Я замінив мої верхні озброєння контролю сьогодні, але посібник я просто заявлений "затягують" болти (вони маються на увазі бути self-locking). Так після деякого googling моя модель автомобіля (Ауді B8 A4 / A5), я неправильно подумав я мушу затягнути їх до 90nm (спочатку постарався 40nm тому що я дивився, але це не здавалося досить тісний). Гайковий ключ ніколи не натискався, тому я продовжував затягувати їх. Потім я зменшив його до 70nm, і він нарешті натиснув, і я зупинився.

Тепер, думаючи про те, що я зробив, я зробив більше гуглінгу і виявилося, що болт повинен був затягнути до 40нм + 180 градусів.

Ось зображення, яке я зробив з оригінальної налаштування:

А після (відзначимо, що між щіпковим зварним швом немає зазору)

Тому мої запитання:

1. Чи можна виправити те, що я зробив?
2. Якщо так, то як?
3. Як погано я зіпсував свою машину?
4. Чи слід використовувати новий болт і гайку?

Дякую.

Оновити: Постарався взяти нитку, отриманий це приблизно дюйм з, тоді йому тільки починався крутяться. Довелося викликати фахівця з ремонту ниток, щоб витягти його. Болт був повністю деформований. Злегка розширивши щіпку, використовували нову гайку і болт і затягнули спец. Все виглядає добре (на даний момент).

Замініть болт і гайку

Ймовірно, немає пошкодження контрольної руки. Від 70 до 40 - це великий стрибок, але, на мою думку, не дуже ймовірний. Тим не менш, я б, безумовно, замінити болт: поклавши, що багато навантаження на нього ризики скорочення болт сили, що він може зламатися, поки ви їдете.

Замініть болт, і в той час, як ваш у це, замініть гайку також. Скільки коштує болт? Ще одне з моїх відомих математичних рівнянь:

cost of (future suspension damage + time getting fixed) > cost of bolt