Чи може машина, що залишилася сидіти протягом 6 років, коли-небудь знову бігатиме?

Перший раз розміщуючи, дайте мені знати, чи все роблю правильно!

У нас є кабріолет Фольксвагона '92, з 175 км + милі, він сидить у гаражі з 2010 року. Колеса все плоскі, і я навіть не намагався його включити, оскільки вміст гаража охопив автомобіль.

Зараз ми (нарешті) в хорошому становищі, автомобіль / гроші-мудрі; нам не потрібна інша машина, але ми могли б собі це дозволити, якби один загинув. Але у моєї мами проблеми відпускати речі (наприклад, єдиною причиною, коли вона відпустила дитяче крісло 26 років, було те, що я показав їй кілька статей та повідомлення про відкликання). Я думаю, що єдиний спосіб відпустити цього старого кланкера - це зрозуміти, скільки грошей буде витрачено на те, щоб знову запустити старий боксерський кабріолет.

Чи є приблизна оцінка того, скільки коштуватиме запуск цієї речі? Або якщо він коли-небудь запуститься знову?

Ось поділка:

• 24-річна машина
• Усі колеса потребують заміни (повністю плоскі, принаймні за останні 2 роки)
• Його не торкалися протягом 6 років, жодного профілактичного обслуговування перед тим, як зберігати його на зберіганні
• Зберігається в гаражі, але на Середньому Заході; спекотне літо, холодна зима
• Тепло ледь працювало востаннє, коли його використовували
• Стрічкову колоду, радіоантени відрізали
• Іржа над колодязними колодязями
• Я є членом сім’ї, який має найбільший досвід фіксації автомобіля, і це було за відео, щоб замінити лампу фари

Будь ласка, допоможіть! Я хочу дозволити моїй мамі зберігати її (робочу) машину в гаражі цієї зими.

Зазвичай можна відновити будь-який автомобіль, якщо у вас є відповідні знання, інструменти, гроші та час для цього. Як вже згадували інші, ви можете подумати, чи варто це виправити автомобіль, який би не вартував багато, навіть якщо він працює. Зараз я відновлюю Fiat 124, який не їхав близько 10 років, сидячи на вулиці під дощем. Я попереджу вас, що майже кожна реставрація цього типу дуже дорога, забирає багато часу, і завжди завжди завжди передбачає більше, ніж ви думаєте, що це робить. Я знаходжу нові сюрпризи майже кожного разу, коли працюю над своїм проектом реставрації, що лише збільшує остаточну вартість.

Деякі швидкі речі, які слід перевірити спочатку:

1. Чи перевертається двигун? Існує ряд способів визначити, чи рухається двигун. Найменш ризикований спосіб - це перевірити, чи немає масла в двигуні, і закрутити двигун вручну. Можна спробувати запустити його за допомогою самого стартера, але якщо ви нічого не знаєте про стан двигуна, робити це вручну менш ризиковано. Якщо двигун обертається, то, принаймні, ви знаєте, він може не потребувати перебудови. Незалежно від того, намагаєтесь ви повернути його вручну чи за допомогою стартера, слід вийняти свічки запалювання та додати невелику кількість моторного масла для змащення поршнів.

2. Чи має двигун стиснення? Далі слід визначити, чи не захоплений двигун не кращий, ніж захоплений двигун. Без стиснення автомобіль або не буде їздити, або буде мати багато проблем з цим. Там допоможе вам тестер на стиск. Якщо ви перевірите стиснення, запустивши двигун, вам потрібно буде переконатися, що в двигуні є масло і що всі предмети, пов'язані з запалюванням, адресовані (паливо, повітря, іскра). Якщо двигун не має стиснення, ви можете зупинитись на цьому. Перебудова двигуна - це дороге, якщо ви зробили це правильно і дорого, якщо зробите це самостійно, тому що більшість майстрів роблять це неправильно, а це означає, що вам, мабуть, доведеться заплатити за те, щоб хтось це зробив правильно вдруге, або в гіршому випадку - У випадку сценарію, доведеться купувати новий двигун.

3. Чи працюють системи охолодження чи змащування та не протікають? Тут досить просто, але може бути дорого. Витікання теплоносія або охолоджуючої рідини, яка не циркулює і не залишається прохолодною, означає перегрівання, а витік масла або поганий масляний насос означає надмірний знос або потенційну майбутню катастрофічну поломку. Переконайтесь, що обидві системи працюють ефективно, перш ніж проїхати автомобіль на будь-якій відстані.

