2004 Subaru Forester олія чорного диму не розганяється

Я їхав на своєму автомобілі на I - 70, і раптом масляне світло ввімкнуло і вимкнуло світло контрольного двигуна, але машина почала втрачати швидкість, і жодних оборотів в секунду не з'являлося, коли я намагався переїхати, прискоривши швидкість Я почув легкий шум під кришкою перед гучним попсом, потім величезна хмара чорного та сірого диму вийшла з-під моєї кришки, яку я натягнув, і після того, як дим очистився, я подивився під капот, там майже все було масло. Я сподіваюсь, що це просто шланг, але я не мав шансу подивитися, через те, що автомобіль буксирували протягом двох днів.

Що може бути не так?

Мені це звучить так, ніби ти "віконце блоку". Коли ви втратили тиск масла, ви були на швидкості шосе, тому ваш двигун крутився пристойно швидко, і кожна революція без масла робить більше шкоди. Я думаю, що легкий шум був стуком штанги та підйомника, попс зламав стрижень і зробив отвір у блоці, а хмара - олія, що залишилась у двигуні, тепер виходить з двигуна і горить.

Сподіваюсь, я помиляюся і не помітив певної можливості, яка не призведе до повного знищення двигуна.

У мого сина виникла несправність двигуна на 2015 WRX, такі ж точні симптоми, шатун зламався і пробив крізь блок двигуна на верхній стороні, розірвавши масляну галеру. 10K помилка після гри з турбо-прискоренням, о!

У мене була аналогічна проблема на nissan primera P12 (144 к.с., дизель, 2002 рік), я їхав зі швидкістю 130 км / год (80-82 м / год), "впав" в бетонну яму на дорозі, і двигун запустився втрачаючи потужність, тоді все світло двигуна загорівся, чорні деякі почали виходити з вихлопних газів, температура масла почала посилюватися, тому я вимкнув двигун на узбіччі дороги, і деякі дуже дивні шуми надходили від двигуна.

Якось велике «падіння» на отвір зламало шматки, які тримають нижню кришку масляного фільтра, масло ходило скрізь, і один із стрижнів отримав тріщину, але вони сказали мені, що напруга двигуна може спричинити це також при дуже високих температурах.

Вони не знайшли, поки не почистили двигун і не побачили дно мого автомобіля, тож це місце для початку.

Сподіваюся, що це не те саме, тому що це було дорого, як пекло, і я вирішив змінити свій автомобіль назавжди.

Оскільки ви згадали і чорний, і сірий дим (останній, мабуть, пар), я гадаю, що прокладка між блоком і головкою циліндра була видута. Чорний дим горить маслом, сірий охолоджує рідини, що випаровуються.

Це може бути по-справжньому дешевим, коли виправити це фіксовано, або досить дорого. На жаль, нічого між ними, на жаль. Причина полягає в тому, що це залежить від того, чи було зроблено якісь пошкодження (головка циліндра може зігнутись через раптове охолодження, спричинене охолоджуючими рідинами, що випаровуються).

Будемо сподіватися, що це не так!