Це гарна ідея зняти каталітичний перетворювач?

Деякі люди запропонували мені зняти з автомобілів каталітичний перетворювач. Це тому, що моя машина розрахована на інший ринок, і рекомендований виробником паливо не продається в моєму районі. У автомобілях тут зазвичай забивається кішка, і єдині варіанти - або встановити нову, яка дорога, або повністю видалити кота, що тут не є юридичною вимогою. Чи є якісь ускладнення, які можуть виникнути через вилучення кішки, крім складу вихлопних газів?

tl dr: Не було б проблем із керуванням транспортним засобом.

Якщо автомобіль, про який йде мова, оснащений OBDII (або міжнародною подібною формою), де за котом контролюється другий лямбда-датчик (датчик O2), єдиним побічним ефектом видалення кота буде світло контрольного двигуна (CEL) висвітлити, щоб показати вторинну проблему лямбда. Це буде скоріше роздратуванням, ніж проблемою, але воно буде залишатися запаленим весь час. Це не дасть вам побачити світло, якщо виникла реальна проблема. Єдиним способом цього було б встановити заміну лямбда-датчика, який би змусив комп'ютера думати, що все гаразд (для цих підроблених датчиків є термін, але ця назва ухиляється від мене на даний момент), або мати післяпродажний ринок мелодію, поміщену в комп’ютер, яка встановлювала б пороги "поза діапазону" на лямбда-датчику, щоб CEL ніколи не загорявся.

Це гарна ідея?

Для вирішення прямого запитання в заголовку немає. Просто тому, що не може означати, що слід.

• Не для довкілля

  Коти є там, щоб очистити більшу частину гнилості СО та NOx, що є побічним продуктом внутрішнього згоряння. Якщо я добре пам’ятаю, ці хімічні речовини сприяють кислотному дощу.

• Не для вашого здоров’я

  Є досить хороший шанс, що дими знайдуть своє місце в салоні автомобіля, особливо якщо ваші вікна згорнуті вниз та / або у вас витік вихлопних газів. Ці випари не просто пахнуть погано - вони також можуть викликати головні болі.

Інші відповіді стосувались питань, пов'язаних з довкіллям та здоров’ям, однак я хочу додати кілька моментів.

По-перше, якщо вказане паливо не використовується, це може спричинити більше проблем, ніж просто пошкоджений каталітичний перетворювач. Ви повинні вирішити це як окрему проблему. Більшість виробників визначають мінімальну вимогу та рекомендований стандарт - не плутайте їх. Про різні рейтингові стандарти читайте тут: Вікі-рейтинг Octane .

По-друге, з’ясуйте, чи застосовують ваші заправні станції RON, MON або AKI. Якщо ви не можете скористатися рекомендованою специфікацією, але можете використовувати мінімальну специфікацію, не повинно бути шкоди для вашого каталітичного перетворювача .

Це передбачає, що ваші постачальники пального та заправні станції дотримуються цих стандартів. Я знаю, що в деяких частинах світу немає стандартних норм, і паливо можна змішувати з водою чи іншими забрудненнями. Це окреме питання, тому, будь ласка, оновіть питання, якщо потрібно.

По-третє, видалення каталітичного перетворювача може призвести до коду несправності, який засвітить світло контрольного двигуна (якщо припустити його). Ви можете обійти це, встановивши розпір на датчику лямбда (O2) нижче . Таким чином, у вас буде нормально функціонувати світло контрольного двигуна, якщо у вас є фактичні несправності.

Нарешті, я б залишив каталітичний перетворювач на місці, поки ви не переконаєтесь, що він пошкоджений. Я видаляв би її лише в тому випадку, якщо він засмітився / заблокується, викликаючи проблеми з продуктивністю. У такому випадку замініть його на коробку глушника / резонатора / глушника, що протікає. Якщо ви заміните його на пряму трубу, це може зробити звук двигуна небажаним. Переконайтесь, що це зроблено належним чином із належними фланцями та прокладками, щоб запобігти видування вихлопу.

Видалення каталітичного перетворювача заощадить набагато більше грошей, ніж його заміна, і зробить ваш двигун краще видихатись і тривати довше за рахунок зняття задушного пристрою "кішка" видасть лише ті, що я його зняв, якщо датчик O2 нижче за течією підключається безпосередньо до нього, до чого існують шляхи. Якщо це так, то перший варіант - вийняти «котячий» кишок повністю, встановити його наново та підключити датчик. Варіант другий - видалити «кішку», заповнити цю щілину вихлопною трубкою, просвердлити отвір в новій трубі, в яку датчик O2 буде прилягати неквапливо, і не повинно бути світла двигуна, доки цей датчик надходить через нього вихлопу гарячого газу, це не призведе код помилки до комп'ютера автомобілів. Якщо у кота немає датчика, просто відріжте його і заповніть прогалину. Це ' я краще біжу багато, я тобі це скажу. Я роблю це до кожного автомобіля, який я коли-небудь мав і коли-небудь матиме.

Каталітичний перетворювач не використовує, якщо пробігати короткі відстані, як у моєму місті. Коли йому гаряче, він добре чистить. Проблеми з каталітичним перетворювачем можуть виникнути, коли вихлопні гази багаті паливом через несправне вприскування палива, та / або датчики порушені, він може розплавитися і засмітити вихлопну систему.

У місцях, де смог не є проблемою, каталітичний перетворювач робить більше шкоди, ніж користі. Це знижує ефективність роботи транспортного засобу, змушуючи витратити більше палива, ніж інакше згоріло б. У цьому контексті відповідь ТАК.