4. Чи конструкція автомобіля недоторканою? Це та область, яка може бути найдорожчою. Автомобілі, які сидять - особливо машини, які сидять зовні - іржавіють. Іржа може починатися скрізь і де завгодно, а це означає, що критичні структури конструкції шасі / кузова автомобіля можуть бути порушені. Ретельний огляд зовнішності кузова, салону та салону (бажано після того, як вони будуть позбавлені килима, сидінь та оздоблення) покаже, чи потрібно вкласти кілька латок на 50 доларів, чи відбудувати кузов на 10 000 доларів - це те, що зробить машину безпечною для привід.

5. Чи гальмо, рульове управління та підвіска справні, справні? Автомобілям потрібно зупинятися, поглинати удар і їхати з вирівняними колесами. Якщо не усунути жодних проблем із рульовим керуванням та вирівнюванням, це означає, що ці шини будуть вивантажені незабаром після встановлення. Погана підвіска або гальмо може означати смерть для вас, машини чи обох. Вам потрібно оглянути удари / опори, пружини, гальмові ротори, колодки та штангенциркулі, а також кулькові з'єднання, стрижні / кінці та шарніри, а також будь-які інші деталі стабілізації.

6. Після того, як усе вищесказане буде вимкнено зі списку, що ще потрібно буде виправити? В інтер'єрі та зовнішньому приміщенні є електричні, інструментальні, косметичні засоби тощо. Вам потрібно буде визначити, наскільки далеко ви хочете взяти деякі з цих речей (наприклад, косметику), але вам також потрібно переконатися, що інструменти та світильники працюють перед автомобіль буде легально їздити на дорогах загального користування.

Потрібно трохи досвіду, щоб можна було сказати, чи відновлення - це алмаз у грубій формі чи банкрутство, яке чекає, що трапиться. Іноді тобі пощастило, інше не так вже й багато. Ви завжди можете зупинитись на знайомстві з машиністом, щоб подивитися на машину, щоб визначити деякі з цих речей, або відтягнути її кваліфікованому механіку, щоб вони дали йому ретельний огляд.

Скажу, що іноді 5-6 років сидіння (особливо в критому гаражі) не так вже й погано. Іржа формуватиметься на будь-якому автомобілі, який сидить досить довго, але іноді вам пощастить, і це просто поверхневий іржі або зовнішній іржі, що не впливає на безпеку. Знову ж таки, іноді доводиться кусати кулю і придбати дешевий новий або вживаний автомобіль, який ви знаєте, адже це безпечно за кермом.

Удачі!

Я відновив 1981 рік Mk1 Golf кілька років тому. Це був занедбаний проект і прийшов з двигуном у багажнику, без салону та без передніх крил. Загальна вартість повернення на дорогу становила близько 550 фунтів стерлінгів (GBP) близько 8 років тому, а загальні зусилля складали близько двох-трьох місяців роботи над нею вечорами та вихідними в досить спокійному темпі.

Без додаткових подробиць неможливо сказати, що було б пов'язано з тим, щоб повернути машину на дорогу. Як правило, коли ви знаходите автомобіль у такому стані, є причина, що його припаркували в першу чергу. Як правило, ви повинні повторно придбати автомобіль, виправити будь-яку кількість предметів, пов’язаних із тим, як довго він зберігався, а потім виправити первісну причину його припаркування.

Моя найкраща порада: витратити день або близько того і трохи грошей. Повністю зарядіть акумулятор, покладіть у нього трохи свіжого бензину, перевірте рівень масла та теплоносія та спробуйте його запустити. Ви можете бути приємно здивовані. Я купив будь-яку кількість машин, які були припарковані протягом кількох років, і в цілому, окрім одного випадку, їм вдалося запустити, пробігти та рухатися під власні сили з мінімальними зусиллями.

Якщо машина запускається, не вважайте, що ви можете просто наповнити шини повітрям і виїхати на дорогу. Як мінімум, автомобіль повинен проходити повний механічний огляд, повний сервіс (включаючи гальмові роботи, всі рідини та всі ремені), і незмінно варто скласти бюджет на чотири нових або чотири зношених шини, які добре замінюються. до машини.

