Зчитування датчика швидкості руху автомобіля на Honda Honda Accord 2005 року від порту управління круїз-контролем

Я намагаюся прочитати датчик швидкості руху автомобіля (VSS) на моєму Honda Accord 2005 року з порту круїз-контролю (порт 14P, розташований за кермом) - коли блок круїз-контролю не приєднаний.

Якщо приєднаний блок круїз-контролю, VSS перемикається між 0 ~ 4,5 В. Якщо блок круїз-контролю не приєднаний, він зчитує лише від 0 до 0,02 В (і занадто шумно, щоб бути корисним). Отож, здається, що в блоці круїз-контролю щось повідомляє ECM для ретрансляції сигналу?

Нижче наведено систему круїз-контролю Honda Accord 2005 року та схеми електропроводки. Контакт 12 - це VSS від ECM.

Якщо у когось є якісь ідеї чи пропозиції, я дуже вдячний їх почути! Дякую.

— moof2k
джерело

Де на діаграмі цей термінал 14p? ECM повинен надсилати сигнал VSS на контакт 12 на ЦБУ незалежно від того, підключений він чи ні.

— Бен

Термінал 14P йде до блоку круїз-контролю (CCU).

— moof2k

Вхідний штифт VSS, ймовірно, високо підтягнуто CCU. Вихід ECM / PCM VSS, ймовірно, може лише знизити його. Якщо це так, ви б розраховували побачити те, що ви бачите. Ви можете використати 10k резистор, щоб перетягнути вхід CCU до 4,5В, а потім побачити, чи не почне він працювати так, як ви очікували, але я б не рекомендував робити щось подібне, якщо ви не знаєте, що робите.

— HandyHowie
джерело

Це було все! Дякую! Підключено 10 К між VSS та живленням від акумулятора (контакт 4 на роз'ємі 14P), і я бачу, як він переходить між 0-12 В. До речі , я знайшов цей ресурс , щоб бути корисним поясненням теми: dangerousprototypes.com/docs / ...

— moof2k

Я б не рекомендував підключати його до 12 В, бачачи, оскільки на ньому було тільки 4,5 В, ви могли б приймати транзистор, який виводить вихід поза його нормальних робочих напруг.

— HandyHowie