Я дивлюся на покупку 1997 Toyota Camry з 179,000 миль на годинник. Автомобіль являє собою V6 з автоматичною коробкою передач. Позитивні моменти щодо автомобіля:
- Рама бездоганна (автомобіль провів кілька років в Каліфорнії. Зараз у Нью-Гемпширі)
- Двигун холосто ходить, працює плавно.
- Передача передач плавно, не grabbing, через всі прилади.
- Мастило двигуна регулярно змінювалося. Автомобіль належав колишньому професійному механіку, який є особистим другом і комусь я довіряю.
- Відсутність іржі, крім незначної поверхневої іржі.
- 4 колісні дискові гальма, які є майже новими роторами і накладками.
- Кермові доріжки прямо
- Шини мають багато протектора ліворуч, носять рівномірно, і не мають сухої гнилі. Автомобіль є його поточним щоденним водієм. Причиною продажу є переїзд у фургон.
- Заглядаючи всередину кришки заливки масла в двигуні, немає жодного зібрання. так що я вірю йому, коли він каже, що це має хороші зміни нафти.
- Всі електричні вимикачі та внутрішні системи працюють.
Є чотири речі, які прийшли в інспекції і тест-драйв, які є центром мого питання.
- ATF (рідина автоматичної коробки передач) темніше, ніж повинна бути. Це коричневе, не яскраво-червоне. Але не чорний.
- Передня шина водіїв має легкий "стук", коли ви натискаєте і тягнете верхню частину шини (при цьому автомобіль на землі)
- Драйвери сидять вперед і назад двигун працює, але є щось, що потрапило в трек, що перешкоджає одній стороні сидіння рухатися.
- Вона потребує нової батареї.
- Перевірте світло двигуна вимкнено, але я забув принести сканер для перевірки кодів.
Всі ці легкі виправлення (включаючи підшипник коліс), але те, що мене турбує, це темно-кольорова рідина для передачі. Він каже, що він не обслуговував передачу протягом дуже довгого часу, але не мав проблем з переходом на або з будь-якої передачі. Мій тест-драйв включав задні дороги і шосе, і підтвердив, що немає поточних проблем зі зміщенням. Моє розуміння полягає в тому, що темна рідина означає, що у передачі спалюється зчеплення. Було ні Виявлений запалений запах з АТФ на паличці. Ось мої запитання:
- Є палаюче зчеплення єдиною причиною для ATF піти темно. Чи може це бути що-небудь крім палаючого зчеплення? Якщо АТФ просто старий і потребує змін, чи може це призвести до погіршення? (Автомобіль не має PID для температури ATF на жаль)
- Скільки ризику я приймаю, купуючи цей автомобіль? Розглядаючи ціну покупки збирається бути $ 1200 (вниз з його просячої ціни внаслідок темної ATF) мій остаточний ризик є не великий, але я не захочу hassle того, щоб swap передача.
- Витягуючи двигун та transaxle не що жахливу роботу, але там щось про процес що би зробив домашній transaxle swap погана ідея для механічно компетентного роблять це yourselfer?
- Скільки ризику є у передачі двору? Я знаю, що вони або мало або взагалі не мають гарантій і поважних причин. Двір передача $ 400, так ще раз, не величезний фінансовий ризик, але я ненавиджу витрачати час, коли купую автомобіль без цієї проблеми для не багато більше грошей би вирішив проблему.
- Чи існує типовий режим для такого виду аварії? Інші посади припускають, що погана зміна відбувається раптово. Хіба ця невдача, як правило, проявляється як "робота одного дня, не вдається наступному", чи є якась поступова деградація продуктивності?
Те, що я намагаюся уникнути, переходить до цього з неправильною картиною. Якщо темна рідина означає, що передача відбувається дуже швидко, то мені потрібно включити це в переговори про ціну. Але наскільки хорошим є індикатор темного ATF, що, безумовно, є проблема?