Проблема з рульовим управлінням Honda Civic 2003 після зіткнення

При спробі вивести вперед зупинки автомобіля & колесо робить це

У мене є Honda Civic 2003 року, який нещодавно був розбитий моїм чоловіком. Після аварії мій автомобіль тягнув праворуч, а моє кермо довелося міцно триматися ліворуч. Мій татовий крок сказав, що мій підшипник штанги з одного боку розірвався, але я все одно буду загнати його.

Що ж, сьогодні я помітив значне колихання або як дивний рух у своїх передніх колесах з обох боків. Я підтягнувся і помітив, що колесо на повній зупинці вже не повертається вліво, а сидить нормально. Коли я намагався вийти з АЗС, важко було повернути ліворуч, і я міг відчути і почути шум у колесах. Я продовжував намагатися їхати, щоб повернути його додому, і машина так тяжко потягнула вліво і повністю зупинилася. Більше не рухається вперед. Реверс все ще працював, я зміг достатньо повернути назад, щоб встигнути повернути колесо достатньо, щоб повернути його в рух і продовжувати робити дорогу додому.

Кожне світло, яке я зупинив, продовжуючи їхати, автомобіль потягнув би вліво, прийшов до повної зупинки, не рухався, навіть поставив би нейтральну машину, не відскочила б, коли натиснув, і поки я повернув назад, я міг врешті-решт змусити його йти вперед. Що це може бути? Мені сказали шарнір, кульовий шарнір або стрижень? Будь-які ідеї? Будь ласка, я цілком темний.

На підставі наданих вами знімків, три речі, які чітко пошкоджені безпосередньо біля кажана.

1. Ваша нижня ручка управління зламана. Це механізм, який розміщує ваш нижній кульовий шарнір і забезпечує вертикальну стійкість колеса. З поламаним колесом колесо "згортається" під машиною, оскільки внизу колеса немає нічого на місці.

Зображення нижньої ручки управління

Нижня ручка управління на транспортному засобі

2. Ваша збірка штанги пішла. Вузол штанги - це те, що керує рульовим керуванням коліс автомобіля. Кожна сторона транспортного засобу має свою власну штангу, яка змушує колеса обертатися в унісон, коли ви керуєте. Коли збірка перейшла на одну сторону, це колесо здатне вільно обертатися без будь-якої направляючої сили, щоб тримати його в руслі іншого колеса. Ось чому одне колесо повертається так, як вам хочеться, а інше залишається на місці або йде в протилежному напрямку.

Зображення штанги на транспортному засобі

3. Ваші ланки стабілізатора зруйновані на цій стороні. Хоча деякі можуть стверджувати, що ланцюги стабілізатора не обов'язково замінювати негайно, вони все ще відіграють життєво важливу роль у підвісних компонентах вашого автомобіля. Вони покликані поглинути частину удару від дороги, коли ви їдете нормально. Це запобігає сильному коливанню автомобіля під час повороту та, можливо, втратить контроль над транспортним засобом.

Зображення ланки стабілізатора

Нижня ручка управління і стержень - обидва обов'язкові компоненти підвіски / рульової системи. З будь-яким з цих виламаних ситуацій, це занадто великий ризик травмування, щоб навіть розглянути можливість керування цим транспортним засобом.

Я погоджуюся з resid_heretic - НЕ керуйте автомобілем знову, поки він не буде належним чином відремонтований. Це здається, що у вас є кілька зігнутих або зламаних деталей підвіски, і якщо аварія виявилася досить поганою, щоб зробити це так багато, є велика ймовірність, що рамка може бути також зігнута (зробити автомобіль непоправними) - перевірте її належним чином перевірити компетентним Механік, щоб переконатися, що він квадратний, перш ніж робити ремонт.

На основі того, що я міг зрозуміти з вашого опису. Я здивований, що той автомобіль рухався б, не кажучи вже проїхав. Незважаючи на те, що ваш вітчим сказав, я настійно не рекомендую їздити куди завгодно, поки це не виправлено. Ви б піддавали цьому ризику своє життя.

Звучить, як декілька питань - підключення, штоки, рульова рейка та блок пліона, можливі проблеми передачі та безліч інших проблем. Я спекулюю, тому що ви пропустили деталі щодо аварії. Особисто я рекомендував би зняти транспортний засіб, оскільки вартість ремонту була б дорожчою, ніж коштуватиме транспортний засіб тринадцяти років.

Всі інші це вже сказали, але ще раз зазначу:

НЕ ДУЖЕТЬ ЦЕ АВТОМОБІЛЬНІ ПОСЛІДЖЕННЯ!

Цей автомобіль становить небезпеку для себе, і кожного, хто ділиться з вами дорогою. Продовжувати керувати цією машиною безвідповідально і, швидше за все, незаконно, залежно від вашої юрисдикції. Я думаю, що шкода є досить очевидною, зупинившись чи рухаючись, і будь-який працівник міліції, який побачив вас, може запропонувати вам "Неправильне обладнання" чи навіть "Нерозумне керування автомобілем" залежно від ступеня шкоди. Офіцер також зможе заарештувати машину за ваш рахунок.

Те, що сказав ваш вітчим, абсолютно невірно, ця проблема не може бути спричинена лише розірваною пов'язкою качалки. Проведіть огляд автомобіля КВАЛІФІКОВАНОю мобільним механіком або потягніть автомобіль до сертифікованого магазину. Знову ж таки, щоб було зрозуміло, не їдьте цим автомобілем на дорогу , ви піддаєте себе та інших людей зайвим ризиком.

Я можу бути божевільним, але на другій картині це виглядає так:

• У вас є лише дві гайки, що тримають це колесо
• Два гайки гайки настільки пухкі, що ось-ось зійдуть. Важко сказати, який.

У будь-якому випадку, пошкоджені деталі підвіски, шматок, що відсутній від краю колеса, плюс відсутні гайки балки, автомобіль прямо таким чином небезпечний. Дійсно рада, що ви це подивилися.