MIL вмикається з кодом датчика стуку

У мене 2000 Honda Civic iSR 1.6L D16Y8 MTX, і MIL вмикається з кодом для датчика стуку (миготить 23, коли я короткий шпильками дисплея коду). Код відходить, коли автомобіль вимкнений. Я можу їхати з високою швидкістю та оборотами в секунду на шосе протягом сотень кілометрів, не їдучи далі, а потім неквапливо їздити по сусідству з низькою швидкістю близько 2 к.с. / хв.

Нещодавно я замінив двигун, і не знаю / пам’ятаю, чи працював він до цього (оскільки я придбав його з поганим двигуном з наміром замінити), але я пішов вперед і замінив датчик на дешевий I вибрався на aliexpress.

Я дотримувався блок-схеми в WSM:

і потрапив в гуртком поле і було цікаво , що саме вони мають в виду, «система справна в цей час .»

Чи можу я припустити, що це десь нещільний провід / поганий зв’язок? Чи можна сміливо ігнорувати цю проблему? Чи вплине перемикання датчика стукання, як це, впливати на мою продуктивність? Я знаю, що існує проблема, що ігнорування MIL не може замаскувати інший MIL, але крім того, чи є проблема з його ігноруванням?

EDIT 18 вересня 2016 року

Я спостерігаю за цим протягом декількох днів, а кілька днів він взагалі не з’явиться, а в інші дні він виникає, здавалося б, випадковим чином, як правило, через кілька хвилин після того, як я починаю їздити.

Редагувати 15 січня 2019 року

Тільки для подальшої роботи я замінив датчик стуку на недорогий від рок-авто, який виглядав гідно, і відтоді наступне пішло.

1. Дешеві сенсори п'єзо-стуку смердять. Я закінчив платити за OEM на своєму Subaru.

2. Переконайтесь, що у вакуумності датчика немає сміття чи нещільного кріплення. У мене на Subaru було випадкове громування моїх болтів.

3. Переконайтесь, що зона контакту дуже чиста та рівна. На моєму Subaru моє було брудне і іржаве.

4. Точно дотримуйтесь інструкцій щодо крутного моменту . Я просто зробив своє "щільне" на своєму Subaru, і це попередньо напружує кристал таким чином, що він змінює його частотну характеристику. Правильний крутний момент був набагато меншим, ніж я очікував, і вказаний у дюймових фунтах.

Знизу я місяцями переслідував P0325 на своєму транспортному засобі. Я не вірю, що було щось інше, що я міг би зробити неправильно. Я в значній мірі зробив можливу кожну помилку, але, гадаю, багато чому навчився. Код вже три роки не було, і, мабуть, 40 кілометрів на цей момент.