Я майже на півдорозі зробив зі зміною ременя ГРМ та водяного насоса на моїй Toyota Toyota 1999 року, яка має 6-циліндровий двигун 5VZ-FE. Після зняття передньої кришки ГРМ я виявив, що на задній кришці ГРМ були деякі краски, а також обидва шківи кулачків.
(Незважаючи на вік автомобіля в роках, він має досить низький пробіг на ньому, і тому, можливо, все-таки був заводський ремінь зубчастого ременя на ньому. Отже, я думаю, що ці фарби є фабричними.
Здебільшого ці виїмки збігаються з насічками TDC, які підкидаються / врізаються в кулачки та задню кришку, але дещо неохайно.
На зоні кулачка на стороні пасажира пофарбована крапка знаходиться безпосередньо над часовою позначкою шківа, але відповідна пофарбована крапка на задній кришці знаходиться зліва від вивору "V".
А потім на стороні водія пофарбована крапка на шківі знаходиться відразу зліва від хронометражу шківа, а пофарбована крапка на задній кришці - справа від вивору "V".
У чому сенс цих марок фарби? Яке значення вони переказують, що фактичні позначки TDC не відповідають? Чи потрібно мені інтерпретувати їх позиції щодо вирівнювання вирівнювання TDC певним чином? ... А якщо ні, то чому Toyota навіть набридла фарбою?
(Існує також дивовижна матерія додаткового нанесення фарби ~ 170 градусів поза фазою з TDC, на стороні пасажира. Але я радий ігнорувати це.)