Чи може витік циліндр пояснити втрату масла до спалювання?

Один з 6 моїх Toyota Tacomaбалонів м'яко протікає, як вказує а cylinder leakdown test. У той час як в інші балони просочується лише щось на зразок 5-10%, у цей просочується близько 20% тиску, який виходить, коли циліндр знаходиться в TDC.

Я також втрачаю близько 2 кв т нафти кожні 1000 миль або близько того. Я думаю, що циліндр протікає, оскільки коли я змінив прокладку і зміна прокладки в минулому році, я переставив крани клапанів, щоб відповідати специфікації зазору, і один з випускних клапанів на цьому циліндрі був трохи вимкнений, і я не хотів чекати тиждень замовити заміну правильно розміру. Тому циліндр, мабуть, не герметично закривається.

Може бути, що масло потрапляє в камеру згоряння, оскільки клапан не герметично закривається?

Крім втрати нафти, вантажівка працює чудово. Єдиний помітний наслідок втрат олії - це те, що мені доведеться витрачати гроші на заправки між змінами, але немає механічної несправності.

2 ч. Масла на кожні 1000 миль - це багато нафти. Перевірте всі 6 свічок запалювання; один або декілька повинні виглядати набагато різними від решти, ймовірно, чорнішими і заспокійливішими. Циліндр (и), пов'язаний з цими пробками, - це те, де витікаєте.

Ваш вихлопний синій? Я б очікував, що стільки олії буде досить очевидним.

Ви тикали під машиною? Якщо масло насправді витікає з двигуна, це повинно бути досить легко побачити. Якщо нижня частина жирної та / або мокрої, вам потрібно буде її ретельно очистити, а потім запустити машину під час перевірки крапель.

Я не впевнений, що нафта згорить через протікання циліндрів. Ви пробували тест на стиск на кожному банку, щоб підтвердити, чи зношені поршневі кільця?