Як спрацьовує кобра-сигналізація відключення запуску

У мене 1998 Mazda 626 з системою безпеки кобри Auto . Я підозрюю, що у мене виникли проблеми, пов'язані з цією системою, і мені було цікаво, як саме вона відключає запуск. Зокрема, мені цікаво, якщо він деактивовує інжектори чи іншим чином відключить ПКМ.

Боюся, у мене є для вас погані новини. Якщо припустити, що ваш сигнал тривоги затверджений Thatcham та встановлений затвердженим установщиком, він повинен вимкнути автомобіль як мінімум у трьох різних точках. Крім того, у специфікації Thatcham передбачено, що весь станок сигналізації повинен бути чорним.

Навіть якщо це менша тривожна сигналізація, найголовніша проблема, з якою ви стикаєтесь, полягає в тому, що сигналізація забезпечує проводку для відключення життєво важливих систем автомобіля. Однак, в основному, вирішувати, як їх реалізувати та які системи перервати, залежить від інсталятора. Це багато в чому тому, що всі машини різні і реалізують речі по-різному.

Обране для перевірки - такі речі, як системи запалювання та паливні системи. Типова установка відключить паливний насос (якщо припустити, що він електронний) та котушку запалювання (якщо припустити, що це система запалювання на основі котушки). Немає жорсткого і фіксованого способу встановити систему або навіть прокласти проводку. Причина буття; якби вони були, їх було б набагато простіше злодію обійти.

Це справа про витягування обрізки, наступні шматочки ткацького верстата, тестові матеріали з тестовою лампою та мультиметром. Якщо у вас є інструкція, яка містить схему електропроводки для вашого автомобіля, це допоможе. Мені шкода, що це, мабуть, не відповідь, яку ви шукаєте, але це багато в чому реальність старшого автомобіля з сигналізацією про післяпродажний продаж.

Удачі.

Встановивши сигналізацію про Кобру до моєї Supra 1985 року, я можу підтвердити те, що написав Стів Меттьюз. Сигналізація гальмує ECU (тим самим котушку та форсунки), паливний насос і стартер. Принципово це робиться за допомогою перехоплення проводів, що йдуть до реле, але добре встановлена ​​сигналізація зробить це таким чином, що вам доведеться демонтувати більшу частину приладової панелі, щоб знайти потрібні дроти. Пристосування є специфічним для автомобіля. Ваша найкраща ставка - це отримати інструкцію по роботі з майстернею і простежити схеми електропроводки, шукати ймовірний пункт, який потрібно вступити в кабелі. На щастя, шахта була дуже надійною.

Пару років тому у мене виникли проблеми із запаленням, а потім почалися проблеми. Я спочатку підозрював тривогу, оскільки це, здавалося, є загальним фактором, але вони розроблені для того, щоб вийти з ладу. Натомість мої проблеми виявилися зношеним реле для головного ECU - з'єднання було переривчастим і майже неможливо простежити. Я рекомендую перевірити (або перевірив) свої реле, оскільки вони є ймовірним підозрюваним.