Виявлена ​​від’єднана деталь під час зняття коліс

У мене Honda Civic 2006 року і міняв літні покришки на зимові. Знімаючи колеса, я помітив за двома з 4-х коліс, що те, що зображено в середині цієї картинки, було відключене (в обох колодязях бічних колодязів пасажира). Сторони водія підключені.

Що це таке і який вплив цього відключення?

Фіолетова частина може поміститися в частині перед нею.

Я погоджуюся з @resident_heretic, що це кронштейн для ваших стабілізаторів . Брусок виконує роль торсіонної пружини, яка прагне підтримувати рівень автомобіля під час повороту.

З посиланнями, розірваними на стороні пасажира, я очікую, що ви помітите кілька речей:

1. Більше рулону кузова під час повороту,

2. Можлива втрата тяги на внутрішньому колесі в кутах, і

3. Можливо, стук або брякаючий звук від підвіски, коли роз'єднані частини натикаються одна на одну або на інші частини підвіски.

Я знайшов відео YouTube про процедуру заміни , це виглядає як досить простий процес. Запчастини продаються індивідуально (ви можете отримати лише руки з боку пасажирської ланки).

Якщо ви вирішили зробити ремонт самостійно, уважно огляньте обидві сторони (водія та пасажира), чи немає ознак пошкодження. Стійка стабілізатора та ланки повинні бути симетричними, будь-які незрівнянні вигини були б червоним прапором і варті подальшого дослідження. Пасажирська сторона дороги (принаймні там, де я жив), як правило, більш груба, тому можливо, що 10 років їзди призвели до невдачі лише на одній стороні, але я все одно буду дивитися на будь-які підказки. до причини несправності або пов'язаних з цим пошкоджень.

Схоже на посилання на стійку стабілізатора. Вони йдуть парами один зліва і один з правого боку. Вони кріпляться до планки стабілізатора. Стабілізаторні штанги є частиною системи підвіски автомобіля. Їх іноді також називають брусками проти ковзання або брусками від засувки Їх мета в житті - спробувати утримати кузов автомобіля від «кочення» в різкому повороті.