Якщо припустити, що це все, що вимагає автомобіль, вартість може скласти кілька сотень. Однак, якщо машина не хоче запускатись (або навіть намагатися), або ви виявите, що не можете вибрати передачі або рухатися під власною потужністю, для когось із обмеженими механічними навичками, я б сказав, що найкращий спосіб дій був би знайти ентузіаста Volkswagen, який буде сприймати це як проект. Ви можете виявити, що хтось пропонує вам гарну суму за транспортний засіб плюс ви потім збираєтеся звільнити місце в гаражі, що може бути дуже вартим.

Будь ласка, що б ви не вирішили зробити, не дозволяйте бідному сидіти там довше, ніж потрібно.

Так, він може запуститися знову, але чи варто того
Едмундс демонструє поганий стан 1992 р. На суму близько 650 доларів, де дуже хороший стан - близько 2000 доларів.
З вашого повідомлення про те, що він має іржу над колодязними колодязями (не знаючи, наскільки це погано), швидше за все, знадобиться переправка після наклеювання металу. Якщо ви самі зробите собі ціну, людина може бути досить низькою, але, якщо ця робота буде виконана, це може бути негативним збільшенням вартості.
Чотири шини, що встановлюються і балансуються, легко оцінити, хоча декілька в магазинах шин. Але, швидше за все, буде працювати 200-600 для чотирьох нових встановлених і збалансованих.
Усі масла потребуватимуть зливу та заправки, а також паливного бака та паливних магістралей.
У цей момент поставлено новий акумулятор, і якщо пощастить, він може запуститися і запуститися. Якщо все-таки стартує без будь-яких великих проблем, у вас є автомобіль, який з правильним ринком ви зможете заробити кілька доларів або втратити кілька доларів.
Тож чи варто докладати зусиль і витрат, адже перепродаж не справді, можливо, зберігання та сентиментальна цінність.
Якщо це було припарковано в гаражі 6 років тому, мені здається, що у нього було щось трохи більше неправильного, ніж трохи іржі, так що скажіть, ваш двигун DOA, це може стати грошовою ямою.
Є люди, які люблять ці, і, здається, купують їх (хоча не готові платити багато). Я пройшов пару на аукціонах з тієї простої причини, що коштує відремонтувати порівняно із збільшенням витрат.

Іржа - ваш найбільший ворог. Двигун можна відремонтувати або в гіршому випадку замінити. Але якщо кузов вистрілив, машина загинула.

Сучасні машини відрізняються неймовірною стійкістю до іржі, тому вони навряд чи колись іржавіють. На початку 90-х це було забито цим цвяхом, тож якщо на ньому є значна іржа, то, мабуть, ваш твір є попереднім сучасним захистом від іржі.

Заходьте в Інтернет і отримайте кілька номерів для гідних б / у машин. Потім подивіться, які з них подобається вашій мамі. Вони точно будуть дешевшим варіантом.

Багато років тому ми з моєю матір'ю утилізували керованого, але проржавілого Austin A35, передавши його пару підлітків, які мали аналогічну машину, яку вони реставрували. Поєднавши робочі частини з двох автомобілів, вони отримали один робочий автомобіль.

Звичайно, майстерність і праця, які вони вклали в проект, коштували б набагато дорожче, ніж вартість отриманого автомобіля, але це було їх хобі.

Можливо, огляньте або рекламуйте когось із захопленням відновлення автомобіля та подаруйте їм машину. Це може бути більш задоволенням, ніж його бракування.

Шість років насправді не так довго, щоб транспортний засіб простоював. Я набрав старих Mustangs, які сиділи невикористаними протягом двох разів за цей проміжок часу, також не маючи препаратів для зберігання.

Основними проблемами будуть рідини та шини з плоскими плямами . Міняйте масло і не обертайте двигун, поки тиск масла не накопичиться, замініть паливо і не перевіряйте, чи гальмові лінії не протікають при сильному натисканні перед тим, як виїхати. Проїжджайте кілька десятків кілометрів повільно і обережно, поки не знайдете всі незначні проблеми. У гальмівних лініях є волога, про яку ви не знатимете, поки гальма не нагріються після повторного використання.

Ви побачите, що основні ущільнювачі кривошипа можуть просочитися, а також ущільнення дверей. Пізніші замінити легко і недорого, колишні не так!