Найкращий спосіб відремонтувати гнилу лінію палива?

Я вважаю, що подача в моїй паливній системі згнила.

Якщо я збираюся вирізати іржаві ділянки та сплавити новий рядок у ...

1. Чи найкраще спалахнути жорсткою лінією?
   • Чи є сталь OEM матеріалом?
2. Як би я з'єднав ці два?
   • Компресійні фітинги?

Я розгублений щодо варіантів цього зробити.

Чи працював би гумовий паливний шланг?

1. Чи працював би гумовий паливний шланг?
2. Я просто використовую шланги?
3. Чи варто спочатку спалахнути жорстку лінію і просунути шланг по ній?
4. Тривають гумові паливні шланги?
5. Чи може паливо просочитися через гумові шланги, викликаючи запах газу?

Якщо чесно, якщо частина паливної труби прогнила, я б спокусився замінити всю лінію - ймовірність, що решта не відстає ...

Сучасні гумові шланги повинні тривати пристойну кількість часу, вони виготовлені з кращого каучуку, ніж раніше, і посилюються для додаткового тиску сучасних інжекційних систем.

Мені довелося мати справу з гнилими лініями палива на моєму Nissan 994 року. Мені знадобився рік, щоб знайти підходяще рішення.

Як ви, я розглядав сталеві лінії, щоб замінити всю річ, але сталеві лінії, які я знайшов, були коротшими за те, що мені потрібно, тому мені потрібно було з'єднати кілька довжин. У мене виникло питання, як їх з'єднати. У секцій, які я міг придбати, не було з'єднувача на кінцях, а інструменти, які я міг знайти для спалаху та обтиску, не надихали моєї впевненості, як це було:

• розтягування і без того тонкого металу, щоб розкльошений кінець
• інструмент залишав глибокі сліди зубів у вже тонкому металі
• обидва кінці підходили досить незграбно, і я міг гарантувати, що вони просочуться.

Я витратив більшу частину того року, шукаючи належного інструменту, який би зробив це на моє задоволення, не знайшов такого. Натомість я знайшов це магазин, який продавав усілякі лінії, нарізані на вашу довжину, будь-яким потрібним вам роз'ємом. Звичайно, у них були сталеві лінії, які важко зігнути без обтиску. У них також був мідний сплав, який ви могли зігнути голими руками і не буде іржати так швидко, як сталеві лінії. 120 доларів за всі 3 паливні лінії, і вони зробили їх приблизно за 10 хвилин, поки я чекав, в комплекті з потрібними мені кінцями. Кожна лінія була однією суцільною штукою.

Звичайно, коли я потрапив туди, щоб зняти оригінальні паливні лінії, я отримав очне яблуко на гальмівних лініях і злякався. Повернувся до цеху, 140 доларів, зараз я отримав обидва пробігу гальмівних ліній для задніх гальм. Бренд, що лускає нове від брандмауера до задньої опори.

Знайдіть магазин шлангів біля себе. Google для "гальмівних ліній", "гідравлічних ліній", це такий магазин, який ви хочете. Вони в основному виготовляють речі для промислового застосування, але їх інструменти та матеріали також можуть працювати з автомобілем.

Абсолютно кращий спосіб - це заміна всієї лінії сталі. Коли це неможливо, використовуйте якомога більше сталі та якомога менше шланга з нагнітанням палива. Проблема з гумовим шлангом полягає в тому, що він буде просочуватися паливом, якщо зовнішня лінія сталевої лінії іржава або має нерівну поверхню. Знайдіть чисту ділянку з мінімальною іржею. Якщо ви зможете розпалити кінець, з'єднання зі шлангом буде більш безпечним. Використовуйте дорожчі хомути для вприскування палива. Замініть якомога більше іржавої ділянки на сталь. Останнє з'єднання зробіть гумовим шлангом. Знову розпилюйте кінці і використовуйте достатньо шланга для надійного з'єднання, як правило, довжиною менше шести дюймів. Шланг зіпсується з часом і його слід оглядати щонайменше щорічно.