Як саме працює запірний перетворювач крутного моменту?

Я знайомий із загальними роботами гідротрансформатора. Лезо двигуна з боку двигуна штовхає рідину, рідина обертається лезом на стороні передачі. Що я є весь fuzzy про, для замка-torque перетворювачі, tranny-сторона леза отримує фізично прив'язаний до двигуна-сторона леза над певними RPMs.

ЯК це відбувається? Це річ зчеплення, схожа на тертя? Я читав різні речі в різних місцях, тому чи існують різні реалізації різних виробників?

Існує внутрішнє зчеплення, яке блокує перетворювач, коли він працює за допомогою соленоїда зчеплення перетворювача крутного моменту. Тиск рідини в ньому проходить через вхідний вал в перетворювач муфти, яка зачіпляється муфтою.

Якщо це неелектронна передача, вона використовує перемикач тиску всередині трансмісії, щоб задіяти соленоїд (gm називає його ТЦК соленоїдом) при заданій швидкості і поточному редукторі (передача зазвичай є 3-й і овердрайв, якщо електронна, комп'ютерний комп'ютер керує замком за допомогою При включенні він залежить від марки / моделі передачі та програмного забезпечення.