Приклеювання гальмівних колодок на 2012 Kia Rio 1.4L

Мій Kia Rio гальмо колодки встигли до індикатора. При перевірці колодок здавалося, що тампон, розташований проти поршня, набагато більш зношений, ніж опорна опора. Я зняв гальмівні колодки і очистив область, щоб спробувати зупинити будь-яке можливе прилипання колодок, але це не мало ніякого ефекту. При повороті керма ви можете чітко почути, як панель торкається диска.

Я є unsure як auto-adjusting ручне гальмо piston збірка працює, таким чином я прошу, що могла являти собою можливу причину приклеюючої гальма pad?

Таким чином, це може бути кілька речей: прокладки можуть потребувати змащення на NON-гальмуючій стороні (тобто сторона, яка не торкається роторів), штирфальні штифти можуть бути прилипаннями, напрямні пластини гальмівної колодки можуть бути брудними і викликати брудність прокладки до палиці, або ваш caliper piston себе міг приклеюватися трохи.

Змащення спинок колодок досить зрозуміло. Якщо ваші штифти прилипають, вам необхідно видалити кожен штифт і спробувати видалити будь-яку корозію на тілі штифта, який ковзає в супорт. Або ви можете спробувати купити нові шпильки, якщо вони дійсно погані. Після того, як шпильки чисті по більшій частині, ви повинні використовувати невеликий файл або щось подібне, щоб спробувати очистити будь-яку корозію в самих отворах. Потім використовуйте трохи жиру на кожному штифті, перш ніж повернути їх на місце.

Якщо ваші пластини керування гальмівними накладками роз'їдаються, використовуйте плоский файл і обережно видаляйте накипку на кожній пластині, поки подушечки не можуть бути поміщені на місце з відносною легкістю. Нанесіть невелику кількість мастила на наконечники гальмівної колодки, які сидять у напрямних пластинах, а також для хорошої міри.

Переконайтеся, що НЕ отримуйте жодного мастила на фактичному гальмівному матеріалі колодки. Якщо будь-яка змазка потрапила на гальмівну сторону майданчика чи ротора, обов'язково витріть його повністю перед збиранням.

Всі ці рішення є легким ремонтом, який зазвичай робить трюк в позбавленні від торкання проблем гальма. Безумовно, спробуйте всі ці кроки, перш ніж шукати, щоб перевірити, чи сам супорт починає трохи прилипати і утримувати подушку занадто щільно до ротора.

Я підозрюю, що найімовірнішою проблемою тут є зсув штирьових пальців - перевірте, чи вони вільно рухаються в носії. Якщо вони цього не роблять, видаліть їх, очистіть отвір і встановіть нові шпильки, жир і черевики (як правило, всі вони доступні в комплекті з будь-якого гідного постачальника гальмівної частини). Поки ви на ньому, очистіть частини супорта, щоб подушечки ковзали проти, і покладіть трохи мідного жиру, коли ви збираєте його. Переконайтеся, що ви робите те ж саме з обох боків автомобіля.

Я зазвичай знаходжу 10-міліметрове свердло HSS, добре працює для чищення отвору повзунка, пролягають і вимикаються між пальцями (не в свердлі!). Чистіть його, доки нові шпильки не вийдуть і не вийдуть вільно під час висихання, а потім додайте черевики, змастіть їх і зберіть.