Під час гальмування послідовно тягніть ліворуч


10

Мій фургон Chevrolet Astro послідовно тягне вліво при гальмуванні. Послідовно означає: завжди, кількість пропорційна тиску, що прикладається до педалі. Це не тягне до сторони якщо гальмуючий з надзвичайними перервами, котрий тільки застосовує задні барабанні гальмо.

Довідкова інформація: Я зараз пересуваюся через Чилі, Південну Америку. Це включає в себе безліч вибоїстих, грунтових доріг і автомагістралей.

Останній сервіс гальмування передніх гальм був виконаний 23000км / 5 місяців тому. Тільки 3000км / 4 тижні тому задній барабан був замінений, і я перевірив, що немає жодного тяги.

Про 1000км / 2 тижні тому я помітив тягу і побачив фахівця гальма. Він відрегулював вільний замок гайка на передньому правому колесі, але тягнуть зберігалися. Він сказав мені щоб загнати на anyway (він подумав це був не що поганий) та сказав мені що тягнуть би найбільш певно поїду далеко над наступний 1000km. В іншому випадку він міг тільки розірвати все, але він радив проти цього, тому я пішов далі. Це не змінилося (не гірше, не краще).

Сьогодні я побачив іншого механіка. Він каже мені що basically весь він може зробити виконують службу гальма на фронті та / або задніх колесах (і ~ 30 $), ставлять автомобіль назад на дорозі та дивляться якщо там досі тягнуть. Він також сказав мені, що він, мабуть, просто їздить далі, без мене продемонстрував проблему.

Для мене, як інженера без великого знання автомобілів, ця послуга здається випадковим, а не діагностичним. Отже, нарешті, ось моє запитання:

Які шанси на те, що звичайна служба гальмування виправляє тягу, як описано?

Чи повинен я робити гальмо або продовжувати їздити? Я не проти витрачати гроші на технічне обслуговування, але не без підстав ...

PS: Під час нормального руху міста, я повинен направити близько 15 °, щоб виправити тягу. На шосе, що йде 100 км / год, гальмування без корекції призвело б до зупинки приблизно 2 або 3 смуги ліворуч (я не пробував!)

Оновити: Механік витягнув всі 4 колеса. Штангенциркули і поршні все працюють належним чином, нічого незвичайного і ніяких витоків розриву рідини ніде. З цим питанням не варто йти, де я повинен шукати?


Я припускаю, що немає жодного тяги, якщо не приводиться в дію гальмо? Чи можете ви перевірити шини на нерівномірний знос? Чи змінилися обидва задні барабани?
Martin

5
Звуки, як передній супорт не працює. Витягніть праву передню частину колеса і перевірте, чи супорт вільно ковзає і що поршень рухається, коли він звалився назад у супорт.
Ben

@Myself: Ні тягнути без порушення, ні помітний нерівномірний знос і так, обидва барабани замінені.
blubb

Не могли б Ви дати нам фото обох передніх роторів? Для дуже грубої діагностики ви могли також зробити повний гальмуючий (з помірною швидкістю) на бруду накритому області та дивляться на сліди шини у бруді. Якщо три сліди показують тільки "замазані" сліди і один слід показує ясні відбитки профілю шини, то відповідне гальмо не працює взагалі
Martin

Відповіді:


2

Попросіть когось зіткнути супорт зі сторони пасажира. Якщо в стороні пасажира є повітря, він затримає приведення в дію цього супорта, внаслідок чого фургон буде гальмувати ліворуч під час гальмування. Погіршення / набухання шланга гальма на стороні пасажира призведе до того ж питання (але, ймовірно, в меншій мірі, ніж ви описуєте).

Майте на увазі, що зношування у Ваших галстуках та інших рульових компонентах посилить будь-які проблеми з гальмуванням. Фактично, якщо ваш van тяжко навантажений у тилі, носять idler рука викличе точно симптоми ви описуєте.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.