Клапани, що закриваються, все ще просочуються, але повільно

Фон

Я трохи попрацював над головними клапанами мотора та їх сидіннями. Це дуже старий двигун із дуже старими / зловживаними / винайденими / адаптованими деталями тощо.

І клапани, і сидіння були в жалюгідному стані. У деяких випадках для позбавлення від вуглецевих відкладень їм потрібно було використовувати невелике зубило і молоток! Я навіть відполірував камери дрилем, дрилем тощо.

Я міг би штовхати деякі пружини вниз великими пальцями (це було важко, але можливо), і все-таки покласти котушки (він же тримачі клапанів, наконечники або замки).

Інші пружини справді були важкими і не могли легко відштовхнути мої голі руки.

Що я зробив

Я зробив кілька колін, спочатку грубих (150 крупинок), наступного штрафу (600 крупинок), а потім поклав їх майже на дзеркальний лак (та зелена паста Dremel ...).

Коли я намагався повернути клапани дуже м'яким натисканням великого пальця, вони не оберталися на своєму сидінні. Я думаю, це означає, що вони чітко відповідають. Це правильно?

Перший мій тест на витік не вдався.

Я поставив свічки запалювання, клапани зверненими вгору, потім розлити тонше в камери. Ніхто, але один поставив порт «мокрим», але не капає. Я зняв пружини одного клапана, трохи відкинувся і повернув його назад.

Зараз майже всі клапани змочують порти!

Коли я кажу "змочування", я маю на увазі: вони не затоплюються, я не бачу крапель, але якщо провести палець всередину, я можу підібрати дуже дуже тонкий шар тоншого.

Коли я налив розріджувач у верхню частину камери, я не міг взагалі побачити падіння рівня за 10 чи 15 хвилин, які я пробував. Меніск я бачив саме там.

Запитання

1. Чи пошкоджені ці м’які пружини? Або "ледь" прийнятним?

2. Чи хороші результати моїх тестів на герметичність? Або вони погані, і мені потрібно відновитись?

ДО І ПІСЛЯ :)

вам потрібно знайти належний пружинний тиск для вашого двигуна. Я можу сказати з великою впевненістю, це здається, що у вас пружини погані.

Як ви робите тест на витік? Якщо це з головою на блоці, ви можете просочитися в іншому місці, крім навколо клапанів. Можливо, каблучки або прокладка голови. Можливо навіть дещо невелика тріщина залежно від того, наскільки зловживали двигуном.

Чи були замінені клапани? якщо їх немає, вони розтягнуті або зігнуті?

Чи є зношені напрямні клапанів і не дозволяють клапану сидіти криво?

Я б підозрював, що ваші направляючі клапана трохи зношені, якщо ви можете закрутити їх і раптом вони загерметизуються.

.

Це та шкода, про яку ви писали з перегрітим двигуном?

Так, схоже, це нерівномірні пружини, однак я кілька разів обертав кожен клапан вліво / вправо, з пружинами в своїх положеннях, і тепер вони не протікають. Моє випробування було: покладіть свічки запалювання та пружини в клапани, потім поставте голову вертикально, коли порти дивляться вгору і наповнені там тоньше. Протікання там, де в клапанах у напрямку до камер, а не в направляючих штока. Так чи інакше, тепер вони не протікають, вони стоять близько 1/2 години без жодної краплі.