Коли ручний гальмо не працює, чи безпечно повністю залежати від того, щоб замість нього поставити машину?

19

У мене є стара Toyota, в якій обривається дріт ручного гальма. Я користуюсь машиною вже кілька місяців, і не дуже хочу витрачати на неї більше грошей. Я зараз поставив машину в парку, і це все, і я мав суперечку з другом з цього приводу. Мої запитання:

чи дійсно мені потрібно замінити цей провід, знаючи, що я використовую машину для поїздок і коротких поїздок?
чи могло це вплинути на гальма автомобіля і призвести до виходу з ладу швидше, ніж передбачається?
чи є краща практика?

brakes handbrake

— user76646
джерело

5

Ти живеш у місті з пагорбами, схилами та схилами, де часто або нечасто паркуєшся?

— DucatiKiller

9

Законом може вимагатись робочий ручний гальмо. Caveat: Настройка "Парк" може або не може бути визначеною як необхідна система вторинного гальмування.

— Agent_L

2

Якщо ви турбуєтесь про безпечне паркування автомобіля (на відміну від зупинки його в першу чергу, про що я говорив вище), у Сан-Франциско є поради щодо правильної парковки ; конкретно, "Приборкайте свої шини на пагорбах".

— Пітер А. Шнайдер

2

Я ніколи не розумів, чому американці не використовують ручний гальмо. В Англії я ніколи не мріяв би залишити свою машину без ручного гальма, навіть якби я не дозволяв їй котитися, залишаючи її в передачі (що я також не люблю робити). Звичайно, це не стосується вас, тому що ви не можете скористатися ручним гальмом;)

— Гонки легкості в орбіті

3

@ Pete: Так, я це розумію (і у мене є автоматична машина). Можливо, ця хитра номенклатура «аварійного гальма» є причиною її поганого використання в Штатах. Але у Великобританії ви зазвичай використовуєте ручний гальмо для паркування навіть автоматичного. Це трактується як просто основний здоровий глузд.

— Гонки легкості на орбіті

33

Ні, це залежить від вас
Немає
Немає

Якщо припустити, що автоматична коробка передач за допомогою парку є безпечною, в коробці передач є стоякова стоянка, яка механічно замикає вихідний вал, насправді краща, ніж стоянкове гальмо.

Легкий котик вперед (або назад, залежно від напрямку нахилу) є нормальним для автоматичної стоянки, рух автомобіля трохи повертає вихідний вал, щоб зачепити валик.

Єдиний мінус - якщо ви перебуваєте на крутому рівні, це може зажадати певних зусиль, щоб вивезти його з парку через навантаження на тросину, але це нічого не завадить.

загальне зображення паркової лапи

— Моав
джерело

2

Я завжди турбувався про легкий рух вперед, перебуваючи на стоянковій передачі. Тепер мені повідомляють, що турбуватися нема про що.

— BraveNinja

3

Я не пам’ятаю, щоб колись на автоматичній коробці передач використовували ручне гальмо, коли передачу, яку він встановив на Park

— Hanky Panky

18

Відповідь на номер 1 залежить від юрисдикції, яку ОП не вказала. Наприклад, у Великобританії - кримінальне правопорушення за кермом автомобіля, яке не є дорожнім. Водії засвідчують свої автомобілі як дорожні один раз на рік за допомогою тесту MOT, а робочий ручний гальмо - один з критеріїв, який необхідно пройти. Наявність сертифіката не звільняє від будь-якої відповідальності - ви все ж повинні забезпечити, що автомобіль працює на роботі протягом року.

— JBentley

1

Тут, у Новій Зеландії, проходить ордер на фітнес кожні 6 місяців. Збійте WOF і вам не дозволяють керувати цим автомобілем по дорозі до його закріплення. Ваше страхування, ймовірно, не буде обслуговуватися в разі нещасного випадку, якщо ви вирішите його керувати.

— Criggie

1

@Criggie Вау, кожні 6 місяців звучить ... амбітно, беручи до уваги, що вам потрібно координувати та планувати тест, їздити на тест, платити за тест і т. Д. Два рази на рік. Навіть ми замовляємо-фанатичні німці роблять це лише кожні два роки. (І мені регулярно важко координувати навіть швидкі сезонні заміни шин ...)

