Чи не дозволяти моєму транспортному засобу спуститися в гору економічно ефективно?

8

Поставив би мій автомобіль у Спорті та залишав передачу у 8-й передачі на швидкісних швидкостях (використовуючи круїз), було б більш ефективним паливом, ніж залишати його в заїзді з повним авто? Я щойно помітив, що під час заїзду з повним авто машина вниз спускається вгору. Якщо я покладу його у "Спорт" і залиште його у 8-му, RPM сидять на 1600, незалежно від того, буде це в гору, на спуск або в рівнину.

Автомобіль: 2014 Chrysler 300S, 8-ступінчаста напівавтоматична коробка передач / Manumatic (що вам більше подобається)

automatic-transmission fuel-consumption

— Кайден Роджерс
джерело

схоже, такий вміст схожий на цей: Mechanics.stackexchange.com/questions/37628/…

— Josh

1

Не пов'язана з ефективністю палива, а їжа для роздумів, перебуваючи в 8-й передачі з низьким об / хв, ви можете зробити ваш час реакції повільним, якщо вам потрібно буде раптово прискорити рух на цьому пагорбі. Якби ви були в середньому діапазоні обертів, імовірно, ближче до діапазону потужності, ви отримали б швидше прискорення, якщо / коли вам це потрібно, сорта залежить від того, як ваш індивідуальний автомобіль реагує на раптові ситуації з повним дроселем.

— GER

Дякую @GER Я зазвичай їзжу о 3 ранку, тому у мене зазвичай немає причин раптово розганятися. Я буду мати це на увазі. Дякую всім за відповідні відповіді, це дуже допомагає.

— Кейден Роджерс

9

Потужність двигуна визначається тим, наскільки швидко він може захоплювати енергію, що виділяється з палива. Існує оптимальний діапазон для перетворення палива на крутний момент, до і після якого ефективність падає. Незалежно від того, яка передача дозволяє вашому двигуну перебувати у своїй "зоні", це найефективніша передача. Якщо ваш автомобіль хоче змінити, довіртесь інженерам, які його побудували.

До речі, саме тому ефективніше "дістатись до точки" при прискоренні, швидше дістатися до тієї зони оптимального крутного моменту (якщо тільки у вашому найближчому майбутньому не з’явиться червоне світло). Розумніші люди, ніж я обговорюю її фізику в цій пов’язаній публікації , з якої я запозичив це зображення:

— Зміна машини
джерело

Це має бути прийнятою відповіддю, оскільки це єдиний, хто намагається надати будь-які докази. Інші відповіді, мабуть, пропонують лише анекдотичні докази чи почуття кишечника в кращому випадку, що я впевнений, що ОП міг би досягти сам, тому я не дуже бачу, що вони приносять на стіл

— Даррен Н

10

Основна причина зміни вниз - більше потужності.

Дві речі, які впливають на ваш пробіг газу, - це положення дроселів та обертів. Поки ви можете залишитися в 8-й при меншій половині дросельної заслінки, я залишився б у 8-й. Якщо вам потрібно більше половини дросельної заслінки, я б перейшов вниз.

— rpmerf
джерело

5

Що ймовірно, що автоматичний режим робить самостійно, але точніше.

— MichaelS

Оскільки пробіг є величезною точкою продажу, автовиробники мають стимул зробити цифри кращими.

— Нельсон

Якщо припустити, що немає інших факторів, це помилка. Те, що ви вважаєте «позицією дросельної заслінки», насправді є лише запитуваною позицією, ECU буде коригувати цей запит на основі багатьох показань датчиків та розрахунків. Існують також інші фактори, що впливають на економіку, такі як просування іскри, цикл імпульсу / робочого циклу тощо, які все вирішує ECU, і ці фактори можуть швидко змінитися і важко передбачити людину. Такі правила, як правило, наївні в кращому випадку. ECU (у вашій коробці передач, швидше за все, є своя!) Знає краще, нехай це зробить свою роботу

— Darren H

8

На рівній землі ви можете їхати за загальним правилом: чим вище передача, тим менше палива ви спалюєте. Ви також отримуєте меншу потужність, але вона більш ефективна, і це не погано для двигуна за умови, що він не затягується і ви перевищуєте швидкість холостого ходу.

Однак, коли ви їдете в гору, натомість це найефективніше перейти до точки, де ви отримуєте найвищий крутний момент, особливо якщо ваш двигун працює понад 50% потужності.

Двигуни зазвичай забезпечують найкращу економію палива між 1500 - 3000 об / хв, залежно від вашого двигуна. Коли ви працюєте під навантаженням, найефективніше місце для роботи - це точка максимальної ефективності для вашого двигуна, яка зазвичай знаходиться десь у цьому діапазоні.

— анонімний2
джерело