Гараж техніка злив нафту і забув заправити. Я з’їхав - яку шкоду це могло спричинити?

Я поїхав до місця швидкої заміни масла, і вони злили масло з мого нового Fiat 500 і не заправляли / замінювали масло.

Після того як я запустив машину, проїхав приблизно 1/8 милі до виходу двигуна. Автомобіль не перезапустився. Після того, як машина заглухла, я підняв капот і витягнув щуп, на якому не було жодної краплі масла.

Я перекинув машину в інший гараж поруч, який здійснив належне обслуговування масла (де також було виявлено, що масляний фільтр не був змінений гаражем швидкої заміни масла, як зазначено в моїй квитанції). Після цієї коректної роботи з маслом, індикатор "перевірити двигун" увімкнувся, але зараз вийшов після проїзду автомобіля 20 миль. Світло / код «сервісного двигуна» був «PO 300».

Я зателефонував у сервісний центр Fiat; вони запропонували мені загнати машину, щоб побачити, чи нормально працює. Чи можлива шкода життю двигуна? Місце швидкої заміни масла наполягає на тому, що я забираю машину до дилера, щоб діагностувати будь-які пошкодження (саме тому я питаю про наслідки для життя двигуна). Проблема полягає в тому, щоб діагностувати будь-які пошкодження дилер / сервісний центр повинен демонтувати двигун.

Менеджер району «Зміна масла» сказав, що вони «зроблять це правильно», тому я намагаюся вирішити, чи мати новий двигун у машині, чи отримати інший автомобіль.

Які наслідки роботи двигуна навіть на невеликій відстані без масла в баку?

Я особисто скинув все масло і теплоносій з двигуна серії K Rover (у машині з брухтом), і двигун зайняв добрі двадцять хвилин дуже жорстокого зловживання (почервоніння / обмеження кількості оборотів / скидання зчеплення в перше) до закінчення терміну дії.

Зважаючи на це, це може спричинити значну кількість зносу, який може не проявити себе протягом декількох тисяч миль. Якщо автомобіль з'їхав з передньої площі гаража і зупинився, оскільки загорівся масляний світло / зумер, то ви можете піти з ним. Якщо автомобіль проїхав деяку відстань, може виникнути будь-яка кількість проблем, які чекають появи.

Я особисто змусив би їх записати інцидент на папері, щоб у випадку майбутньої передчасної невдачі ви звернулися з проханням проти них.

Моя остання порада; більше не використовуй цю майстерню. Вони чітко мають величезну дірку в своїх процедурах контролю якості.

По-перше, документуйте все якомога точніше. Запишіть кожен крок і зберігайте кожну частину листування з V-Oil та їх працівниками. Запишіть саме ті кроки, які ви зробили, як тільки ви покинули місце зміни масла. Я б спробував отримати зізнання працівника або від керівника, що вони визнають, що не вливали масло в машину. Якщо ви можете це зробити, то, напевно, у вас є законна нога, на якій він починає бруднитися. Якщо їх не буде, можливо, вам буде важко, особливо враховуючи, що ви пішли в інший магазин «відразу» і змусили їх торкнутися. Отримайте повну точну заяву від пана Тира (другого магазину), нотаріально посвідченого або юридично засвідченого, про його оцінку стану вашого автомобіля, коли ви його привезли туди.

Ваш двигун, ймовірно, пошкоджений і потребує заміни або відновлення. Це обійдеться в багато грошей в будь-якому випадку. Ваша мета зараз - змусити V-Oil платити за це. Вони, швидше за все, чинять опір. Сподіваємось, керівник підтримує свою повноваження і має право заплатити за цей ремонт, але плануйте, щоб він його не дотримувався. Отримати новий двигун або відновити його буде дешевше, ніж цілком новий автомобіль, і V-oil не збирається купувати вам новий автомобіль. Ви будете поза машиною кілька днів або тижнів і вам потрібен прокат. Це також буде дорогим (зателефонуйте своєму страховому співробітнику та запитайте). Тут є більше юридичного та паперового болю, ніж технічного.

