Чи ніколи не зашкодить батареї гібридного електричного автомобіля з плагіном?

Я, мабуть, змушений використовувати Volvo V60 у його гібридній дизель-електричній версії плагіну для своїх щоденних маршрутів. Це гібридна система, що включає в себе 2,4-літровий дизельний двигун з доданим плагінним електродвигуном (ERAD). Електродвигун працює від літій-іонного акумуляторного блоку потужністю 12 кВт / год, який потрібно підключити до мережі. 8 год. В ідеалі хтось би це робив вночі або вдень на роботі.

Проблема полягає в тому, що я ніде не беру щодня стягувати кошти. Для початку в моєму гаражі немає електрики. Можливо, я можу спробувати знайти вилку десь у гаражі на роботі, але це не впевнена угода. Більше того, у містечку, де я живу, є розріджені місця для зарядки біля супермаркету або на підземних стоянках. Тому, якщо я закінчу отримувати цю машину, я буду використовувати в основному дизельний двигун, і рідко заряджатимуть акумулятор.

Я знаю, що можу керувати автомобілем, використовуючи виключно дизельний двигун. Автомобіль буде запускатися та працювати нормально в цій конфігурації. Мені цікаво, однак, якщо ніколи / рідко заряджаючи акумулятори завдають шкоди гібридній / електричній системі двигуна. Це так?

Ні, це не пошкодиться. Але також не слід давати батареї повністю спорожнятися протягом тривалого часу. Літій-іонні акумулятори найкраще зберігати з деяким зарядом (як правило, близько 40% рекомендується для тривалого зберігання в університеті батареї :))

Volvo каже, що якщо натиснути кнопку "зберегти", ваш автомобіль буде зберігати резервну зарядку або заряджати акумулятори від дизельного двигуна, принаймні 20 км їзди з електромотором :

Це повинно бути достатньо, щоб підтримувати акумулятори у справному стані.

Автомобіль заряджає акумулятор під час руху, наприклад, коли ви гальмуєте. Це дозволяє електромотору збільшити дизельний двигун, знизивши загальне споживання палива. Результат - стан заряду акумулятора постійно змінюється. В інших гібридах (Toyota Prius) система управління підтримує заряд акумулятора в діапазоні, який оптимізує термін експлуатації акумулятора (тобто акумулятор не повністю виснажений і не заповнений повністю). Я очікую, що Volvo зробить щось подібне.

Висновок: вам не потрібно вживати заходів вручну, щоб зберегти акумулятор здоровим. Навіть коли ви ніколи не заряджаєте автомобіль від електромережі, система управління збереже акумулятор здоровим.

З посібника V60 :

Гальмо з двигуном електродвигуна використовується при легкому гальмуванні. Кінетична енергія автомобіля замість цього перетворюється на електричну енергію, яка використовується для зарядки гібридної батареї. Заряджання акумулятора при гальмуванні двигуна вказано на комбінованій панелі приладів з анімацією.

Ця функція активна в діапазоні швидкостей 150-5 км / год - для більш жорсткого гальмування, а також поза діапазону швидкостей гальмування доповнюється гідравлічною гальмівною системою.

Якщо ви хочете їхати, використовуючи лише електричну енергію, ви можете повністю зарядити акумулятор за допомогою кнопки Зберегти.

Схема підключення дозволяє заряджати акумулятор в домашніх умовах, так що ви можете працювати на електроенергії деякий час і скоротити витрату палива.

Чи компанія, яка надає вам автомобіль? Тоді вони також повинні десь забезпечити зарядку.