— Хаген фон Ейтцен

19

Згідно з Вікіпедією , це недоцільно:

Більшість виробників транспортних засобів та автомеханіки не рекомендують використовувати стоякову кільцеву коробку передач як єдиний засіб закріплення припаркованого транспортного засобу, натомість рекомендувати займатися цим слід лише після першого застосування стоянкового гальма автомобіля. Постійне використання лише стоякової стояки, особливо при парковці на крутому схилі, означає, що компоненти транспортної лінії і внутрішні передачі постійно перебувають під напругою, і це може спричинити знос і можливий вихід з ладу стоянки або перемикання передач. Стулка також може вийти з ладу або зламатися, якщо транспортний засіб буде натиснуто достатньою силою, якщо стоянкове гальмо не міцно зафіксовано. Заміна може бути дорогою операцією, оскільки вона не тільки вимагає зняття коробки передач з транспортного засобу, але "

Тож, хоча це може бути безпечним, ви ризикуєте дорожче пошкодити свій автомобіль, покладаючись лише на стоянку для паркування.

— Джек Едлі
джерело

1

Я не думаю, що підвищений знос повинен сильно турбуватися про те, що вже є "старою Toyota". Але я особисто трохи переживав би за паркування машини на крутому схилі.

— dan1111

Особисто я б запропонував більше турбуватися про старіший автомобіль, оскільки такий вид пошкоджень може зробити автомобіль неекономічним для ремонту і, можливо, вже зазнав деякої шкоди.

— Джек Едлі

4

@JackAidley: за звуками цього запитувач вважає, що потенційна необхідність заміни кабелю ручного гальма вже зробила цей автомобіль неекономічним для ремонту! Дійсно, справа в тому, який критичний компонент вийде з ладу першим, що залежить від стану решти машини. Немає сенсу продовжувати термін служби трансмісії з (наприклад) 2 років до 5 років, якщо вихлопний запас лише 1 рік від іржі до кінця. Але якщо передача - це те, що знаходиться в лінії вогню, тоді все, що змушує її тривати довше, може допомогти.

— Стів Джессоп

2

Це юристи, які виступають за виробників. Це безпечно і завжди було.

— Моаб

1

Я вважаю, що єдиною відповідною частиною цитату у Вікіпедії є "коли стоять на крутому схилі". Якщо у вас є автоматична коробка передач, використання стоянкового гальма не є обов'язковим. Джерело: багаторічний досвід водіння та стоянки на загальнорівневому місці без використання стоянкового гальма.

— aroth

8

Якщо ви живете у Великобританії, це не вдасться до вашої щорічної перевірки MoT. (На користь не британців Міністерство транспорту вимагає стандартного щорічного тесту на технічну експлуатацію для всіх транспортних засобів.) Інші країни можуть мати подібне законодавство - YMMV залежно від місця, де ви знаходитесь.

— Грем
джерело

2

Не у всіх штатах США є подібні випробування, але деякі з них роблять, і це, ймовірно, призведе до збою (для двох я перевірив, Пенсильванія та Нью-Йорк, стояночне гальмо потрібно працювати).

— dan1111

2

Нітпікінг, але ім'я тесту правильно відображено "МОТ".

— Гонки легкості на орбіті

В Італії також: кожні два роки (або після перших чотирьох, для нового автомобіля) автомобіль повинен пройти тест, який він не зможе виконати з нефункціональним ручним гальмом (BTW, більшість автомобілів Італії використовують механічну коробку передач).

— Лоренцо Донаті

@Lightness: я суперечу. Це означає Міністерство транспорту, тому це мало б сенс як "тест МТ". Я не знаю про офіційну абревіатуру міністерства, хоча "тест", безумовно, необхідний.

— ArtOfCode

Підвіска підвіски, це буде все верхнє регістр, і хоча тест MOT - це фактичний тест, у вас є MOT. gov.uk/getting-an-mot/when-to-get-an-mot також, якщо ви запитаєте британця про автомобілі, ТОГО вони дізнаються ... Начебто запитати у Ківі про автомобільний ордер (WoF, або ордер на придатність).

— ЗауваженняLima

2

У той час як виїзд з автомобіля в Парк (авто) або в передачу (посібник) не дозволить автомобілю відкотитись, якщо вийде з ладу первинної гальмівної системи, у вас не буде коштів зупинити машину. Це, звичайно, інша мета ручного гальма.

— Стів Меттьюз
джерело

Я вдячний, що @ dan1111, але в сценарії, коли рідина просочилася нижче мінімального рівня, або педаль коробки або приєднання до головного циліндра не вдалося, тягнення ручного гальма зазвичай діятиме на задні гальма. Якщо ручне гальмо вже вийшло з ладу, не було б можливості отримати гальмівну силу взагалі.

