Чи повинен я змінити рідину АКПП, тому що вона коричнева?

Близько року тому ...

Я купив використаний 2006 Hyundai Elantra з автоматичною передачею та приблизно 70k милями на це.

Перед тим як купувати його, я його перевірив механіком, який сказав, що це виглядає добре. Вони згадали, що трансмісійна рідина була прекрасною і виглядала як вона була змінена досить недавно.

Після покупки, я взяв його до мого довіреного механіка для іншого обслуговування. Він подивився автомобіль над та також сказав це здавався у гарній формі.

Carfax показує регулярні записи з технічного обслуговування, перш ніж я їх купив.

Нещодавно ...

Я перевірив трансмісійну рідину і побачив, що він коричневий.

Це також було вказано мені, коли я нещодавно змінила нафту. Хлопець (тільки хлопець зміни нафти, не мій довірений механік) намагався закликати мене, щоб він змирався.

Спостереження:

• Це не пахне спалене до мені, хоча це не запах повністю такий солодкий як я пам'ятаю це коли я перший отримав автомобіль.

  • n.b. Я ніколи не пахнув дійсно погано згорілими рідиною, тому я не впевнений, що я щось відсутній, але багато джерел, здається, говорять: "Ви помітите спалений запах".

• Це не відчуває sludgy

• Я не бачу і не відчуваю ніяких дрібних частинок.
• Це не чорний.
• Я не помітив жодних великих проблем, що керують ним. Ніяких лапок або шліфувальних шумів.

У посібнику користувача йдеться:

"Зі збільшенням дистанції, колір рідини поступово стає темно-червоним. Це нормальний стан, і ви не повинні судити про необхідність заміни на основі зміни кольору"

Рідина не зазначена щоб бути замінена до 105k миль (або кожних 30k миль під "екстремальними умовами", котрий здається люблять велику різницю!).

Мої думки:

Моє мислення що якщо рідина була майже нова коли я приїхав це, це повинно бути гаразд зараз якщо не є деяка проблема передачі що ні механік помітив, але що є так екстремальний щоб викликати це приїхати toasted після того як вести тільки приблизно 7000 миль.

Я також чув, що, якщо передача дійсно йде погано, зміна рідини може підштовхнути її через край.

Запитання:

1. Чи має сенс замінювати рідину виключно на основі кольору, навіть незважаючи на те, що в керівництві говориться, що не потрібно?
2. Був хлопець, який сказав мені, щоб змінити його просто намагається заробити з мене?
3. Чи повинен я залишити його поодинці?

Взагалі кажучи, немає ніякої шкоди при зміні автомобільної рідини. Насправді, нова рідина зазвичай працює краще, ніж стара рідина, незалежно від призначення рідини. Нова рідина чиста, має відповідний склад, менше переносить окислення і менше теплового стресу.

Не вірте всім розповідям про "Я змінив мою рідину та це розбило мою машину." Якщо компонент вашого автомобіля дійсно і по-справжньому розриває, тому що зміна рідини, вона збиралася зламати на своєму власному зі старою рідиною швидше, ніж пізніше.

Якщо ви дійсно зацікавлені у страшних історіях про зміни рідини, які розбивали автомобілі, то лише кілька місяців тому я змінив моторне масло на Chrysler. Все пройшло гладко, і я тільки що закінчив заповнення двигуна новою олією, коли я дістався до щупа, щоб перевірити рівень масла: ручка щупа пробилася праворуч, а решта щупа виявилася занадто далеко в трубці щупа, щоб досягти будь-які плоскогубці я мав. Я схопив дриль і довгий гвинт і спробував просвердлити гвинт в іншу пластикову ручку щупа, щоб мати щось, щоб витягнути його. Все, що було досягнуто, було застрягти решту щупа далі в трубку з щупом.

Швидке дослідження показало, що ви можете зняти трубку щупа, це лише один болт, а потім витягніть трубку щупа. Я зняв цей болт і потягнув трубку з щупа: він був схоплений на місце. Я постарався wiggling це, я постарався prying у це, я постарався крутяче це, я спробував все, єдине що відбувалося що dipstick пробка розірвала у базі, право де йому входить двигун. Кілька стратегічних телефонних дзвінків пізніше виявили, що трубка щупа була припинена, немає жодної заміни. Я пішов до місцевого сміття, і всі трубки щупа були відламані під час видалення. Все, що я хотів зробити, це змінити оливи двигуна, тепер у мене є автомобіль, який не може рухатися, тому що в нижній частині двигуна є відкрите отвір.

Я подзвонив другу, він приніс якусь залишену мідну трубу відповідного діаметру, ми видалили масляну каструлю, просверлили решту зразка щупа, вичавили цю мідну трубу, застібали її на ближній і вуаля, марка spanking нова труба олії dipstick.

Зміна рідини не буде «приймати її за край».

Дійсно, це часто перше, що потрібно зробити, якщо авто має проблеми.

Сказавши це, я б не змінив його тільки через колір

Я б змінив його. Переконайтеся і перевірте з дилерським і ТІЛЬКИ використовуйте що рекомендується для вашого автомобіля.           Злийте трансмісійну рідину в каструлю, а потім перенесіть рідину, яку ви злили, у якийсь тип контейнера, який ви маєте здатність вимірювати КОЛИ РІВЕНЬ. Це важливо, переповнення або недостатнє наповнення волі Ви викликаєте проблеми                 Наприклад - ви можете виміряти, що ви злили 3 кварт, поклали 3 нові кварти в систему, і ви добре йти. Там буде деяка рідина все ще залишилася у конвертері крутного моменту, але це не викликає ніяких проблем

30-кілометровий інтервал передбачає, що ви рухаєтеся на Землі.

Кожний інтервал служби я колись побачив, з будь-якого виробника, ви закінчуєте будуть зобов'язані слідкують Тяжкий / Серйозний / Таксі / Tow / Плуг / Обов'язок перерахований, якщо не ви ведете ваш автомобіль у міхурі.

Якщо ви уважно читаєте в них, вони перераховують речі, які є абсолютно неминучими у звичайному житті, і тому насправді слід завжди дотримуватися інтервалу, який найчастіше буває.

Реальність полягає в тому, що зміна рідини на регулярних інтервалах буде краще, ніж перенесення змін.

Я сподіваюся, що це допоможе.