтра - це часто його міняти. Я був на семінарах, де пояснюється, що 75% пошкоджень двигуна робиться в перші 25% життя повітряних фільтрів. Чистий повітряний фільтр потрапляє більше бруду, ніж брудний фільтр. У дорогих великих дизельних двигунів є індикатори обмеження повітряного фільтра, які показують, коли обслуговувати повітряний фільтр. Виробники кажуть вам не обслуговувати повітряний фільтр, поки індикатор не досягне певного значення. Посібники з обслуговування навіть кажуть, якщо показник досягає рівня обслуговування, щоб продовжувати працювати до наступної зміни масла. Про це говорять усі великі виробники двигунів. Я не кажу, що ніколи не міняйте повітряний фільтр, але не робіть цього мимоволі.

— Гленн
джерело

1

Це знизить продуктивність, але лише при повному гасі. Ефективність не знижується, тому що, якщо автомобіль не є повним дроселем, корпус дроселя все одно обмежує потік повітря. Тож якщо автомобіль не робить повний газ, завжди існує обмеження на потік.
Новий пиловий наліт підштовхує старий бруд, а із засміченим фільтром не відбувається збільшення всмоктування. Існує лише обмежений вакуум при повному газі, нахил автомобіля 'переходить через це будь-яким способом.
ТІЛЬКИЙ КРЕСЛЕННЯ НЕ ЗМІНИ: Знизити максимум кінських сил. ЦЕ ВОНО.

— Ніпун
джерело