— Стів Меттьюз

1

Фактор, про який ніхто не згадував, може бути безпека з дітьми. У нас є 2005 р. Рекстон, який наш 2-річний зумів встигнути повернути назад з автомобілем! Автомобіль відкотився назад і вдячний gd був зупинений валуном перед тим, як впасти на 2 метри краплі.

Хоча я не впевнений, що автомат повинен бути в змозі ввімкнутися в передачу без принаймні ключа запалення, задіяний стоянковий гальмо запобіг би цій ситуації.

(Зараз паркуємо машину лише на рівній землі, замикаємо стоянковий гальмо та замикаємо машину.)

— гаразд
джерело

2

Більшість автомобілів не повинні дозволяти коробці передач перемикатися з парку, якщо педаль гальма не натиснута.

— Дін Макгрегор

Я згоден, я не маю поняття, чи це проблема з цією моделлю чи конкретним автомобілем

— так

@DeanMacGregor: Тільки для автомобілів з автоматичною коробкою передач. Стандарти такого обмеження не мають. (Я робив те ж саме з вантажівкою дядька, коли мені було шість: котившись по вулиці, мій тато мав бігти за нею і натискати на гальма (стоп-гальмо стопи зламано). Я не мав уявлення, для чого цей важіль і тому, що Вимкнути транспортний засіб, моєму шестирічному мозку ніколи не приходило в голову, що це я, мабуть, не повинен робити.)

0

Дивно, що ручний гальмо був розроблений як допоміжне гальмо, щоб вирішити заплутану відсутність 3-ї ноги при старті на схилі.

Використовувати його для паркування не рекомендується, я читав багато попереджень, взимку його можна легко зламати таким чином. Всім рекомендують стоянку на передачі.

Знайдіть якийсь крутіший схил і протестуйте, коли є нульовий рух, якщо ви можете без проблем зупинитися і почати там. У деяких людей немає проблем, деяким буде навряд чи можна стартувати навіть на помірному схилі без ручного гальма.

2

Чи є у вас джерела, що таким чином його не слід використовувати для паркування? Ви рекомендуєте в снасті, але я (і всі, кого я знаю, що приводить в дію палицю) завжди робив зубчасте І стоянкове гальмо.

— rpmerf

Я не погоджуюсь. Це називається «стоянковим гальмом» чомусь. У багатьох транспортних засобах це насправді педалі, що крутяться на колесі добре. Щоб звільнити його, вам слід потягнути важіль під рульовим колесом (наприклад, у багатьох шевіїв).

Це неправда, і точка старту на пагорбі не має відношення до ОП, який має автоматику.

— dan1111

0

Я буду робити вигляд на цю відповідь, що розміщення його частково не означає автоматичну передачу [бо автоматична передача добре охоплена].

З ручною коробкою передач це безпечно для досить рівного ґрунту. Само стиснення двигуна буде тримати нескінченно значну силу. Однак пагорб більше ніж на два градуси - це занадто багато. Якщо ви турбуєтесь про це, заблокуйте колесо.

— Джошуа
джерело

2

У стандартних автомобілях трансмісії немає "шестерні" парку, але я впевнений, що ви маєте на увазі просто залишити її в передачі. Замість того, щоб блокувати колесо, поверніть колеса в бордюр, щоб, якщо воно котиться, воно не перетвориться на рух.

Те, що написав @FighterJet, також має перевагу, що якщо воно почне котитися (незалежно від причини), навіть якщо автомобіль трохи згортається вперед або назад, принаймні одне колесо дуже скоро вдариться за бордюр, сподіваючись, змусивши машину перестати котитися.

— CVn

@FighterJet: Я написав спеціально заблокувати колесо, тому що перетворити колеса в бордюр не завжди можливо.

— Джошуа

0

У разі відмови головного циліндра гальмівного гальма, стоянкове гальмо (або EMERGENCY гальмо) все одно призведе до зчеплення гальм, тоді як педаль гальма може йти прямо на підлогу. Це означає, що якщо у вас немає робочого електронного гальма, ви ризикуєте потенційно втратити гальмівну здатність, якщо щось піде не так. Більшість сучасних автомобілів мають два гальмівні циліндри, так що якщо один вийде з ладу, інший дозволить вам зупинитися (по одному для кожної сторони машини). Однак у старих автомобілів, як правило, є лише один гальмівний циліндр, і якщо це іде або якщо у вас виникли проблеми з гальмівними лініями, електронне гальмо є для врятування вашої дупи!

— fpscolin
джерело