Нерівномірне обертання звучить, коли моя машина потрапляє до 50-60 МПГ

8

Моя 2005 Mazda 3 з 73 км милі (приблизно 20 К на шинах) на ній починає видавати звук, як і ваша пральна машина, коли весь одяг йде в одну сторону і її все ще крутиться, коли я добираюся до 50 МПГ. Коли я збільшуюсь до 60 МПГ і вище, він не тільки видає звук, але і починає резонувати. В чому проблема?

ОНОВЛЕННЯ: Я пішов, щоб шини поверталися і врівноважувалися, і вони зробили це для мене. І з тих пір звуки, які я чую, і вібрація, яку я відчуваю, знизилися вдесятеро, але вона все ще є. Чи є ще щось, що могло б це спричинити?

ДОВІДКА: Для всіх, хто приходить пізніше і хоче знати, де чи на що звернути увагу, шукаючи їх вагу коліс (крім тих, які Боб уже показав у своїй відповіді).

Зображення ваг коліс

wheels mazda noise

— тархель
джерело

1

Найімовірніше, це викликано киданням ваги колеса, або якщо вам недавно довелося зафіксувати гальма, що призведе до нерівномірного зношування шин.

— jp2code

3

Візьміть його назад, скажіть їм, що у вас все ще є вібрація, переконайтеся, щоб вони переглянули рівновагу.

— Перемістити більше коментарів Посилання на початок

Гарна картина: це виглядає жахливо багато, як одна з ваг (одна з цих маленьких квадратів) витягнулася. Схоже, залишилися ще залишки клею.

— Боб Хрест

Ви, безумовно, праві, що клей показує, що там принаймні була вага колеса, але це поворот і баланс, тому, можливо, їм довелося зняти один (або два) з них. Вони розповіли мені про якусь іншу роботу, яку, на їхню думку, потрібно виконати, але я хотів ще раз перевірити їх, побачивши, чи люди тут прийшли до того ж висновку, почувши, що обертання і рівновага не вирішили все питання. Що ще могло спричинити всю цю проблему?

— тархель

@BobCross: Перед врівноваженням нової шини вони знімуть усі старі ваги. Я ніколи не бував у місці, яке очищало від старої ваги клей.

— TMN

11

Я думаю, ти кинув вагу колеса.

Розглянемо цю цитату з великої Вікіпедії :

Коли колесо обертається, асиметрія маси може спричинити стрибок або коливання, що може спричинити порушення руху, як правило, вертикальні та бічні коливання. Це також може призвести до коливання керма або всього транспортного засобу. Порушення їзди, через незбалансованість, зазвичай зростає зі швидкістю. Підвіски автомобіля можуть викликати незбалансовані сили, коли швидкість колеса досягне точки, що його частота обертання дорівнює резонансній частоті підвіски.

Найімовірніше, що це сталося, що одна з маленьких ваг, розміщених навколо обода колеса, була втрачена. Якщо ви візуально оглянете свої колеса, ви, ймовірно, побачите декілька таких:

Вага шини з цинку

Ви також, ймовірно, побачите блискучу пляму на колесі, де раніше була одна з ваг.

Якщо це проблема, то для шиномонтажу це нескладний процес відновлення балансу коліс. Це можна зробити ще простіше, якщо ви зможете сказати їм, яке колесо є проблематичним.

— Боб Хрест
джерело

Іншою можливою причиною може бути миття автомобілів. Якщо б колеса не були правильно вимиті, бруд / бруд могли залишитися на внутрішній стороні і призвести до зазначеного дисбалансу.

— Кромстер

1

@KromStern, це не неможливо, що серйозно брудні колеса стануть неврівноваженими, але це малоймовірно. Вам доведеться мати досить густу концентровану масу. Я також очікував, що така штука дасть очевидно грубу їзду на набагато менших швидкостях і прийде прогресивно гірше. Слово "резонансне", яке вживається в ОП, змушує мене думати, що є відсутність ваги колеса.

— Боб Крос

Я вважаю, що це вирішило мою головну проблему (ту, яку я міг почути спочатку), але виявляється, що було приховане друге питання (із симптомом меншої гучності). У магазині я взяв це за твердження, що підшипники / підшипники заднього колеса потребують заміни. Можливо, я пізніше вийду з окремим питанням з цього питання.

— тархель

2

Почну з перевірки балансування шин та вирівнювання. Потім ви можете розпочати розслідування деяких інших причин (наприклад, припинення).

— Габріель Монджен
джерело

Як я можу перевірити, чи є підвіска?

— tarheel

2

Це може бути підшипник колеса. Коли вони вдягаються, вони не контролюють колесо та вісь так щільно, як належить, тому вони можуть «обертатися» на орбіті або рухатися навколо підшипника. Мій A4 зробив це (мабуть, це звичайна точка відмови на цій моделі), шум і вібрація зростають досить лінійно зі швидкістю. Спочатку це звучить як галасливий глушник, але якщо ви його не виправите, з часом він починає звучати так, як у вашому багажнику є вертоліт.

— TMN
джерело

1

Якщо після врівноваження все одно так, є шина у шині (можливо, вода).

— Алмаз
джерело

Я згоден, що це може бути щось у шині.

— Егрик

-1

Проміжні кільця маточини. Простір між ободом і маточиною не по центру

— jos1779
джерело

Я справді не впевнений, наскільки це доречно, бачачи, як ОП сприйняла відповідь ваги кинутого колеса.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

-2

Якщо всі засоби усунення не спрацьовують, перевіряйте на колесі колеса наявність вм'ятин та відремонтуйте його, іноді нагрівання та молот роблять це за кілька хвилин.

— user5074
джерело

1

1. Прочитайте коментарі під плакатами Питання, тут пропонується баланс. 2. НІКОЛИ не використовуйте метод "тепло і молот", ця методика забезпечує нульову точність і зазвичай не може нічого робити щодо вібрації, але може зігнути сталь назад до того місця, коли колесо могло би контактувати з шиною і затримувати повітря. Деякі механіки все ще пропонують «вибити» зігнуті алюмінієві колеса. Ніколи , ніколи не дозволяйте нікому вибивати ваші алюмінієві колеса. як найімовірніший результат - розбите або зруйноване колесо. Навіть якщо колесо не трісне, сплав буде пошкоджений.

— cinelli