Кріплення з нержавіючої сталі


17

В останні 6 місяців або близько того я придбав цей набір кріплення з шестигранною головкою з нержавіючої сталі. У комплекті вони вимагають, щоб ви встановили болти, використовуючи "антизахоплення як звичайну практику". Продавець спеціально заявляє, що це " абсолютна вимога до алюмінію! ".

З цією метою мені цікаво:

  • Чому абсолютна потреба використовувати протизйомку на цих кріпленнях?
  • Чи тривають проблеми з металом та металом? (тобто: Чи є жовчний алюміній SS?)
  • Чи є якісь інші проблеми при використанні кріплень SS над кріпленнями на складі?

Я не шукаю, чому і чому я не повинен використовувати ці кріплення. Це все особисті переваги і в царині думок. Мені б, однак, цікаві будь-які фактичні причини не використання таких типів кріплень, як, наприклад, вони не здатні доставити крутний момент, або розтягнутися в часі, або що у вас є. Будь ласка, поверніть свої відповіді із посиланнями
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
Я б застосував антизахоплення на будь-якому типі сталевого / алюмінієвого болтового з'єднання з тих же основних причин, що і у відповідях. Сталева запас, швидше за все, являє собою високомолібденову сталі з високим вмістом хрому (торгові назви типу Chromoly) з меншим вмістом хрому, ніж SS, але подібні (хоча і менш серйозні) проблеми.
алефзеро

Це питання змусило мене замислитись про комплекти кріплень з нержавіючої сталі, які можна придбати для літаків. Я ніколи не купував (а то і не бачив) жодного, але думаю, що у них виникнуть подібні проблеми. Як найкраще можу сказати, що комплекти дають вам заміну для деяких кріплень, які з часом стають некрасивими (кожух двигуна тощо), і вони майже напевно перейдуть в алюміній. Здається, що проблеми з корозією в них були б великою справою, тому дивно, що набори (що я бачив недавно) про це не згадують.
dlu

Відповіді:


16

Нержавіння та алюміній досить далеко один від одного в гальванічній серії металів з алюмінієм на анодному (корозійному) кінці. Це означає, що в присутності електроліту нержавіючий болт буде виконувати роль катода, витягуючи електрони з анода (алюмінієві нитки) і спричиняючи їх корозію.

Оскільки в нитках не так багато металу, а оскільки виведення з ладу ниток буде важким та / або дорогим для відновлення ізоляційного з'єднання, слід / слід використовувати при складанні. У морському світі часто використовується Лан-о-Кот (безводний ланолін). Деякі люди використовують Дуралак або Теф -гель, які служать подібній меті з додатковою перевагою того теплого нечіткого почуття, яке виникає від сплати преміум ціни - іншими словами, я знаю людей, які клянуться ними, але не незалежних даних, які підтримує їх…

Нержавіюча сталь також вразлива до корозії щілин, що може статися, коли кріплення відрізане від кисню (скажімо, нитки, занурені в олію). Нержавіючий потребує кисню, щоб підтримувати свій пасивний поверхневий шар. Захист від корозійної корозії зазвичай включає або вибір більш стійкого до корозії нержавіючого матеріалу, або використання герметиків для запобігання дії корозійного агента. Я б подумав, що ви могли б майже розраховувати на те, що поверхневі шари нержавіючих кріплень пошкоджуються, коли застібка затягується.

За словами Вікіпедії, алюмінієві галлі легко, так що це може бути ще однією причиною для акценту на використанні антисептичного складу.

Іншим питанням буде порівняння міцності нержавіючих замінників з оригінальними кріпленнями. Я читав твердження, що нержавіюча тканина, як правило, не така міцна, як еквівалентний сталевий болт. Але я недостатньо обізнаний у галузі металургії, щоб зрозуміти, що я знаходжу в цьому, крім того, "будьте обачні, нержавіюча не завжди є оновленням".

Посилання та статті:


1
Оце Так! Всебічно та навчально! Чудова відповідь!
PeteCon

7

Найбільш безпосереднє питання - жовчний. Нержавіюча сталь зазвичай містить багато зважених карбідів, тобто дуже твердих частинок у м'якій матриці. Це означає, що нержавіючі нитки схильні до забивання та захоплення.

Це ще більше посилюється з алюмінієм, який є відносно м'яким металом, але з оксидами твердих поверхонь, а також різниця в твердості між нержавіючими та алюмінієвими означає, що існує великий ризик деформації алюмінієвих ниток, і хоча жовчання є специфічним питанням з нержавіючих / нержавіючих ниток відносна м'якість алюмінієвих сплавів означає, що змащення важлива навіть у тому випадку, якщо ви самі не отримуєте справжній колір.

Навіть якщо різьба фактично не захоплює алюмінієві нитки мають набагато меншу вантажопідйомність, ніж сталеві, тому змащення знизить ризик розриву різьби до досягнення необхідного крутного моменту, оскільки застосований крутний момент є функцією тертя між різьбами, оскільки а також натяг в застібці.

Шнекові нитки мають дуже невелику площу контакту між поверхнями, що спаровуються, і те, що може статися, це те, що це створює місцеві зони високого тиску, які позбавляють поверхневих оксидів і несправно дозволяють двом металевим поверхням зварюватися між собою.

Мастила на основі міді, як правило, є найбільш ефективними для полегшення цього.

Гальванічна корозія також є вагомим питанням у цьому контексті, але вона вже добре висвітлена в іншій відповіді.


2

Крім інших відповідей, якщо під час встановлення цих болтів потрібен певний крутний момент, важливим є коефіцієнт тертя між різьбами. Гола сталь для алюмінію, швидше за все, матиме високий коефіцієнт тертя, що означає, що ви не можете мати правильне навантаження на болти. Перевірте, що вимагає процедура складання. Також грубо переконайтесь, що на нитках немає бруду. Якщо це для низького навантаження, коефіцієнт тертя матиме значення не так сильно. Тоді ви просто подбаєте про те, щоб нитки не жовтіли і не роз’їжджалися, щоб ви могли в якийсь момент в майбутньому не перекрутити, не розриваючи їх.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.