Найбільша загроза - несвіжий бензин. Я одного разу залишив вантажівку на зберіганні на рік, і старий газ частково перетворився на лак і застряг усі клапани. Звільнити їх було дуже дорого.
Злийте газ з бака і почніть зі свіжих речей. Додайте одну унцію. автоматичної трансмісійної рідини (ATF) на кожен галон бензину. Використовуйте газовий стабілізатор в майбутньому перед тривалим зберіганням.
Наступна найбільша загроза - застряглі поршневі кільця. Волога іржавіє металеві деталі. У мене був морський двигун, знищений цією проблемою після залишення його на зберіганні взимку. Двигун працював кілька тижнів, але застряглі кільця забили стінки циліндрів і зруйнували двигун.
Ви можете звільнити будь-які застряглі поршневі кільця, вийнявши свічки запалювання, наливши 2-3 унції ATF у кожен циліндр та закрутивши двигун за кілька секунд, виймаючи свічки запалювання. Дозвольте автомобілю сидіти мінімум два дні, перш ніж намагатися його запустити. Прогрівання двигуна без запуску допоможе значно, наприклад, сонячним світлом, нагрівачем простору тощо. Перед запуском зливайте та заправляйте картер свіжим моторним маслом, але замініть двадцять відсотків ATF. Як тільки машина запрацює, керуйте автомобілем зі швидкістю шосе мінімум 200 миль (макс. 500) і знову міняйте масло, замінюючи п'ять відсотків ATF.
Третя основна проблема - корозія в системі охолодження. Ще один автомобіль, який я колись зберігав протягом двох років, мав велике нарощування в радіаторі. Рішення: Промийте радіатор розчином для промивання радіатора перед зміною теплоносія. Зазвичай ці розчини містять лимонну кислоту, яка є високоефективною та безпечною. Ще одна хитрість полягає в тому, щоб злити та наповнити систему охолодження рідиною для миття посуду, змішаною з водою, яку ви знайдете в супермаркеті, а потім заправити свіжою теплоносієм.