На жаль, водіння його містеру Тиру було великою помилкою. Вам слід було зателефонувати V-oil відразу по телефону і змусив когось заїхати до вас, щоб перевірити, що сталося. Додаткові водіння та робота містера шин, ймовірно, заглушили вашу претензію на погану службу чи несправність двигуна.

Стінки циліндрів можуть бути оглянуті за допомогою буроскопа, але кільця, основні підшипники, підшипники штока, кулачкові підшипники, привод клапана, ланцюг ГРМ і масляний насос не можуть бути. Пошкодження будь-якого з цих компонентів скоротить термін експлуатації вашого двигуна.

Я особисто не погодився б з новим двигуном чи дилерською перебудовою. Інспекція може лише підтвердити шкоду. Інспекція не може виключати збитків.

По-перше, що стосується запуску нафти, це може створити багато варіантів, щоб отримати остаточну відповідь. Такі фактори, як, наприклад, знос або віковий знос вашого двигуна, забезпечують зміни толерантності, що дозволяють більше масла заповнювати ці порожнечі, але це масло ніколи не повністю зливає зі зміною масла. Додайте масло, що залишилося у верхньому кінці, і масляні проходи також матимуть наслідки. Тоді якщо ви використовували олії більш високої якості або не визначаєте здатність олій забезпечити захист. В'язкість масла, добавки можуть сприяти кращому або гіршому захисту.

Свіжа зміна з високоякісним маслом та випробування та перевірка олії, доданої другим гаражем, а також перевірка фільтруючого матеріалу на предмет металу - це найкраще, що ви можете зробити з повним руйнуванням. Немає жодного можливого зносу, а скільки можна по-справжньому визначити лише при демонтажі двигуна. Якщо ви не можете отримати задоволення від центру заміни масла, то я, принаймні, перевірив би масло. Я сам залишив би сльозу / відновити як крайній спосіб, якщо двигун вийде з ладу або продовжує показувати повторювані контрольні вогні двигуна.

Код ECU PO300 - це загальний код несправності двигуна при несправності запалювання, втрата тиску масла могла забезпечити цей код, не обов'язково пошкодження двигуна. Якщо ви його очистили або очистили самі, і він повертається, тоді це викликає занепокоєння і потребує більшого обстеження. Але якщо воно залишається очищеним, то саме по собі це не є проблемою. Якщо кільця і ​​/ або напрямні клапанів мають пошкодження, то, можливо, ви побачите синюватий дим, який викидає вихлопи, і через короткий час ECU отримає коди, пов'язані з датчиком кисню.

Якщо ви насправді проїхали лише 1/8 милі, регулярно працюєте з маслом, використовуйте олію хорошої якості, яку ви могли б з успіхом проїхати машину на багато миль, як ніби цього не сталося.

Двигуни можуть призвести до пошкодження та працювати протягом значного часу. Як довго буде залежати від типу пошкодження та пошкоджених компонентів.

Більшість автомобілів використовують звичайні підшипники, які для роботи покладаються на тиск масла. При малому тиску масла або його відсутності вони швидко пошкоджуються. Невелика кількість пошкоджень буде прогресивно погіршуватися (особливо на підшипниках великих кінцівок). Неможливо перевірити наявність пошкоджень, не знімаючи двигун, і в цьому випадку більшість робіт, необхідних для їх заміни, вже виконані.

Скільки шкоди важко сказати. Якщо ви їдете з важкої, високої гори (настільки велике навантаження на двигун), це, ймовірно, може спричинити пошкодження терміналу протягом декількох секунд.

Для того, щоб запропонувати компоненти, які можуть бути пошкоджені:

• Підшипники великого торця
• Колінчастий вал.
• Підшипники кулачків (які, мабуть, є невід'ємною частиною двигуна, а не змінними).
• Основні підшипники
• Гідравлічні підвіски / кулемети.
• Поршні / отвори
• Масляний насос.

Не потрібно було б далеко заносити цей список, щоб зробити двигун фінансовим списанням за новими цінами основних дилерів.

Як осторонь, чи автомобіль був замінений маслом? Чи автомобіль використовує початкове масло, вказане для допомоги в роботі?