Точка «зачеплення» зчеплення змінилася разом із відстані, необхідної для зачеплення

Днями я попрямував додому, розганяючись до швидкості на шосе, коли раптом відчув, як педаль зчеплення повністю змінюється під мною.

Раніше він почав ловити приблизно в 1/4 точки випуску і повністю зайнявся навколо точки 3/4 (див. Рис.). Зчеплення зараз ловить майже одразу - близько 1/8 назовні - і повністю потрапляє на 1/4 точку.

Крім того, повністю ходіння зчеплення FEELS відрізняється .. менш схоже на гумку і більше схоже на пружину.

Мене хвилює, що це перший крок у набагато гіршій ситуації, тому я перестав їхати на машині.

Це Jetta 1.8T 2001 року. Ще одна відповідна інформація - історія зчеплення.

• 1-я муфта - оригінальна фабрика - від 0 до 176 км
• 2-я муфта - (ця клатч) - 176k до 257k миль (присутня)

Ця муфта не відповідає цій машині; це муфта VR6, яка не є подвійною масою (врівноваженою), як заводська. Була значна різниця в ціні, і окрім балаканини, мені сказали, що муфта VR6 може бути використана в якості заміни, що випадає. Він працював чудово протягом останніх 80 кілометрів.

Це проблема з педальним механізмом або з самою муфтою?

EDIT 1:

Співробітник зазначив, що циліндр розділяє гальмівна система, і що ущільнення могло бути кудись не пов'язане зі зчепленням. Він сказав, що якщо проблема з рідиною гальма / зчеплення є проблемою, зчеплення почне відчувати її спочатку, перед гальмами.

Може бути і одна. Не за кермом це гарна ідея, муфта, мабуть, насправді не відключається повністю, а їзда на ній може значно збільшити знос зчеплення. Більшість моєї відповіді ґрунтується на цьому твердженні:

... коли раптом я відчув, як педаль зчеплення повністю змінюється під мною.

Ви можете спробувати спершу стерти гідравлічну систему. На моєму досвіді, повітря в лінійках було б проблемою, яка з часом виповзала на вас, а не основна, моментальна зміна під час руху. Однак, кровотеча в системі легке порівняно з більшістю інших потенційних проблем, тому це гарне місце для початку.

Напевно, найпростіше перевірити - це механізм повернення педалі. Як правило, десь у самому верху педалі встановлена ​​пружина, яка допомагає відсунути її та головний циліндр назад. З огляду на те, що педаль все ще повертається до кінця, я сумніваюся, що це проблема.

Наступні два місця, на які слід звернути увагу, - це гідравлічна система, а пружини випуску всередині блоку зчеплення / напірної пластини. Зняття зчеплення, щоб перевірити пружини, - це велика робота, і я не знаю, як можна було б замінити лише пружини. Це означало б його час для нового зчеплення.

Перевірте головний і ведений циліндри на наявність зовнішніх протікань. Якщо була досить невелика протікання, система все одно могла б виштовхнути достатню кількість рідини для роботи зчеплення. Якщо втратити частину цього на витік, зменшується відстань, на якій насправді рухатиметься підшипник вилки / вивільнення, що спричинить описані вами симптоми. Це не піде досить далеко, щоб повністю відключитися, і не затягнуться досить далеко, щоб повністю зайнятися. Якщо вони протікають, їх потрібно замінити (платить замінити їх обидва, якщо один вийшов з ладу, а другий, як правило, не відстає) Вони також могли б вийти з ладу всередині. Щоб діагностувати це, вам потрібно буде вийняти їх обох і подивитися, чи не витіснила однакова кількість рідини.

Остання пропозиція на стіні: відкрийте резервуар для гідравлічної рідини і зверніть дуже пильну увагу, щоб дізнатися, чи є вакуум чи опір зняття кришки. Резервуар не повинен знаходитися під тиском. Я мав цю точну проблему раніше із резервуаром, де було забито вентиляційний отвір, що призвело до виникнення вакууму в баку. Циліндр не мав достатнього переміщення для подолання вакууму. Очищення вентиляційного отвору вирішило проблему

Здається, у вас є SAC (самонастроюється зчеплення). Раз у раз, коли муфта зношується, вона буде відновлюватися, щоб компенсувати знос зчеплення.

Ймовірно, ваша кладка починає старіти, і я знаходжу в Google кілька повідомлень про інших, які мали цю проблему незадовго до того, як їх зчеплення почне сповзати. Можливо, ви хочете, щоб очі були відкриті для найдешевшого місця, щоб отримати муфту для заміни.