Вибух і маленьке полум'я, коли я намагався стрибнути старт, тепер нічого


4

Я спробував стрибнути запустити свою машину (2006 Ford Focus, 1600 куб. См), і почувся удар і маленьке полум'я.

Тепер нічого не відбувається, коли я намагаюся запустити машину. Хтось може сказати мені, що могло статися?


2
Здається, що ви кладете перемикачі кабелі назад, і тепер у вас є купа згорілих запобіжників / проводів. Можливо, ви також спалили генератор. Почніть тягнути запобіжники і перевіряти їх. Замініть за потребою. Тоді дивись звідти.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Чи можете ви додати більше до своєї публікації? Якнайбільше інформації. Чим більше інформації ми маємо, тим більша ймовірність, що хтось може вам допомогти. Ласкаво просимо на сайт. Ура!
DucatiKiller

Я зробив короткий текст під редагуванням, чи можете ви це перевірити, щоб зрозуміти, чи правильно я це зрозумів?
dlu

4
Де були полум’я? Під капотом або витягнутий вихлоп або ......?
DucatiKiller

Відповіді:


2

"Удар і полум'я" навколо акумулятора мають два ймовірні джерела:

  1. Запалювання газу водню, який утворюється при заряді. Це може статися при появі іскор під час підключення другого кабелю перемички. Через це добре приєднати заземлений (чорний) кабель вдруге і підключити його до блоку двигуна або до якоїсь іншої точки заземлення від батареї. Це тримає іскри від водню, і це добре.

  2. Затримка позитивного терміналу під час підключення акумулятора, це буде досить драматично з великою кількістю іскор та шуму. Я не впевнений, що очікував би удару, але шум, безумовно, буде раптовим. Найдраматичніший спосіб зробити це те, що пропонує @Paulster - підключення кабелів назад. Результатом цього мають стати дуже драматичні іскри, коли ви підключите останній кабель разом із шиплячим звуком. Якщо ви будете наполягати на встановленні з'єднання, іскри та звук згасають, але акумулятори та кабелі перемичок почнуть готувати.

Другий сценарій, ймовірно, завдасть великої шкоди акумуляторам обох автомобілів, якщо одна з машин працює, вона також може навантажити генератор. Це, швидше за все, підірве запобіжник на виході генератора - мені не пощастило знайти зображення для вашого автомобіля, але якщо ви будете дотримуватися великого відведення від генератора до батареї, вам слід його знайти. Якщо у вас немає запобіжника на виході генератора, ви можете виявити, що сам вихідний провід генератора почав перегріватися і плавитися.

Незважаючи на всю драму, я підозрюю, що пошкодження будуть відносно обмеженими, ймовірно, лише акумулятором або батареями, а може бути, і генератором генератора.


Феноменально важко отримати більше 4% концентрації Гідрогену поза батареєю. Для досягнення цього вам буквально доведеться встановлювати конкретні умови в контрольованих умовах. У вашій машині не трапиться.
Павло
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.